曹亮
- 作品数：5 被引量：10H指数：1
- 供职机构：大连海事大学航海学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论自动化与计算机技术更多>>
- Overlay网络路由算法QSCB的改进
- 2008年
- 在QUEST框架下分析了Overlay网络路由算法,在此基础上对QSCB路由算法的网络负载均衡方面进行了改进.改进后的算法能够更有效地均衡网络资源,提高QoS满意率.仿真试验表明,改进后的算法能更充分利用网络资源.
- 曹亮杨永志李跃芳徐吉吉
- 关键词：OVERLAY网络QUEST负载均衡QOS
- 基于帕累托最优的海上个人可接受风险标准研究
- 2015年
- 通过对个人风险可接受标准的介绍和对海上交通系统风险特点的分析,构建了海上交通系统个人风险可接受标准的概念。在比较相关模型的基础上,利用帕累托最优理论,基于有利于各方参与者、海上交通安全现状建立了分布模型,根据ALARP原则,计算出海上个人风险可接受标准的上下阈值,为定量分析海上交通系统风险提供了基础。
- 曹亮刘正江
- 关键词：海上交通帕累托最优
- 水上交通安全宏观分析被引量：10
- 2006年
- 分析了水上交通安全和宏观因素的关系,指出了进行水上交通安全宏观定量分析的可行性和存在的问题,结合目前宏观水上交通安全分析和评价的研究现状,提出了可行的研究方向。
- 陈雷曹亮
- 关键词：水上交通
- 海上交通安全系统演化研究
- 2016年
- 揭示海上交通事故发生原因和规律一直是海上交通安全领域的热点问题之一。对海上交通事故致因和机理研究进行了评述。对“危险”“事故”“安全”“风险”“致因”“机理”和“演化”等几个关键概念进行了回顾、比较和讨论。在此基础上，指出现有致因理论的不足，认为机理研究是揭示海上交通系统安全演化规律的最佳方法。根据系统元素和结构的特点，引入耗散结构理论、演化理论，揭示海上交通系统的进化和退化机制。
- 曹亮刘正江
- 海上人命损失的时间和形态分布规律
- 2016年
- 基于MAIB数据库和某航企海员工伤数据库,通过"ARIMA"时间序列预测模型和"致死率"模型,对海上人命损失时间的分布特征和形态特征分析,发现海上人命损失随时间呈总体下降趋势,海员操作事故和疾病等导致的人命损失数量已经超过传统海上交通事故造成的生命损失数量。应将交通行为和操作行为一并纳入海上交通安全理论的研究范畴,改变以往通过预防海上交通事故达到减少海上人命损失的路径,建立以人命保护为核心的研究路径,实现海上人命安全保护的目的。
- 曹亮刘正江
- 关键词：ARIMA致死率
