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李玉峰

作品数：10 被引量：14H指数：2
供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 7篇柴油
  • 7篇柴油机
  • 5篇燃烧
  • 4篇内燃
  • 3篇燃机
  • 3篇内燃机
  • 3篇进气
  • 3篇发动机
  • 2篇涡流比
  • 2篇进气道
  • 2篇车用
  • 1篇顶隙
  • 1篇摇臂
  • 1篇摇臂轴
  • 1篇液位
  • 1篇优化设计
  • 1篇载荷
  • 1篇升程
  • 1篇数值模拟
  • 1篇瞬态

机构

  • 6篇中国北方发动...
  • 4篇中国北方发动...
  • 1篇天津大学
  • 1篇中北大学

作者

  • 10篇李玉峰
  • 5篇李耀宗
  • 4篇王子玉
  • 3篇尹艳君
  • 3篇李海鹰
  • 3篇朱伟青
  • 2篇文明
  • 2篇孙勇
  • 2篇张晓琴
  • 2篇王雷
  • 2篇蔡忠周
  • 2篇姜莉
  • 1篇王增全
  • 1篇强永平
  • 1篇张冬梅
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  • 1篇李研芳
  • 1篇王晓滕
  • 1篇李云广
  • 1篇黄云亮

传媒

  • 2篇车用发动机
  • 2篇内燃机工程
  • 1篇兵工学报
  • 1篇机械制造与自...

