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李忠辉

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：中国南车集团株洲电力机车有限公司更多>>
相关领域：文化科学金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇修磨
  • 2篇熔化
  • 2篇熔化极
  • 2篇熔化极气体保...
  • 2篇坡口
  • 2篇气体保护
  • 2篇气体保护焊
  • 2篇焊缝
  • 2篇焊缝位置
  • 2篇焊工
  • 2篇保护焊
  • 2篇城轨车
  • 2篇城轨车辆
  • 1篇底架
  • 1篇地铁
  • 1篇点焊
  • 1篇电阻点焊
  • 1篇奥氏体
  • 1篇奥氏体不锈钢
  • 1篇波纹板

机构

  • 3篇中国南车集团...

作者

  • 3篇李忠辉
  • 2篇梁涛
  • 2篇段力

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城轨车辆侧墙焊接变形调平方法
本发明涉及一种城轨车辆侧墙焊接变形调平方法，其方法的步骤是焊机为熔化极气体保护焊焊机-确定焊缝位置-对将要施焊区域进行清理抛光-开槽-槽形为V形，槽深为原有溶深2/3，V形坡口夹角为35～65°-焊接-焊接操作和冷作工同...
梁涛段力李忠辉
城轨车辆侧墙焊接变形调平方法
本发明涉及一种城轨车辆侧墙焊接变形调平方法，其方法的步骤是焊机为熔化极气体保护焊焊机-确定焊缝位置-对将要施焊区域进行清理抛光-开槽-槽形为V形，槽深为原有溶深2/3，V形坡口夹角为35～65°-焊接-焊接操作和冷作工同...
梁涛段力李忠辉
文献传递
地铁不锈钢车体底架波纹板电阻点焊焊点优化和底架骨架变形的控制
安卡拉地铁车体大部分采用奥氏体不锈钢,该材质热膨胀系数大,热导率低焊接时会产生较大的热应变,因此对焊接变形的控制成为车体制造的难点之一.本文分析了车体底架骨架焊接变形及其引起的系列问题的成因,并总结出一系列解决方案.
李忠辉
关键词：奥氏体不锈钢电阻点焊
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