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夏丰勇: 作品数：14 被引量：63H指数：6; 供职机构：长安大学更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

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一种自进式注浆锚杆: 本实用新型公开了一种自进式注浆锚杆，锚杆体包括中间加厚段和倒钩状螺纹锚固段，靠近垫板的一段为中间加厚段，靠近钻头的一段为倒钩状螺纹锚固段，中间加厚段的外径与倒钩状螺纹锚固段的外径相同，中间加厚段内的中央注浆通道内径小于倒...; 谢永利张玉伟李又云王琪夏丰勇; 文献传递

一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口: 本实用新型公开了一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口，其中，导流板包括固定导流板和调节导流板，固定导流板和调节导流板之间通过伸缩带连接，固定导流板固定设置在主通道内的顶壁上，固定导流板的长度与送风口的轴向宽度相等，调...; 武义凯王亚琼谢永利夏丰勇蒋学猛; 文献传递

特长公路隧道互补式通风模式被引量：22: 2014年; 建立了公路隧道互补式通风计算模型，编制了模型计算程序，研究了大别山特长公路隧道互补式通风运营模式，提出全射流纵向通风模式、单 U 型通风模式与双 U 型通风模式，分析了3种通风模式转换的控制条件与2条互补式换气横通道的功能。现场测试了运营状态下大别山隧道内污染物浓度，对比了计算结果与测试结果。分析结果表明：大别山隧道互补式通风运营模式灵活、实用，当上坡隧道交通量不超过11500 pcu·d^－1时，可采用全射流纵向通风模式；当上坡隧道交通量为11500～14100 pcu·d^－1时，可采用单 U 型通风模式；当上坡隧道交通量为14100～18255 pcu·d^－1时，可采用双 U 型通风模式。离上坡隧道入口较近的换气横通道的主要作用是减小上坡隧道内的通风量，降低通风速度，离上坡隧道入口较远的换气横通道的主要作用是降低上坡隧道内的污染物浓度。采用双 U 型通风模式降低了离上坡隧道入口较近横通道的换气量，减小了通风系统能耗与运营费用。模型计算结果与实测结果相对误差绝对值小于10％，因此，通风计算模型精度较高，可应用于互补式通风计算。; 夏丰勇谢永利王亚琼胡彦杰; 关键词：隧道工程特长公路隧道换气量

一种隧道通风模型的可调节横通道: 本实用新型公开了一种隧道通风模型的可调节横通道，横通道通过外贴式可折叠弧形钢板连通在主通道一侧，横通道内安装有与横通道内壁贴合的内贴式活动支撑，所述的内贴式活动支撑由内贴式活动左支撑和内贴式活动右支撑拼合形成，内贴式活动...; 武义凯王亚琼谢永利夏丰勇蒋学猛; 文献传递

特长公路隧道双洞互补式通风物理模型试验被引量：24: 2014年; 为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响,基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案,建立了1∶10的物理模型试验系统。通过测试分析,研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明:互补式通风方案是可行的,通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道,可降低上坡隧道污染物浓度;使上坡段内污染空气进入下坡隧道,可降低上坡隧道的风速,从而达到'同流合污'的通风目的;增大送入上坡隧道换气通道的风量,可以降低下行隧道出口处污染物浓度,同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高;增大送入下坡隧道换气通道的风量,可以降低上行隧道出口处污染物浓度,同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。; 王亚琼夏丰勇谢永利胡彦杰; 关键词：隧道工程特长公路隧道模型试验

隧道通风井喷射混凝土壁面沿程阻力系数测试被引量：8: 2015年; 壁面摩阻损失系数是公路隧道通风系统设计计算的重要参数,现场实测是获取壁面摩阻损失系数实际值的重要有效手段。以茅荆坝隧道通风斜井为实体工程,现场测试了隧址空气密度、隧道内温度、湿度、风速、静压等通风参数,并结合理论计算法得到了喷射混凝土衬砌的壁面摩阻损失系数,并与经验公式法得到的壁面摩阻损失系数进行了对比分析。研究结果表明:茅荆坝隧道通风斜井喷射混凝土衬砌段的壁面摩阻损失系数在测试工况条件下为0.037,该值高于经验公式计算值和模筑混凝土衬砌的壁面沿程阻力系数,测试结果为该通风井采用喷射混凝土作为永久衬砌提供了重要基础参数。; 王亚琼张素磊夏丰勇谢永利; 关键词：隧道工程通风斜井现场测试

公路隧道双洞互补式通风换气风量模型试验: 摘要：为了研究双洞互补式通风换气风量对隧道通风的影响，针对大别山公路隧道双洞互补式通风方案，建立了1：10 的物理模型试验系统。通过测试分析，研究了两条横通道内换气风量变化时隧道内各区段风速、风压和污染物浓度分布的影响...; 夏丰勇王亚琼谢永利; 关键词：隧道工程公路隧道模型试验

基于温度效应的公路隧道运营通风模式优化: 运营状态下的公路隧道通风系统是一个动态变化的体系。环境温度、车速以及交通量的变化，都会引起隧道内风压、风量的动态变化。在长大深埋公路隧道中，经常会碰到高地温，导致隧道热位差的变化，对通风系统造成影响，研究隧道以及竖（斜）...; 夏丰勇; 关键词：公路隧道隧道通风温度效应

一种隧道通风模型排风孔: 本实用新型公开了一种隧道通风模型排风孔，由排风孔和伸缩装置构成，排风孔分为上下两部分，伸缩装置固定在排风孔两侧断口处；所述排风孔上设置两个伸缩装置，所述伸缩装置上设置有刻度，精确到毫米；所述排风孔原始高度为0.30m。本...; 夏丰勇谢永利王亚琼魏瑞吴昊蒋学猛; 文献传递

公路隧道双洞互补式通风的设计方法与试验被引量：16: 2015年; 针对单坡隧道左右线通风负荷不均衡的问题,提出了双洞互补式通风方式,详细推导了左右线隧道长度不同、换气风量不同时双洞互补式通风的计算方法;采用物理模型试验,验证了双洞互补式通风方式的可行性和可靠性;利用双洞互补式通风设计方法对某隧道进行了简要的通风设计,通过比较单斜井送排式通风方案和互补式通风方案的配机功率,分析了互补式通风方案的经济效益。结果表明:双洞互补式通风方式利用下坡隧道作为上坡隧道的换气竖井,用空气质量较好的下坡隧道内新鲜空气去稀释空气质量较差的上坡隧道内的污浊空气,减小了通风系统规模,均衡了左右线隧道风量,降低能耗,节约了初期投资,具有良好的经济和生态效益。; 夏丰勇王亚琼谢永利; 关键词：隧道工程设计方法模型试验