唐万春
- 作品数：6 被引量：28H指数：3
- 供职机构：成都理工大学环境与土木工程学院地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室更多>>
- 发文基金：四川省教育厅自然科学科研项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程更多>>
- 武广客运专线英德段岩溶塌陷发育规律研究被引量：4
- 2011年
- 武广客运专线韶关至花都段约45%的线路为可溶岩地段,沿线岩溶较发育,且多为覆盖型岩溶,线路对路基变形稳定问题要求很高。通过对其中英德段沿线覆盖型岩溶分布区内1943个勘探钻孔资料的统计、分析,总结出了沿线覆盖型岩溶的结构特征,以及地下岩溶集中在埋深为0～30m、30～60m、60～110m的三个垂向分层上,具有明显的成层性;岩溶发育受可溶岩岩性的严格控制,在平面上呈现出极不均匀的现象。在此基础上,研究得到岩溶塌陷发育受基岩岩性的明显控制,主要发育在覆盖土层厚度小于15m的地区,地下水位的变化也会给岩溶塌陷提供一定的动力条件。
- 唐万春许模于贺艳
- 武广客运专线韶花段岩溶塌陷模式概化研究被引量：1
- 2008年
- 武广客运专线韶关至花都段线路长162.0 km,其中约72.6 km为可溶岩地层,岩溶较发育。根据区内岩溶塌陷发育条件,概化出了区内岩溶塌陷的四类地质模式:①粉质粘土+灰岩型模式;②粉质粘土+卵石土+粉质粘土+灰岩型模式;③粉质粘土+卵石土+灰岩型模式;④卵石土+粉质粘土+灰岩型模式。四类概化模式为进一步评价、预测岩溶塌陷提供了依据。
- 唐万春许模于贺燕
- 关键词：武广客运专线岩溶发育规律
- 高速铁路厚覆盖型岩溶路基地质工程问题系统研究
- 厚覆盖型岩溶是指可溶岩被第四纪松散堆积物所覆盖，覆盖层厚度为10~30m的岩溶区，高速铁路穿越这种厚覆盖型岩溶区，将可能引起一系列的岩溶路基地质工程问题，严重影响了高速铁路工程的施工及运营。本文在对武广客运专线韶关至花都...
- 唐万春
- 关键词：武广客运专线岩溶路基岩溶塌陷
- 文献传递
- 场效应对现代深部喀斯特发育的控制作用
- 2011年
- 探讨场效应对现代深部喀斯特发育的控制作用,为研究现代深部喀斯特提供理论依据。通过对现代深部喀斯特发育的诸多控制因素研究,将现代深部喀斯特发育控制因素中流动的、具溶蚀能力的水流以及某些外部环境因素归结为现代深部喀斯特发育的场效应,即水流场、离子场、温度及气压场等。通过流速溶蚀实验、温度溶蚀实验、压力溶蚀实验分析研究场效应对现代深部喀斯特发育控制影响。结果表明,场效应主要是通过影响可溶岩的溶蚀速率来控制现代深部喀斯特的发育进程。
- 唐万春许模毛邦燕肖维
- 关键词：场效应
- 地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用研究被引量：16
- 2009年
- 地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用会产生一系列环境岩土体问题，对这些问题展开定性研究具有十分重大的理论和实践意义。以地下水动力学为基础，利用一维固结理论探讨了地铁建设过程中疏干排水造成的地面沉降问题；根据太沙基极限荷载理论对由于地铁结构造成的水位壅高给地铁沿线迎水面浅基础建筑物地基承载力带来的影响进行了研究。建立起了一套研究地铁建设过程中地下水与环境岩土体相互作用的定量化评价体系。以成都地铁2号线为例，研究成果表明，成都地铁2号线各地铁车站在施工过程中由基坑疏干排水引起的地面沉降量在0．01～0．07m范围内，沉降值较小；地铁车站迎水面方向由水位壅高导致的浅基础建筑物的承载力会受到一定的影响，影响最大的为东门大桥车站附近的浅基础建筑物，承载力仅为修建前的86．84％。
- 毛邦燕许模唐万春杨红兵
- 关键词：环境岩土地面沉降地下水地铁建设
- 高速铁路厚覆盖型岩溶路基地质工程问题系统研究——以武广客运专线韶关至花都段为例
- 厚覆盖型岩溶是指可溶岩被第四纪松散堆积物所覆盖，覆盖层厚度为10～30m的岩溶区，高速铁路穿越这种厚覆盖型岩溶区，将可能引起一系列的岩溶路基地质工程问题，严重影响了高速铁路工程的施工及运营。本文在对武广客运专线韶关至花都...
- 唐万春
- 关键词：客运专线岩溶路基高速铁路
