周德明
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金安徽省科技攻关计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于效率最优的电机-变速器一体化优化匹配被引量：5
- 2015年
- 文章参考某款最新开发的电动汽车设计参数,对驱动电机进行了参数设计,并设计了不带离合器的电机-变速器一体化结构;为提高电机平均工作效率,通过综合考虑变速器传动比的选择及其相应的换挡规律对电机工作效率的影响,对变速器传动比进行了优化。通过修改ADVISOR里的相关部件参数建立了仿真模型,并在NEDC循环工况下对优化前、后的模型进行了仿真对比。结果表明,优化后电机平均工作效率提高了2.1%,电动汽车的续驶里程也提高了3.8km。
- 张炳力赵坤周德明吴鑫平
- 关键词：电机变速器传动比换挡规律
- 基于AMT的自动换挡协调控制策略研究被引量：6
- 2016年
- 为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出了一种基于驱动电机转矩、转速双闭环控制的自动换挡协调控制策略。设定综合工况下的仿真试验表明,系统自动换挡协调控制策略正确、可靠,换挡品质较好。
- 张炳力汤波周德明吴鑫平
- 关键词：自动换挡协调控制驱动电机
- 新型纯电动汽车动力系统控制研究
- 2014年
- 从整车纵向动力学集成控制角度出发,提出了一种新型的纯电动汽车速度分级调控系统。将加速踏板开度区间转化为对应的分级目标车速,建立基于模糊PID控制的车速闭环反馈自调节整车动力控制系统,并在Matlab/Simulink中搭建系统模型,进行了仿真试验。研究结果表明,该系统克服了传统控制系统中存在的反复修正、操作繁琐等缺点,能在纯电动汽车典型行驶工况下满足车辆操控要求,具有较大的实用价值。
- 周德明张炳力吴鑫平
- 关键词：纯电动汽车动力系统自调节
- 电动车辆电机—变速器一体化系统设计及控制策略研究
- 在国家大力发展“绿色、节能、环保”新能源汽车的趋势下，研究纯电动汽车动力系统集成驱动和自动协调换挡控制，开发电动汽车电驱动系统是非常必要和紧迫的。本文依托安徽省自然科学基金资助项目“电动车辆电机-变速器耦合控制与换挡品质...
- 周德明
- 关键词：电驱动系统协调控制自动换挡永磁同步电机机械式自动变速器
- 文献传递
