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吴志成

作品数:125 被引量:397H指数:13
供职机构:北京理工大学更多>>
发文基金:国家部委预研基金国防科技技术预先研究基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 50篇专利
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  • 29篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

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  • 69篇交通运输工程
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主题

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  • 13篇油气弹簧
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  • 9篇操纵稳定性
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机构

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作者

  • 124篇吴志成
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  • 3篇陈聪
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  • 3篇王重阳

传媒

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  • 3篇汽车运用
  • 3篇汽车技术
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  • 1篇汽车工程
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  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇四川兵工学报

年份

  • 5篇2024
  • 1篇2023
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  • 4篇2021
  • 2篇2020
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  • 6篇2015
  • 2篇2014
  • 10篇2013
  • 17篇2012
  • 8篇2011
  • 3篇2010
  • 9篇2009
  • 9篇2008
  • 6篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
125 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
四轮转向车辆转向特性分析及试验研究被引量:22
2004年
为了深入研究四轮转向车辆的操纵稳定性,运用自动控制理论对采用质心零侧偏角控制策略的四轮转向车辆的转向特性进行了计算机仿真研究.主要就车速、轮胎侧偏刚度、整车质量、重心位置等因素对整车操纵稳定性的影响趋势进行了分析.同时对四轮转向样车的研制进行了说明,并将其用于仿真及试验.仿真和试验结果表明,相对于前轮转向车辆,高速时四轮转向车辆总体上有利于操纵稳定性,但不同因素的变化也会导致出现一些不利于操纵稳定性的趋势.
林程孟祥陈思忠吴志成
关键词:四轮转向操纵稳定性车辆动力学
双出杆式紧凑型一体化转向对中液压缸
本发明涉及轮式车辆的动力转向系统,特别涉及轮式车辆的辅助转向车桥。一种双出杆式紧凑型一体化转向对中液压缸,其技术方案是:一体化转向对中液压缸组件采用转向缸和对中缸同轴并联型式,轴向断面为“凸”字形的左、右对中活塞位于转向...
吴志成杨林陈思忠赵玉壮张斌
文献传递
一种多轴特种车辆阻尼可调悬架控制方法及装置
本申请公开了一种多轴特种车辆阻尼可调悬架控制方法及装置,涉及车辆设计控制领域;该方法包括:获取多轴特种车辆的运行信息;基于整车天棚阻尼参考模型确定参考的动力学状态信息;根据实际的动力学状态信息和参考的动力学状态信息确定滑...
赵玉壮杨林涛金泓宇牛鹏皓吴志成杨林任宏斌
多轴独立电机底盘测功系统行驶阻力模拟加载方法和系统
本发明公开一种多轴独立电机底盘测功系统行驶阻力模拟加载方法和系统,根据底盘测功系统所需加载的总行驶阻力大小,对电机底盘测功系统中的一个转鼓的电机采用闭环行驶阻力力矩控制,其他转鼓的电机采用速度跟随控制。其中闭环行驶阻力力...
齐志权陈思忠吴志成王宝锋马国成
文献传递
刚度和阻尼均可调的油气悬架设计与试验被引量:17
2013年
针对一种高机动性越野车,设计了一种刚度阻尼可调的油气悬架,介绍了该悬架的结构及工作原理,建立了刚度和阻尼的非线性数学模型,并对其阻尼阀进行了详细介绍及建模。介绍了此油气悬架的刚度与阻尼调节机理,在油液工作压力达到一定值时,实现两级刚度之间的转换;通过控制电磁阀的通断电可以实现阻尼的三级可调,并通过台架试验验证了刚度和阻尼调节的可行性。将阻尼力仿真结果与台架试验进行对比,验证了所建立的阻尼阀数学模型的正确性。
张军伟陈思忠吴志成杨林
关键词:油气悬架阻尼可调台架试验
整体式三级阻尼可控油气弹簧
本发明涉及整体式三级阻尼可控油气弹簧,属于工程元件或部件领域;本发明采用活塞、缸筒、蓄能器和可控阻尼阀总成组装成一体的整体式油气弹簧结构;活塞的往复运动,促使油液在缸筒和蓄能器间往复流动,蓄能器内的气体体积发生变化,油液...
吴志成陈思忠赵祥君杨林张斌杨杰
外置串联阀式阻尼可调油气弹簧研究被引量:5
2007年
对外置串联阀式阻尼可调油气弹簧的基本结构和工作原理进行了分析;建立了以阻尼阀结构数据为参数的阻尼力算法模型。通过对BJ2020JC改装后的油气弹簧进行理论分析和台架试验,结果表明该模型可用于指导阻尼可调油气弹簧的设计。
陈思忠杨杰吴志成杨林张斌
关键词:可调阻尼油气弹簧
一种基于在线变步长的车辆状态预测方法
本发明公开了一种基于在线变步长的车辆状态预测方法,考虑了过去时间范围内的系统参数不确定性、状态参数变化率、每一时刻下的参数极值与误差,以及状态参数对应熵值的变化规律,从而在当前时刻下建立关于车辆系统损失函数的预测修正方程...
高泽鹏任宏斌陈思忠陈勇赵玉壮吴志成刘宝库
油气悬架可控刚度阻尼设计与试验被引量:18
2008年
设计了一种可控刚度阻尼的油气悬架,在对其结构和工作原理进行分析的基础上,建立了油气悬架非线性数学模型,通过理论分析、仿真与台架试验,表明所建立的数学模型正确可靠,蓄能器的工作总容积对刚度特性有明显影响、节流孔面积对阻尼特性影响显著。通过改变蓄能器连通数目的方法改变了蓄能器的工作总容积,从而系统的刚度特性也得到了控制;通过改变节流孔的大小来改变系统的阻尼特性非常有效。
杨杰陈思忠吴志成赵艺伟杨波
关键词:油气悬架
基于均方根值限值评价的悬架多目标优化方法
悬架多目标优化应综合考虑的车身的垂向加速度、悬架动压缩量和车轮相对动载荷。使用均方根值限值评价是较为实用的方法。采用SIMULINI(软件建立包含多个子悬架系统的模型,为每个子系统中的悬架刚度和阻尼函数设定不同的值,这样...
吴志成杨杰王勋赵玉壮陈思忠
关键词:汽车悬架系统多目标优化悬架刚度
文献传递
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