宋雨
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速列车半主动悬挂系统遗传优化模糊控制被引量：4
- 2012年
- 为有效抑制高速列车车体的横向振动,在ADAMS/Rail软件中建立列车横向半主动悬挂动力学模型,在Matlab中编写遗传算法程序,提出采用浮点数与整数混合编码和基于个体适应度值标准差的自适应遗传交叉、变异概率的方法,优化半主动模糊控制器的量化因子、比例因子、隶属度函数和模糊规则,以车体前后两端横向振动加速度的均方根值作为遗传算法优化性能指标,不断优化半主动悬挂系统的模糊控制器。联合仿真结果表明:采用遗传优化设计模糊半主动悬挂,能有效抑制车体横向振动加速度,改善列车的乘坐舒适性。
- 宋雨陈卫东张锦
- 关键词：振动与波振动控制半主动悬挂遗传算法模糊控制
- 高速列车横向半主动悬挂系统遗传模糊控制研究
- 伴随着我国国民经济的高速发展，高速铁路事业也取得了巨大的成功。目前，中国已经拥有世界上规模最大及运营速度最快的高速铁路网。在满足了乘客出行方便快捷的同时，随着列车运行速度的不断提高，列车的运行平稳性降低，人们对列车的乘坐...
- 宋雨
- 关键词：高速列车半主动悬挂系统遗传算法模糊控制
- 文献传递
- 刚柔耦合列车半主动悬挂参数自调整模糊控制被引量：5
- 2012年
- 为抑制刚柔耦合列车模型车体横向振动,在ANSYS中建立车体有限元模型并将模态中性文件导入ADAMS/Rail,建立考虑车体横向弹性振动的刚柔耦合列车动力学模型,分析弹性振动对车体运行平稳性的影响。提出以车体前后两端横向振动加速度为反馈,采用参数自调整模糊控制对车体前后横向加速度进行双闭环独立控制。联合仿真结果表明,柔性车体的横向振动显著大于刚性车体的横向振动,通过必要的半主动参数自调整模糊控制,有效的降低车体横向振动,获得相比于普通模糊控制更优的控制效果。
- 宋雨陈卫东宋港
- 关键词：振动与波半主动悬挂刚柔耦合模型参数自调整
- 列车横向半主动悬挂系统遗传优化模糊控制
- 2011年
- 为了抑制高速列车车体横向振动,对列车二系横向悬挂系统采用半主动模糊控制策略。考虑列车模型车体柔性,将其简化为梁,在ANSYS中建立有限元模型并将模态中性文件导入ADAMS/Rail中,建立列车刚/柔耦合动力学模型。在模糊控制的基础上,采用遗传优化算法离线优化模糊控制器的量化因子、比例因子和隶属度函数,通过优化的模糊控制器来控制车体横向振动加速度。仿真计算结果表明,采用必要的横向半主动悬挂系统遗传优化模糊控制,有效地降低了列车车体横向振动,改善了列车横向乘坐舒适性。
- 宋雨张锦
- 关键词：半主动悬挂模糊控制
