孙晋坤
- 作品数：22 被引量：196H指数：9
- 供职机构：南京大学地理与海洋科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金安徽省教育厅人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理电气工程环境科学与工程文化科学更多>>
- DC-DC变换器的效率特性及其相关问题研究被引量：3
- 2013年
- 基于变换器的功率损耗进行了运行效率的分析计算,采用曲线拟合的方法对效率模型进行验证。分析了并联变换器系统最大模块数及模块数调节与效率的关系,给出了面向效率的系统最大模块数及模块数调节的设计方法。仿真与实验结果验证了理论分析的正确性。
- 孙晋坤刘庆丰冷朝霞王华民同向前
- 关键词：直流变换器并联损耗电流分配
- 近十年国内外旅游环境承载力研究进展与启示被引量：25
- 2014年
- 旅游环境承载力是旅游业可持续发展研究的重要课题,分析与总结国内外相关进展对我国未来该领域的研究具有重要意义。该文通过对近十年国内外旅游环境承载力相关文献的分析,从研究理念与概念、研究主要内容两个角度进行梳理,认为未来研究应在理论、方法、规范、实证及实践五方面得到加强:进一步厘清旅游环境承载力的概念内涵;加强旅游环境承载力评价方法的灵活运用;制定旅游环境承载力评价标准选择的指南性规范;合理把握具体评价的时间、空间尺度;构建旅游环境承载力二级管理体系,提高旅游环境承载力研究的实践指导意义。
- 孙晋坤章锦河李曼周晶陈静杨璐
- 关键词：旅游环境承载力旅游环境容量旅游可持续发展
- 并联Boost变换器的延迟反馈控制被引量：1
- 2013年
- 以消除并联Boost变换器系统的分岔现象为目的,研究了延迟反馈控制在并联系统中的运用。建立了并联系统的离散模型,提出了延迟反馈的实现策略,并给出了控制参数的确定方法。以双环控制的3个Boost变换器并联系统为实验对象,采用最大电流自动均流法进行均流,确定了延迟反馈控制参数的取值范围。通过施加延迟反馈前后的实验结果对比,验证了延迟反馈控制方法对抑制Boost并联系统分岔现象的有效性,确定了控制参数取值范围的正确性。
- 冷朝霞刘庆丰孙晋坤王华民
- 关键词：变换器并联
- 皖江城市带产业结构与土地利用结构的国土空间耦合被引量：2
- 2015年
- 综合运用熵值法和耦合协调度模型,在分析产业结构与土地利用结构之间的关系的基础上,以皖江城市带为例,对研究区2010年产业结构和土地利用结构及其空间格局差异进行测算、分析,以期为产业结构调整及土地利用结构优化提供依据。研究结果表明:(1)目前皖江城市带的城市产业结构信息熵值高于土地利用结构信息熵值,说明产业结构的有序程度低于土地利用结构;(2)产业结构调整和土地利用结构优化耦合基本处在颉颃时期,且协调度大部分处于初级协调发展类,协调关系提升空间很大;(3)皖江城市带产业结构和土地利用结构的耦合协调度的区域分布与区域经济发展水平之间未形成空间上的关联,其互动关系表现为受多种因素影响;(4)皖江城市带城市协调度基本高于耦合度,说明产业结构和土地利用结构耦合作用良好。
- 徐玉婷程久苗范业婷孙晋坤
- 关键词：土地利用结构产业结构信息熵皖江城市带
- 高阶并联Buck变换器稳定性分析的等效模型被引量：8
- 2013年
- 为了能简单而有效地完成高阶并联DC-DC变换器系统的稳定性分析,文中提出了一种能直接求解系统雅可比矩阵特征值的等效模型。文中以采用PI控制的Buck变换器并联系统为研究对象,采用状态转移矩阵并将矩阵系数进行线性化处理,建立了并联系统的简化离散模型。基于简化离散模型,求解了系统的雅可比矩阵。通过矩阵行列式的行、列转换,推导了高阶并联系统稳定性分析的等效模型。利用等效模型,简单而直接地获取了雅可比矩阵特征值的解析解,极大地简化了高阶并联系统的稳定性分析。计算得到了并联系统电压环和电流环控制参数的稳定边界条件。通过将模型计算结果与系统仿真、实验运行结果对比,验证了高阶并联系统稳定性分析模型及控制参数边界条件的有效性。
- 孙晋坤刘庆丰冷朝霞王华民同向前
- 关键词：直流变换器并联等效模型特征值
- 区域旅游业碳排放测算及其动态变化研究——以江苏省为例被引量：9
- 2016年
- 碳排放是区域旅游业环境影响的重要指标。采用“自下而上”的方法,从旅游交通、旅游住宿、旅游活动三个方面测算了江苏省2001~2013年旅游业的碳排放,研究了碳排放的动态变化特征,分析了江苏省旅游碳排放与旅游经济增长之间的脱钩状态。研究表明：（1）旅游碳排放总量不断增加,但年均增长率低于旅游经济增长率。旅游业碳排放总量从2001年的188.5747×10~4 t增加到2013年的478.0887×10~4 t,增幅为153.53%,年均增长率为8.06%,低于同期旅游经济年均增长率9.74%。（2）旅游交通碳排放是区域旅游业碳排放的主要组成部分。2001~2013年,旅游交通碳排放量占旅游业碳排放总量平均为79.20%,旅游住宿为16.10%,旅游活动为4.70%。（3）旅游业整体呈绿色发展趋势,2001~2013年江苏省旅游业碳排放与旅游经济增长的脱钩状态以弱脱钩为主,旅游经济发展质量相对较高。
