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张德元

作品数:6 被引量:12H指数:3
供职机构:中国飞行试验研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇飞机
  • 3篇试飞
  • 3篇飞行
  • 2篇三角翼
  • 2篇三角翼飞机
  • 2篇气动
  • 2篇飞行试验
  • 1篇试飞验证
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮风扇
  • 1篇涡轮风扇发动...
  • 1篇误差源
  • 1篇蒙皮
  • 1篇机翼
  • 1篇机翼蒙皮
  • 1篇歼击
  • 1篇歼击机
  • 1篇舰上起落
  • 1篇舰载飞机
  • 1篇飞机性能

机构

  • 5篇中国飞行试验...

作者

  • 6篇张德元
  • 4篇陈怦
  • 2篇卢希荣
  • 2篇余俊雅
  • 1篇孟建文
  • 1篇黄文静
  • 1篇吴密翠

传媒

  • 4篇飞行力学
  • 1篇第十届飞行力...

年份

  • 3篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1997
  • 1篇1993
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
GPS速度法确定飞机空速系统位置误差被引量:4
2000年
飞机空速系统位置误差的测定 ,飞行试验中有多种常规方法 ,但其精度只能满足常规型号空速系统的验证要求。针对这一问题提出了 GPS速度法 ,叙述了该方法的原理、实施过程和数据处理方法 ,讨论了方法的系统精度并给出了误差估算结果。通过对某型飞机的验证试飞 ,表明该方法简便易行 ,可满足气动补偿型空速系统的试飞验证要求。
张德元陈怦卢希荣
歼击机高度分层试飞验证被引量:1
2001年
针对采用气动补偿空速系统以改善测高系统精度的现代飞机 ,简要介绍了高度分层的要求 ;阐述了引起飞机空速系统位置误差的主要误差源并进行了分析 ;给出了通过 GPS速度法对歼击机高度分层试飞验证结果 ,并对试飞结果进行了分析和讨论 ;结果表明 ,所得到的试飞数据可为飞机气动补偿空速系统设计和高度分层试飞方法研究提供重要依据。
陈怦吴密翠张德元
关键词:试飞验证歼击机误差源
三角翼飞机气动压力测量试飞技术研究
回顾了气动压力测量技术的国内外发展现状,介绍了三角翼表面压力飞行试验测量技术、试飞总体方案及实施方法,对飞机试验情况进行了简述。给出了不同速度下飞机机翼表面压力分布试飞结果和飞机活动翼面的压力分布测量结果。试飞结果表明,...
陈怦余俊雅张德元
关键词:三角翼飞机飞行试验
文献传递
舰载飞机起飞着舰航迹测量系统研究
张德元
关键词:舰载飞机测量系统飞行轨迹舰上起落
涡轮风扇发动机飞机性能换算方法研究被引量:3
1997年
利用因次分析的方法,推导出了涡轮风扇发动机的换算参数,由此得出了涡轮风扇发动机飞机性能换算的基本准则及换算参数,即涡轮风扇发动机飞机的运动相似条件,并给出了部分换算公式。以此为基础,可以将实际条件下得到的涡轮风扇发动机飞机的性能参数换算到标准条件。经某型飞机的试飞证明,该换算方法正确,结果可靠,完全能够为飞机定型及性能比较提供依据。
卢希荣张德元王海平陈怦
关键词:涡轮风扇发动机飞机性能
三角翼飞机气动压力测量试飞技术研究被引量:5
2001年
回顾了气动压力测量技术的国内外发展现状 ,介绍了三角翼表面压力飞行试验测量技术、试飞总体方案及实施方法 ,并对飞机试验情况进行了简述。给出了不同速度下飞机机翼表面压力分布试飞结果和飞机活动翼面的压力分布测量结果。试飞结果表明 ,机翼蒙皮直接改装测量孔和测压带方法均能有效测量机翼表面压力分布。
陈怦余俊雅张德元孟建文黄文静
关键词:三角翼飞机飞行试验机翼蒙皮
共1页<1>
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