唐超
- 作品数：13 被引量：34H指数：4
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 甲醇汽油混合燃料对国Ⅲ汽油机性能与碳排放的影响被引量：1
- 2013年
- 为了全面客观地评估汽油机燃用掺甲醇汽油时的性能和碳排放的情况,在一台进气道多点电喷汽油机SQR477F上进行了汽油、M15和M50燃料的负荷特性、外特性、经济性以及排放特性试验。研究结果表明:甲醇作为低碳燃料,在发动机参数未做任何调整的情况下,与燃用纯汽油相比,发动机的动力性随着掺醇比例的增加略有下降,基本不影响发动机的动力性;质量燃油消耗率增加,但等热值比油耗降低,具有较好的燃油经济性且CO2排放量较低;发动机燃用掺醇汽油后,排气中的H2O含量大幅度增加;冷态时,排气中H2O含量是燃用纯汽油时的4倍以上,热态时H2O含量与燃用纯汽油时的差距缩小。
- 姚春德耿鹏王姝荔唐超臧儒振
- 关键词：汽车工程汽油机台架试验甲醇汽油碳排放三效催化转化器
- 掺甲醇汽油对国Ⅲ汽油机排放性能影响被引量：4
- 2012年
- 在一台整车试验满足国III排放法规要求的多点电喷汽油机上,采用甲醇掺入汽油的混合燃料(甲醇的体积分数分别为0%、15%和50%)进行台架试验,使用傅里叶变换红外光谱分析仪(FTIR)在线检测了常规车用三效催化转化器前后的常规和非常规排放.研究结果表明:怠速工况下,掺醇燃料对NOx排放基本没有影响,但CO和HC随掺醇比增加而普遍降低,非常规排放中乙醛排放有所降低,甲醇和甲醛则随掺醇比的增加有较大幅度升高,热怠速时经催化后掺醇燃料对各种排放均无影响,可被控制在极低的水平;其它工况下,随掺醇比增加,CO和HC减少,NOx在高掺醇比下低速低负荷和高速高负荷时有较为明显的改善,非常规排放甲醛和甲醇排放随掺醇比增大而急剧增加,乙醛排放则随之减少.经三效催化转化器作用,无论常规排放NOx、CO和HC,还是非常规排放甲醛、甲醇和乙醛基本上能够实现零排放.
- 姚春德耿鹏王姝荔曾丽丽唐超臧儒振
- 关键词：内燃机性能甲醇三效催化转化器
- 基于柴油机ω型燃烧室缸内激波的活塞破坏研究被引量：7
- 2014年
- 以二维数值模拟为基础,研究柴油机ω型燃烧室内的冲击波发展震荡过程,得到作用于活塞不同位置处的超压分布.模拟结果表明:由于燃烧室结构的独特性,导致冲击波能在特定区域进行汇聚,致使该区域超压明显高于其他区域.将该模拟结果与实际破坏失效的活塞进行对比,发现冲击波汇聚区域往往就是活塞被破坏的地方.数值模拟结果和实际破坏结果得到了很好的吻合.这为揭示柴油机活塞因爆震出现而造成的破坏机理以及燃烧室抗爆震结构形状设计提供了理论基础.
- 续晗姚安仁姚春德唐超
- 关键词：燃烧室形状冲击波
- 高辛烷值燃料自燃的试验及模拟研究
- 随着石油资源的日益紧张,利用高增压以及缸内直喷等技术对火花点火发动机小型强化已经成为必然的发展趋势。当平均有效压力上升至2.5MPa甚至是3MPa时,高辛烷值燃料在火花点火之前,缸内较高的温度、压力条件下出现了异常的自燃...
