姜兆娟
- 作品数：4 被引量：15H指数：3
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 电动汽车碰撞安全性若干关键技术研究
- 随着电动汽车的推广和使用,电动汽车的安全问题,成为业内外关注的焦点。与传统的燃油车相比,电动汽车在碰撞过程中存在特殊性。由于电动汽车比传统燃油车重,再加上电池、高压电的作用,车辆发生碰撞等极端情况时,极可能造成更大伤害。...
- 姜兆娟
- 关键词：电动汽车台车试验
- 文献传递
- 电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法被引量：4
- 2012年
- 针对某纯电动汽车在40%偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案。基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率。
- 胡平姜兆娟杨姝亓昌
- 关键词：电动汽车偏置碰撞台车试验
- 车身轻量化中梁截面优化的研究与实现被引量：9
- 2012年
- 为在车身概念设计阶段优化薄壁梁的截面,提出了截面几何属性算法和截面形状比例向量控制法;在自主开发的车身概念设计系统VCD_ICAE中,开发了截面辅助设计模块和截面优化模块;在此基础上,运用PSO优化算法,进行了多约束条件下车身梁截面厚度和形状的优化;实现了车身的轻量化。
- 郭润清侯文彬胡平姜兆娟
- 关键词：PSO截面优化轻量化
- 概念车身梁截面厚度优化设计被引量：3
- 2011年
- 为了实现在概念设计阶段优化设计车身复杂梁截面厚度,建立了梁截面几何属性和PSO优化算法,并基于UG/OPEN平台开发了梁截面设计和梁截面厚度优化模块,实现了多约束条件下车身梁截面厚度的优化设计。针对某一具体车型进行了概念车身梁截面厚度优化设计,使优化目标车身质量实现了轻量化,同时改善了模型弯曲刚度和扭转刚度。
- 胡平郭润清侯文彬姜兆娟
- 关键词：车身梁截面概念设计
