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常鹏

作品数:57 被引量:101H指数:6
供职机构:北京交通大学更多>>
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相关领域:建筑科学文化科学交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

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领域

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主题

  • 14篇密肋
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  • 9篇密肋复合墙
  • 9篇抗震
  • 7篇墙体
  • 7篇复合墙体
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  • 6篇阻尼
  • 6篇角位移
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  • 5篇载力
  • 5篇密肋复合墙体
  • 5篇承载力
  • 4篇叠合梁
  • 4篇有限元分析
  • 4篇密肋结构
  • 4篇木结构
  • 4篇截面
  • 4篇可靠度
  • 4篇框格

机构

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作者

  • 57篇常鹏
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  • 2篇郭婷
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  • 2篇贾穗子
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  • 2篇马宏
  • 2篇林玉成
  • 2篇代志彬

传媒

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  • 2篇土木工程学报
  • 2篇北京交通大学...
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  • 1篇土木与环境工...
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年份

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  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 4篇2013
  • 6篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2003
57 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
密肋复合墙体框格试验及细观力学有限元分析被引量:2
2009年
密肋复合墙结构是近年来发展的一种新型建筑结构体系。作为结构的主要承力构件——密肋复合墙体是由密布的钢筋混凝土肋梁、肋柱及嵌固于其中的轻质砌块构成,其材性复杂,材料力学参数不易确定。为了确定轻质砌块及钢筋混凝土肋对墙体抗震性能的贡献,取出单个框格作为研究对象进行试验研究。在分析试验数据的基础上,提出用细观力学有限元法对密肋复合墙体的框格进行弹塑性结构分析,建立适用于密肋复合墙体的细观力学有限元模型。通过数值模拟与试验结果进行对比分析,结果表明:填充材料强度和混凝土肋的截面特性对框格承载能力和变形性能影响较大。
常鹏姚谦峰
关键词:密肋复合墙体框格承载能力
汽车致虎门遗址振动影响数值分析被引量:4
2014年
以东莞虎门镇威远岛环岛路炮台及兵营遗址为研究对象,建立工程公路-山体-兵营整体三维数值分析模型。采用有限元程序进行动力时程分析,计算炮台、兵营在不同车辆轴重、行驶速度的振动响应,获得加速度、速度沿距离分布规律,分析各因素对遗址振动影响。结果表明,车速由40 km/h 增加到80 km/h 时炮台底座速度响应增加4%~13%,而兵营地基速度响应增加6%~30%;轴重由15 t增加到55 t时炮台底座、兵营地基响应与轴重成正相关增大。通过在震源处施加竖向变频率简谐作用力进行谐响应分析知模型卓越频率分别在10 Hz及40 Hz附近;外部交通振动荷载频率近10 Hz时,炮台底座、兵营地基振动响应最大。
