李先南
- 作品数：42 被引量：13H指数：2
- 供职机构：中国船舶重工集团公司第711研究所更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 可调补气装置及其起动、加速、加载控制方法
- 本发明提供了一种可调补气装置及其起动、加速、加载控制方法，包括空压机，空压机接入空气瓶，空压机和空气瓶之间设置有安全阀；压力传感器用于检测空气瓶和补气瓶内的压力数据，补气瓶和空气瓶之间设置有气水分离器和补气阀，补气瓶和柴...
- 李新瑞仲杰李先南张文正张慰李锋
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- EGR系统及包括EGR系统的内燃机
- 本申请提供一种EGR系统和包括该EGR系统的内燃机，该EGR系统包括：EGR阀，设置在气缸的排气系统上，从所述气缸排出的气体经过所述EGR阀进入排气系统；电控单元，与所述EGR阀连接并控制所述EGR阀的打开和关闭；EGR...
- 李先南平涛王新权张文正李新瑞
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- 环境温度对柴油机性能影响规律及调整方法被引量：1
- 2019年
- 以某电控柴油机为对象,利用GT-Power搭建一维仿真模型并利用试验数据完成模型标定,研究不同环境温度、喷油正时对增压压力、爆压、涡前排温、缸盖排温、过量空气系数和油耗的影响;对比等爆压和等正时2种条件下的性能参数,通过计算确定电控柴油机在不同环境温度下的功率。结果表明:环境温度降低,空气密度增大,进气量增加,压比上升,导致柴油机爆压上升、排温下降,反之则进气量减少,压比下降,爆压下降,排温上升。提出喷油正时随环境温度的修正策略,有效改善低温下爆压偏高和高温下排温偏高的问题,结合功率修正,确保柴油机在环境温度5~45℃时额定负荷的爆压与排温均满足设计要求。
- 仲杰李先南张文正陈玮孙鋆
- 关键词：环境温度柴油机喷油正时
- 一种相继增压系统以及控制方法
- 本发明公开了一种相继增压系统以及控制方法。该系统包括：第一列气缸组多个气缸的一端并联连通第一列出气总管；第二列气缸组，多个气缸的一端并联连通第二列出气总管；第一列增压器，与第一列气缸组连接；第二列增压器，与第二列气缸组连...
- 李先南平涛陈晓轩仲杰张文正
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- 一种用于船用柴油机的EGR混合器
- 本发明提供的用于船用柴油机的EGR混合器，包括混合器壳体、EGR气体引入装置以及释放孔，EGR气体引入装置设置于混合器壳体上，释放孔用于释放高温EGR气体与增压中冷后新鲜空气混合时析出的酸性液体，释放孔设置于混合器壳体的...
- 胡必柱张东明李先南平涛
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- 两级增压对船用柴油机性能影响的试验被引量：7
- 2020年
- 以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,共轨压力的提高有利于降低两级增压柴油机烟度排放.与单级增压柴油机相比,两级增压柴油机功率可提高13.6%,加权燃油消耗率降低了11.6 g/(kW·h),柴油机排气温度在全负荷下平均降低23℃,标定负荷压比可达7.15,加权NOx排放比原机降低了11.8%,可同时满足IMO TierⅡ和内河近海中国第Ⅰ阶段排放法规要求.
- 李先南黄立黄立张文正平涛王新权
- 关键词：柴油机
- 一种用于船用柴油机的EGR混合器
- 本实用新型提供的用于船用柴油机的EGR混合器，包括混合器壳体、EGR气体引入装置以及释放孔，EGR气体引入装置设置于混合器壳体上，释放孔用于释放高温EGR气体与增压中冷后新鲜空气混合时析出的酸性液体，释放孔设置于混合器壳...
- 胡必柱张东明李先南平涛
- 文献传递
- 一种增压器压气机进气流量的调节方法
- 本发明公开了一种增压器压气机进气流量的调节方法，通过在增压器的压气机出口与涡轮机进口之间设置进排气旁通管路，将压气机出口的一部分进气直接通入涡轮机中，从而实现进气流量的加量调节；通过在增压器的压气机出口与涡轮机出口之间设...
- 李翔郑亮平涛王新权谌祖迪李先南
- 一种谐振进气的柴油机系统
- 本发明公开了一种谐振进气的柴油机系统，包括压气机、进气总管、柴油机和谐振装置。压气机用于向柴油机系统输入空气。进气总管与压气机连通。柴油机具有多个气缸，多个气缸均连通至进气总管，且多个气缸并联设置。谐振装置设置于进气总管...
- 余侃杨书乔王明李先南张文正
- 文献传递
- 两级增压对船用柴油机性能影响研究
- 以中国自主品牌船用中速柴油机6CS21为研究对象,设计两级增压系统并进行了仿真研究与试验验证。研究结果表明,6CS21采用两级增压技术可以使功率密度提升14％且可同时提高柴油机经济性和排放特性,试验加权燃油消耗率比原机降...
- 李先南刘瑞谷峰王新权平涛
- 关键词：柴油机仿真