- 唐超
- 关键词：发动机燃烧室高辛烷值燃料数值模拟
- 文献传递
- 柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)减少重载柴油机烟度排放的试验研究被引量：8
- 2013年
- 在一台满足国三排放法规要求的重载车用增压中冷电控单体泵柴油机上,将其改造成柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)发动机并进行台架试验.利用电控单元控制向进气歧管喷射的甲醇量及其喷射时刻,原柴油机供油系统保持不变.试验主要研究在稳定工况时,不同的负荷以及不同的甲醇对柴油的比例情况下,经催化转化后发动机干炭烟烟度(415烟度)和不透光烟度(439烟度)排放的情况.试验结果表明,在燃用现有市售的燃油条件下,与原机相比,相同工况下采用DMCC的干炭烟烟度和不透光烟度都有大幅度的减少.干炭烟的最大降幅达95%,平均降幅达到50%以上.在柴油喷射量不变的情况下,增加甲醇喷射量,干炭烟烟度会持续减小,而不透光烟度呈先减少后增加的趋势.同负荷时的甲醇对柴油替代率为44.88%到56.73%时,不透光烟度存在最低点,并且发动机的烟度排放存在最优值.在同一工况下,随着柴油对甲醇的比例增加,发动机的干炭烟烟度和不透光烟度排放都逐渐增加.
- 姚春德耿鹏魏立江刘军恒王全刚余海涛潘望唐超王建云
- 关键词：柴油增压中冷柴油机
- 甲醇汽油强化燃料对汽油机性能影响的试验研究被引量：6
- 2013年
- 在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下,M15和M30强化燃料对发动机的动力性和燃油经济性有所改善,而M85强化燃料的动力性降低,质量比油耗升高;随着强化燃料中甲醇比例的增加,NO_x和HC排放减少,非常规排放甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放减少,M85强化燃料的CO排放有较大幅度的减少.经普通车用三效催化器(TWC)后,NO_x、CO和HC以及甲醛、乙醛和甲醇排放有明显的改善,催化效率在85%以上.
- 耿鹏姚春德王姝荔曾丽丽臧儒振唐超
- 关键词：甲醇汽油强化剂三效催化转化器
- 铜基和钯基催化剂对甲醇加热裂解规律的影响被引量：1
- 2013年
- 采用电加热装置加热甲醇,在Cu/ZnO/Al2O3(铜基)和纯金属Pd(钯基)两种催化剂作用下发生裂解反应,通过气相色谱仪对甲醇裂解产物进行分析研究.测量发现,甲醇经过加热催化后其气体的主要成分是H2、CO、CH4、水蒸气和甲醇蒸汽.对其研究表明:H2体积分数峰值出现在铜基催化剂的高环境温度区域,而钯基催化剂明显有两个温度区域,分别是300,℃和500,℃的温度区域;CO和CH4的体积分数在所有的测试点都比较低,均小于3.0%;水蒸气体积分数在铜基催化剂下当环境温度250,℃时最大,最大值接近38%;而钯基催化剂下峰值出现在350,℃,接近17%;甲醇裂解率峰值出现在铜基催化剂的高环境温度区域,在钯基催化剂下则有两个温度区域,分别是300,℃和500,℃;催化前入口温度和催化后出口温度都随甲醇流量的增加而降低.
- 姚春德侯亚帮李旭聪唐超臧儒振
- 关键词：甲醇催化剂气相色谱仪
- 证券公司CRM系统的设计与实现
- 唐超
- 价值与效益、形态与空间——建筑遗产再利用中的双重视域分析
- 本论文主要针对建筑遗产的保护再利用问题展开研究。
对于建筑遗产改造的研究，西方国家已经进行了两个多世纪的工作，而我国对此的研究还属于刚刚起步阶段，并且一直是模仿西方改造手法进行创作研究。大部分研究均偏向于具体的改造...
- 唐超
- 关键词：建筑遗产
- 文献传递
- 甲醇混合气自燃的压力振荡特性研究被引量：1
- 2015年
- 以一台增压中冷压燃式发动机为试验样机,在其第1缸进行甲醇混合气自燃试验,分析甲醇自燃的压力振荡特性,研究超级爆震中破坏性压力波形成的规律。研究结果表明:随着过量空气系数的减小,甲醇自燃的概率有上升的趋势;而在同一过量空气系数下,上止点前着火的循环最高燃烧压力和压力振荡幅度远大于上止点后着火的循环,振荡频率也较高,并且随着着火时刻靠近上止点,最高燃烧压力和压力振荡的幅度与频率均增大;自燃时刻位于上止点前附近时,压力振荡的破坏性最大;甲醇自燃与超级爆震类似,具有间歇性。
- 姚春德唐超姚安仁续晗潘望
- 关键词：甲醇自燃压力振荡
