李峰
- 作品数:17 被引量:0H指数:0
- 供职机构:广西玉柴机器股份有限公司更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 小型游艇用发动机空调压缩机固定支架结构
- 本实用新型公开了一种小型游艇用发动机空调压缩机固定支架结构,特征是安装板底面有凸台,凸台上有螺栓安装孔,安装板前端有张紧轮固定板,固定板上有U型导向槽,安装板右端有空调压缩机支承板,支承板上有螺栓固定孔。加强筋布局在三个...
- 李峰
- 文献传递
- 一种基于场景的商用车驾驶油耗评价方法
- 本发明涉及大数据分析技术领域,公开了一种基于场景的商用车驾驶油耗评价方法,包括以下步骤:步骤S101,构建第一驾驶序列;步骤S102,基于第一驾驶序列构建第二驾驶序列;步骤S103,将第二驾驶序列输入到预测模型中,输出的...
- 李峰黄舒琦王辉杜宇叶宇黄应熹郑东刘小勇李甲平宁旭余寨
- 一种应用于48V弱混系统的电机保护控制方法及相关设备
- 本申请公开了一种应用于48V弱混系统的电机保护控制方法及相关设备,该方法通过判断48V电机的转速及发动机的转速的合理性,并触发对应的保护策略,实现对48V电机的保护。本申请包括:获取发动机和48V电机之间的目标传动比;获...
- 刘小勇黄应熹杜宇宁旭郑东李甲平黄舒琦李峰余寨
- 一种基于大数据分析的加速度限扭省油方法
- 本发明涉及大数据分析技术领域,公开了一种基于大数据分析的加速度限扭省油方法,包括以下步骤:步骤S101,获取车辆的数据采集时间段;步骤S102,在数据采集时间段内按照预设时间间隔获取车辆的驾驶数据;步骤S103,预处理车...
- 黄舒琦李峰王辉杜宇叶宇黄应熹郑东刘小勇李甲平宁旭余寨
- 一种空压机48V微混辅助启动系统的控制方法
- 本发明涉及空压机控制技术领域,公开了一种空压机48V微混辅助启动系统的控制方法,包括以下步骤:步骤S101,判断当前空压机需要上电时则预充电路开始使能;步骤S102,判断当前空压机需要启动时进入步骤S103;步骤S103...
- 宁旭林铁坚黄应熹刘小勇余寨王辉叶宇杜宇郑东黄舒琦李甲平李峰
- 一种基于档位限扭的在线省油方法
- 本申请提供了一种基于档位限扭的在线省油方法,涉及发动机控制技术领域,包括以下步骤:S1.输入车辆编号;S2.计算累计里程;S3.剔除数据质量不好的数据;S4.生成工况分布图;S5.拟合最佳比油耗曲线;S6.拟合移动最佳比...
- 黄舒琦李峰王辉杜宇叶宇黄应熹郑东刘小勇李甲平宁旭余寨
- 基于大数据的商用车个性化省油策略研究
- 2024年
- 随着能源成本的日益攀升及环保意识的增强,商用车辆的燃油经济性优化愈加成为行业关注的焦点。本研究旨在运用大数据分析技术结合发动机热效率数据,探索并实现商用车的个性化省油策略。通过集成车载传感器数据、GPS行车轨迹信息等多源数据,构建了一套灵活、动态的商用车个性化节油策略。在多个物流车队中部署的实验结果表明,应用本研究所提出的省油策略,平均可节油5.29%,证实了该策略在实际商用车运营中的可行性和经济性。
- 杜宇李峰黄舒琦
- 关键词:大数据商用车
- 关于高精度地图重构的车速限制信息处理方法
- 本发明公开了一种关于高精度地图重构的车速限制信息处理方法,包括:地图重构过程;判断过程;车速限值1过程;车速限值2过程;车速限值3和车速限值4过程;路段曲率车速限制过程;路段限速标志车速限制过程;取小过程;以及加速度优化...
- 黄舒琦郑东李甲平杜宇李峰黄应熹刘小勇宁旭
- 商用车多源TSC1报文请求的仲裁策略研究
- 2024年
- 随着商用车智能化水平的逐步提升,整车配备的多种智能控制系统均有控制动力源或缓速器需求。通过研究J1939协议对多源TSC1报文请求的仲裁策略,发现当前发动机在车辆中所具有的动力源和缓速器双重身份对现有J1939协议仲裁策略提出了新的挑战。因此对J1939协议的策略进行改进,开发出了一种新的仲裁控制策略。测试结果表明,新策略实现了正确仲裁,即负扭矩请求优先,为整车TSC1控制系统的顶层设计提供了参考。
- 郑东李峰李甲平
- 关键词:商用车J1939协议
- 面向大数据分析的车重还原算法研究
- 2024年
- 在当下智能时代,对于准确还原载货车辆行驶时的质量,成为了分析车辆动力需求和优化控制策略的核心问题。然而,面对着诸如干扰大、场景多、采集间隔长等挑战,针对行车大数据的车重估计往往表现出明显的波动。这其中,平均每百秒进行四次换挡,持续6秒的刹车的情形更是屡见不鲜。现有的算法往往难以在信息干扰大、数据缺失等复杂场景下有效应对。因此,本研究以概率统计为基础,提出了一种基于核密度估计的车重还原方法。通过对驾驶行为的深入分析,建立了有效的数据筛选原则。在此基础上,利用车辆纵向动力学方程和递推最小二乘法,完成了对车重的精准估计,并采用核密度估计的技术对所得结果进行了深入分析,以还原真实的车辆质量。此外,针对数据中刹车和换挡等因素的影响,对算法的误差适应性进行了详尽分析。研究结果显示,在换挡和刹车等误差干扰下,所提方法的估计结果稳定在5%以内,成功实现了对载货车辆历史行驶过程中车重的精确还原和追溯。这一研究不仅提供了一种全新的数据智能方法,更为解决行车大数据分析中的实际问题提供了有力支持。
- 周圣凯桑海浪谭志诚田淋瑕李峰陶前昭李伟柱
- 关键词:递推最小二乘核密度估计