常鹏李强军马伯涛付仰强杨维国葛家琪
关键词:遗址保护车速轴重
无线光通信(FSO)收发机的研究与实现
自由空间光(Free Space Optical,FSO)通信是最近几年兴起的一门通信技术。大气激光通信是其在地面上的特定实现,是解决接入网“最后一公里”问题的方法之一。由于其具有设计简单,接入方便,高速率低成本等优点,...
常鹏
关键词:自由空间光FSO无线光通信收发机
文献传递
一种顶升模架系统装置
本实用新型公开了一种顶升模架系统装置,包括桁架,桁架上端设置有顶部工作平台,桁架的下端面上安装有若干组模板,模板与桁架之间设置有模板吊挂装置;所述相邻两组模板之间设置有内挂架,最外侧的模板外侧设置有外挂架,其特征在于:所...
张健华柏春有常鹏赵少山林玉成马宏代志彬
文献传递
底框-斜向网格复合墙体抗震性能试验研究
通过对1/2比例底框-斜向网格复合墙体和相同尺寸的常规底框-密肋复合墙体进行拟静力对比试验,分析底框-斜向网格复合墙体的荷载-位移曲线特点和破坏过程,研究该复合墙体的滞回曲线、骨架曲线、承载能力、刚度退化、耗能能力、延性...
常鹏李强军贾穗子
关键词:组合结构抗震性能荷载作用
文献传递
钢筋混凝土框架梁的延性构造及施工方法
本发明公开了一种钢筋混凝土框架梁的延性构造,在框架梁的两端部的高度方向上纵向至少设置有两条水平缝。水平缝的两侧加设有附加纵筋,附加纵筋的长度是水平缝长度的1.5-2倍;附加纵筋与框架梁自身的普通纵筋之间设置有加密箍筋,相...
贾英杰袁泉孙静吕晓寅常鹏徐龙河
文献传递
燕尾榫约束古建木梁环境温度效应试验研究被引量:4
2020年
为了研究古建木梁在环境温度效应下顺纹方向的应变特征,在拉萨室内布置了一根无约束木梁和一根燕尾榫约束木梁,分别在室温变化下对其进行了空载和分级加载试验.根据试验数据,分别对木材的顺纹方向弹性模量及燕尾榫的拉压刚度、转动刚度进行识别,将各参数识别成随环境温度变化的变量.根据燕尾榫的构造特点,将升温段和降温段识别为不同的拉压刚度.分析了上部荷载、约束条件等因素对梁底顺纹方向应变的影响,试验结果表明:无约束梁在环境温度作用下的应变增量和上部荷载无关,约束梁在环境温度作用下的应变增量随上部荷载的增大而增大.梁端反力对梁底部的二阶弯矩作用引起了附加应变,附加应变随温度和荷载的增大而增大.最后,根据附加应变的理论计算公式,将计算值与实测值对比,二者吻合较好,说明附加应变的理论公式是合理的.
白晓彬杨娜杨娜
关键词:燕尾榫
混凝土课程教学的信息化及应用实践
教学各环节的信息化给专业教学带来了生动的过程和客观的数据,教学后评估的信息化平台应用便利了教学效果的评判及改进.文章通过MOOC、雨课堂、智慧教室以及阅卷云平台等一系列信息化工具的应用,在混凝土结构设计原理课程的教学改革...
常鹏
关键词:教学改革信息化技术
多分辨率分析和小波能量曲率的框架结构损伤识别被引量:7
2016年
为研究运用多分辨率和小波包分析方法识别结构损伤的有效性,以三层混凝土框架结构为研究对象,分别建立不同损伤工况下的三维有限元数值模型,采用ANSYS程序进行动力时程分析,研究不同识别指标和输入信号的识别灵敏度以及其他因素对损伤识别结果的影响.分析结果表明:小波包能量曲率差法能够较好达到损伤识别的目的,输入信号使用加速度响应信号比速度和位移响应信号具有更好的识别效果;有限元模型网格划分、加速度时程响应信号的提取位置以及采样频率对损伤位置的识别有较大影响;有限元网格划分越密、加速度时程响应信号提取位置离损伤位置越近、采样频率越大,损伤位置识别越精确.
常鹏杨娜张国培
关键词:小波分析损伤识别时程分析多分辨率
基于概念分析的铁路客站结构优化研究被引量:5
2012年
应用解释结构模型,分析铁路客站结构设计参数与工程材料用量之间的影响关系,得到结构设计参数的逻辑层级关系。在客站雨棚结构的各设计参数中,基本风压、材料强度和雨棚高度对雨棚结构的用钢量影响最大,处于逻辑关系的第1层级;结构类型、站型、基本柱网和抗震设防烈度等参数的影响较大,处于第2层级;其他处于低层级的设计参数对用钢量影响较小。结合解释结构模型的分析结果,选取影响雨棚经济性较大的前2个层级中的设计参数为主要变量,运用概念分析方法进行雨棚结构优化,得出不同条件下合理的结构形式及工程用钢量范围。结果表明,以用钢量作为优化目标时,双侧悬挑雨棚的经济性优于单侧悬挑雨棚;实腹钢梁结构适用于所有双侧悬挑雨棚;单侧悬挑结构则需根据跨度、基本风压、有无拉杆等条件具体判断其适用的结构形式。
常鹏郭子昭杨娜
关键词:铁路客站雨棚结构优化
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