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种高速柴油机高精度可变气门升程装置
本发明涉及一种高速柴油机高精度可变气门升程装置，包括配气凸轮轴、摇臂、摇臂轴滑槽、摇臂轴、摇臂座下支撑滑槽、摇臂座、推杆、电机、导筒体、气门。本发明能够实现一定范围内的摇臂座的精准位移，实现摇臂比的在线快速、精确调节，不...
王子玉李耀宗曹如楼朱伟青文明李玉峰
柴油机进气道流动特性评价的新方法被引量：7
2015年
通过了柴油机进气道稳流试验及其评价方法,推导出压缩比、充气效率和进气压差对涡流比的修正公式。针对某六缸船用柴油机进行试验测试及仿真计算,获得其进气终了的涡流比修正值。研究结果表明:仅对压缩比和充气效率修正,获得的结果比稳流气道试验的Riacardo涡流比降低了16.1%;而通过对进气压力修正后,计算结果比稳流气道试验结果增加了5.8%。
李玉峰王子玉姜莉尹艳君王雷
关键词：内燃机柴油机进气道涡流比
柴油机回水温度对燃烧过程影响试验研究被引量：2
2020年
针对某柴油机在低温环境下工作频繁出现活塞烧蚀的问题,开展了回水温度对燃烧过程影响的试验研究。通过分析不同回水温度下燃烧压力变化特点,确定产生活塞烧蚀时缸内燃烧过程典型特征,初步建立了活塞烧蚀与燃烧过程的对应规律。试验结果表明:在1500 r/min、70%负荷工况点,当回水温度分别为15℃、25℃和40℃时,燃烧压力剧烈振荡,循环平均的最大压升率达到25~40 MPa/ms,且最高燃烧压力已达到或超过许用爆压限值13 MPa,说明该工况点燃烧粗暴。循环分析结果表明:在回水温度为15℃和25℃时最高燃烧压力超过爆压限值13 MPa的循环数约占总循环数的33%,最大压升率最高值超100 MPa/ms.回水温度的降低引起的燃烧粗暴是导致柴油机在低温环境下发生烧蚀故障的重要因素。
强永平李海鹰张晓琴蔡忠周朱伟青李玉峰龚永星
关键词：柴油机爆燃回水温度
内燃机气道稳流试验评价方法研究
针对国内外现有的气道稳流评价方法不合理假设过多，不能对内燃机瞬态工况下充气效率、涡/滚流比等进行预测难题，根据理论分析，提出了一种基于气道稳流试验结果进行瞬态气道性能预测的方法，该方法充分考虑了内燃机瞬态工况下缸内压力变...
鲁祯李玉峰王天友刘书亮孙彦哲
关键词：气道瞬态充气效率滚流比
一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置
本发明提供了一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，包括缸套、进气口、导流槽、进气侧活塞、排气侧活塞；进气口打开后，通过所述导流槽一方面增加了小气口开度阶段流通面积，降低了因进气口出口处边界层分离导致的沿程损失，另一方面...
李海鹰李玉峰尹艳君孙勇车凯凯刘金龙朱伟青李耀宗
燃油品质对柴油机燃烧循环变动特性及性能的影响被引量：2
2015年
燃用3种柴油进行了柴油机性能试验,研究了不同转速和负荷下柴油对燃烧循环变动特性及柴油机性能指标的影响。研究表明:在全负荷速度特性下,随着转速的升高,最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率逐渐减小;相同转速下,负荷越小,最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率越大;燃油的十六烷值越小,其自燃性越差,着火滞燃期越长;初馏温度较低时,轻馏分含量较高,参加预混合燃烧的份额大,容易造成燃烧速度加快,压力升高速度快,导致最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率变大,对应燃烧过程变粗暴,由此实现的动力性能和经济性能变差。
张晓琴蔡忠周王增全李玉峰李耀宗李云广黄云亮王晓滕张冬梅刘继林
关键词：柴油机燃油品质
高功率密度柴油机进气道流量系数与涡流比关系研究被引量：2
2014年
通过对14组功率密度为40～60kW／L的柴油机进气道进行稳流气道试验，并采用数据统计和线性回归的方法，得到了适用于高功率密度柴油机进气道的涡流比与流量系数的关系。结果表明：对于一个给定的涡流比，高功率密度柴油机进气道的流量系数比常规柴油机的明显偏低，而且偏差会随着涡流强度的变化而改变。在中低涡流情况下（涡流比〈1．5），降低的幅度大于3％；而当涡流比增加到2．0以上时，差距减小到1．8％以内。并通过对最大气门升程下的气道性能参数进行修正，获得了计算气道性能评价参数的经验公式。
王子玉李玉峰姜莉李耀宗尹艳君王雷
关键词：内燃机高功率密度柴油机进气道涡流比
一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置
本发明涉及一种用于处理发动机台架废水的高低温结合除油装置，包括抽吸口、进液管、冷却器、连接弯管、冷却分离罐、抽油管、抽油泵、冷却盘管、可调抽油管、液位观察器、急热器、加热盘管、放水管、放水阀、沉水弯、油分子捕集器、抽水管...
王子玉李耀宗张丛孙勇郭瑾朋王占广刘林李玉峰
某重型车用V8柴油机燃烧系统优化设计被引量：1
2016年
针对某重型车用V8 柴油机的燃烧室廓形和喷油器凸出高度进行了设计.优化设计方案由5 个燃烧室廓形和5 个喷油器凸出高度组成,选择了 E S C 稳态排放循环中的A100 ,C100 ,A25 工况以及最大功率工况作为优化设计的工况点,利用A V L -F ir e 软件在这4 个典型工况点上对各设计方案的缸内燃烧过程进行了模拟计算,采用了一个综合目标评价函数来评判不同方案对循环功、N C X 和Soot的综合影响,从100 个算例的计算结果中筛选出最优的燃烧室廓形和喷油器凸出高度.和原机相比,优化的燃烧系统在高负荷工况可使油耗下降1.4 % ,Soot排放降低14%-30 % .
李海鹰吕娟霞李玉峰文明李研芳
关键词：柴油机燃烧系统优化设计
基于CONVERGE的车用柴油机缸内燃烧及排放的仿真研究
2022年
针对某型车用高强化柴油机,研究了进气加湿对NO_(x)、碳烟生成的作用机理及油耗的影响,提出采用进气道喷水的方式对进气加湿,运用仿真软件CONVERGE研究了不同油水比对柴油机缸内燃烧及排放的影响,获得了在特定时刻下NO;和当量比在缸内的分布情况,分析比较了不同油水比对缸内温度及压力的影响情况。结果表明:随着油水比的不断下降,缸内温度以及压力均下降,峰值最大降幅分别为6.26%、4.05%,燃烧重心CA50相位后移,NO_(x)生成质量及油耗下降,但碳烟排放情况有所恶化。
王宏达许俊峰张鑫华魏福祥马天翔李玉峰
关键词：数值模拟高强化柴油机燃烧
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