朴甲哲
- 作品数：27 被引量：179H指数：9
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 内燃机瞬时转速测量干扰因素分类与仿真被引量：7
- 2003年
- 将影响内燃机瞬时转速测量的因素分为调频、调幅和附加波形影响,并得到了在这些干扰下磁电式传感器输出电压波形的理论函数表达式;使用插值计数法分别对3类因素的影响进行了仿真,结果证明了附加波形对瞬时转速测量计算的影响最大,调频干扰次之,调幅干扰对其几乎没有影响.
- 孙云岭朴甲哲张永祥杨少波
- 关键词：内燃机瞬时转速测量仿真调频调幅
- 12VE-230ZC型柴油机机油光谱监测研究被引量：8
- 2002年
- 本文应用发射光谱技术分析１２ＶＥ－２３０ＺＣ型柴油机机油中铁、铜、铬、铝、锡、硅等元素的浓度,利用各元素之间的相关系数分析磨合期、工作期摩擦副的不同磨损特点,以便于监测工况、诊断故障。
- 田洪祥严新平朴甲哲
- 关键词：机件磨损数据处理机油
- 超声磨粒监测传感器设计研究被引量：12
- 2002年
- 针对用超声监测磨粒的难点和关键之一———超声传感器设计的问题 ,从理论上分析了聚焦超声波声场特性 ,并进行了聚焦传感器声场的计算机模拟仿真 。
- 张永祥明廷锋朴甲哲
- 关键词：故障诊断声场
- 基于信息融合的柴油机缸套磨损故障诊断研究
- 针对柴油机缸套磨损故障进行模拟实验,获取了柴油机机体表面振动、铁谱分析故障信息,并对多源多维故障信息进行预处理,解决了模糊神经网络的输入矢量的模糊特性化、输出矢量的隶属函数、学习样本的选择及网络的学习训练等问题;在上述工...
- 郭文勇朴甲哲张永祥
- 关键词：缸套磨损模糊神经网络信息融合柴油机铁谱分析
- 文献传递
- 超声波磨粒监测方法的研究被引量：13
- 2004年
- 提出了一种基于超声波测量技术的磨粒监测方法,系统阐述了其理论基础及基本工作原理。针对该方法实现上的两个关键点,首先应用并行模拟退火算法建立了磨粒信号识别数学模型,然后经过理论推导,得到了基于概率统计的磨粒尺寸分布反演计算数学模型,并通过数学变化,将模型求解转化为了易于解决的最优化问题,避免了线性方程组求解过程中的病态系数矩阵问题。
- 明廷锋朴甲哲张永祥危蓉
- 关键词：超声波信号识别优化算法
- 基于多信息的柴油机缸套磨损故障诊断研究被引量：11
- 2005年
- 采用了模糊神经网络模型,对柴油机缸套磨损故障以及缸套破坏性磨损故障进行了诊断研究.通过缸套磨损故障的模拟实验,获取柴油机机身振动和铁谱分析等多源多维故障信息,并对融合故障信息进行预处理,解决了模糊神经网络输入矢量的模糊特性化、输出矢量的隶属函数及网络的学习训练问题,对缸套不同磨损故障进行了诊断.研究表明,这种基于多信息的诊断方法减小了故障诊断的不确定性,提高了诊断精度.
- 郭文勇朴甲哲张永祥
- 关键词：故障诊断缸套磨损模糊神经网络
- 超声波散射式颗粒测量及其测量结果单值性的分析被引量：6
- 2006年
- 提出了一种超声波散射式颗粒测量方法,论述了该技术应用的理论基础,并在详细分析其测量原理基础上,指出了在单频率换能器和单散射角下进行颗粒测量时存在着测量结果多值性的可能。给出了解决这一关键技术问题所采取的可能方案和措施。
- 明廷锋朴甲哲张永祥
- 关键词：计量学声散射超声波聚焦换能器
- 基于瞬时转速和双谱的内燃机故障诊断研究被引量：17
- 2004年
- 首先对双谱分析和瞬时转速信号的特点进行分析,测量6135柴油机在正常、轻微故障和严重故障三种状态下的瞬时转速,分别计算其双谱,得到了具有明显区别的双谱幅值图;通过计算双谱对角切片,可以容易且有效地识别故障的存在;进一步分析双谱相位信息,可以确定单缸断油时的故障缸位置。根据瞬时转速的双谱特征进行故障诊断,故障特征明显,诊断效果良好。
- 孙云岭朴甲哲张永祥
- 关键词：内燃机双谱分析瞬时转速故障诊断
- 基于超声波测量技术的颗粒尺寸分布模型的研究被引量：5
- 2005年
- 提出了一种利用单颗粒背向散射信号来进行粒径分布估算的超声波测量技术,系统阐述了其 理论基础及基本工作原理。被测颗粒的散射信号幅度与它在探测区中的位置、颗粒尺寸和形状有关。 通过理论分析,建立了一个可用于描述散射信号幅度概率分布与颗粒系尺寸分布之间关系的数学模 型,对该模型的反演计算便可得到颗粒系的尺寸分布信息。为了避免求解过程中的病态系数矩阵问 题,将模型求解转化成了易于解决的最优化问题。仿真实例结果验证了该技术的可行性。
- 明廷锋朴甲哲张永祥
- 关键词：系数矩阵单颗粒背向散射概率分布测量技术
- Wigner-Ville时频分布在内燃机故障诊断中的应用被引量：18
- 2004年
- 针对内燃机瞬时转速信号的非平稳性特点 ,将时频分布理论用于转速信号的故障特征提取。使用动力学仿真方法得到了正常状态和微弱单缸减油状态下的瞬时转速 ,对比计算它们的Winger -Ville分布 ,发现时频分布图对功率不平衡性故障具有非常直观的可诊断性 ;这里Winger -Ville分布的交叉项起到了放大微弱故障信息的作用 ,极大地提高了对故障的敏感程度 ,在仿真中可侦测单缸减油仅 4%的模拟故障 ;使用实测的瞬时转速进行时频分布计算 ,经降噪处理后的时频分布图表现出了清晰的故障特征 ,证明是一种有效的基于瞬时转速故障特征提取的新方法。
- 孙云岭朴甲哲张永祥
- 关键词：内燃机瞬时转速故障诊断