- 胡欢章锦河杨嫚康璟瑶孙晋坤
- 关键词：脱钩指数
- 区域旅游交通碳排放测度模型及实证分析被引量：25
- 2015年
- 交通是旅游业发展的基础,旅游交通的碳排放是旅游业碳排放的主体部分。合理配置区域旅游交通是旅游业可持续发展的重要保障。从区域的角度出发,构建区域旅游交通碳排放测算模型,并以南京市和黄山市为例进行分析。研究发现:(1)区域经济和旅游发展水平是影响旅游交通碳排放的重要因素,且经济发展水平和旅游发展水平对旅游交通碳排放"贡献"的大小和方向不同;(2)区域旅游交通碳排放主要在区外,区内比例较小。2008至2012年,南京市旅游交通碳排放中区外部分所占比例平均达到89.13%,黄山市平均达到90.21%,两城市区外与区内部分之比均约为9∶1;(3)区域旅游交通碳排放结构中,民航所占比重最大,其次是公路和铁路,区域交通结构的优化有利于旅游交通碳排放的减少;(4)区域各类交通方式中,外部交通的碳排放中旅游业的贡献较大,而城市内部交通的碳排放中旅游业的贡献较小。
- 孙晋坤章锦河刘泽华李曼杨璐
- 关键词：旅游交通碳排放
- 距离欲对旅游者目的地选择影响的解释框架被引量：12
- 2020年
- 距离是影响人类各种空间行为的重要因素,也是探索旅游者行为规律的重要变量。然而,现有的旅游者目的地决策模型多将其作为约束条件处理,充分讨论了距离的阻力机制,却忽视了对其引力机制的探索,也因此导致了理论与营销实践层面的不足。本文提出"距离欲"来表述距离的引力作用,基于其审美情感基本属性,将其细分为认知维度、情感维度和旅游动机维度3个维度;根据旅游者旅游审美需求特点,从现代性审美视角切入,将其细分为游戏的距离欲、时尚的距离欲、冒险的距离欲3个层次,并进行了理论阐述。研究进一步指出,距离欲是旅游者对距离意义的解读,距离欲概念的提出为旅游者外出旅游的动机提供了新的解释,旅游者对诗意"远方"的追求,是旅游者基本的审美需求,也是人类超越自我的本质追求,还是高速发展的流动性社会中个体抵御异化的审美救赎。距离欲同时为我们进一步认识旅游的本质提供了新的解读视角,旅游活动带来的距离的审美体验能够参与建构和重塑旅游者的心理结构,在帮助旅游者更好的重返现实世界的同时,还积极的促进旅游者以和谐、宽容、独立的美学境界来重塑现实世界。本文从距离视角切入,进一步证实了旅游活动在旅游者个体、群体乃至全人类生存品质提升过程中所发挥的积极作用。通过对距离欲与其他行为变量的关系的进一步梳理,最终形成了距离与旅游者目的地选择的基本解释框架。对距离欲的深入探索能够为全球化的流动时代下旅游者外出旅游动机分析提供新解释,为旅游本质的解读提供新线索,具有一定的理论意义;同时为进一步提升旅游者目的地选择模型的解释力与预测力提供了可能性,为目的地营销机构针对感知距离的精准营销战略的制定提供新思路,具有一定的实践意义。
- 曹晶晶章锦河王昶孙晋坤陈敏
- 基于简化统一模型的DC-DC开关变换器数字优化控制策略被引量：4
- 2012年
- 在DC-DC开关变换器大信号运行过程中,变换器的运行模式并不是唯一的。为得到适用于电感电流连续导通模式(CCM)和不连续导通模式(DCM)下DC-DC开关变换器易于实现的数字控制策略,提出了一种基于变换器简化统一离散模型的数字优化控制策略。通过将基于两种运行模式的统一离散模型系数矩阵中的幂指数函数进行线性化处理,得到变换器简化的统一离散模型;基于简化模型的电压电流特性,设计优化目标函数;根据模型的递推状态,最小化目标函数进行优化控制决策;由模型根据递推状态和优化控制进行模型运行模式决策,模型的输出为实际系统提供优化轨迹;根据实际变换器系统与模型输出的偏差来修正优化控制,以补偿实际系统中因寄生参数引起的控制偏差。以Boost变换器为例,建立了变换器的简化统一离散模型,求取了优化控制量,采用数字PI控制器调节控制修正量。仿真和实验结果验证了控制策略能在启动过程中实现对变换器输出电压的快速、无过冲控制,及各种扰动工作条件下对变换器输出电压准确、快速的控制。
- 刘庆丰冷朝霞孙晋坤王华民
- 关键词：DC-DC开关变换器优化控制数字控制
- 区域旅游交通碳排放测度模型及实证研究
- 交通是旅游业发展的基础,而旅游交通碳排放是区域旅游业碳排放的主体部分。在我国制定2020年减排目标的背景下,旅游交通碳排放的研究具有较大的理论与现实意义。本文在分析、总结相关文献的基础上,选取市级行政区域为研究尺度,以区...
- 孙晋坤
- 关键词：旅游交通碳排放
- 文献传递
