吴志坚
- 作品数：91 被引量：737H指数：17
- 供职机构：中国地震局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国地震局地震预测研究所基本科研业务费项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程矿业工程更多>>
- 多年冻土区桥梁桩基础地震响应的模型振动试验研究被引量：12
- 2009年
- 以青藏铁路高温不稳定多年冻土区"以桥代路"工程——清水河特大桥的桩基础为研究目标,在负温条件下对该桥梁桩基础结构的缩尺模型进行了地震荷载作用的模型振动试验,研究了地震荷载作用下桩-冻土相互作用,分析了结构的地震响应特征,明确了桩体动荷响应对桩周冻土地温和应变的影响规律,最后对地震荷载作用下高温不稳定多年冻土区桥梁桩基础的稳定性作出了评价。
- 吴志坚王平霍元坤陈拓
- 关键词：多年冻土桩基础地震响应振动台试验
- 重复列车荷载作用下多年冻土路基永久变形分析
- 在青藏铁路北麓河段选取素填土路基开展了列车通过的实时振动测试,得到了车载作用下路基路肩处的加速度时程曲线,并据此将列车荷载作用转化为等效蠕变应力作用.基于冻土三轴流变实验结果,引入冻土的蠕变方程,通过有限元数值分析软件建...
- 吴志坚陈拓马巍
- 关键词：蠕变效应多年冻土
- 西北地区典型河谷城市岩土体剪切波速的特征分析
- 2014年
- 为获取西北地区典型河谷型城市的场地剪切波速分布特征,应用数理统计方法分析了天水市1 294组不同岩土体的剪切波速数据,比较分析了不同地貌单元的等效剪切波速.结果显示,不同岩土体的剪切波速均具有随深度变化或风化程度差异而引起的较大变化区间,其区间差值为467 ～ 982m/s不等;不同岩土体的剪切波速分布均呈现出正态分布特征,其峰值区间和优势区间的剪切波速值可以反映岩土体的物理性状;粉土、粉质粘土、卵石和圆砾等松散堆积体的剪切波速与深度具有很好的相关性和拟合函数,而泥岩、砂岩和砾岩等成岩体的剪切波速与深度相关性较差,其剪切波速大小主要受岩体的裂隙发育和风化程度影响;不同地貌单元结合部位较单一地貌单元的等效剪切波速为大;Ⅱ类场地等效剪切波速变化范围为152～319m/s,Ⅲ类场地等效剪切波速变化范围为122 ～ 228m/s.该场地不同岩土体的剪切波速分布特征具有普遍一致性,反映了典型河谷城市的地层分布及地层岩性.
- 王强吴志坚王平
- 关键词：岩土体剪切波速等效剪切波速
- 汶川地震场地条件对地震动放大效应的影响
- 依托汶川地震甘肃省陇南市的典型震害异常点,运用地脉动观测调查了其局部场地条件,并通过在该区布设的地形调查流动强震动观测台阵,获取了同一山体不同高程的余震加速度记录,分析了该地区局部场地条件对地震动放大效应的影响。研究发现...
- 王兰民吴志坚
- 关键词：强震动地脉动
- 文献传递
- 青藏高速公路路基地震动力响应分析被引量：8
- 2016年
- 为了研究即将修筑的青藏高速公路在地震荷载作用下的动力响应特征,拟合出该区50 a超越概率为63.5%,10.0%和2.0%的人工地震波。在数值模拟的基础上,运用二维非线性动力有限元分析方法,建立整体式和分离式2种典型的高速公路路基横断面结构,对比分析不同超越概率地震荷载作用下2种形式路基的动力响应特征。研究结果表明:分离式路基在路基表面中心和天然地表中心2处的加速度放大系数均小于整体式路基,而其路基表面的水平、垂直峰值位移均大于整体式路基;2种路基左右两侧坡脚下方土体内剪应力集中分布;随着输入地震波峰值加速度的增大,2种路基表面的水平峰值位移均呈线性增长趋势,垂直峰值位移呈指数函数增长趋势。分析结果可为多年冻土区高等级公路抗震设计提供相应参考。
- 赵涛吴志坚梁庆国赵文琛陈拓徐世民
- 关键词：地震波动力响应
- 桩基负摩阻力静摩擦特性的试验验证
- 涉及现场试验的初始目的在于研究强震诱发黄土场地震陷时负摩阻力的基本衍生特征。相关观测结果表明,桩身单位面积负摩阻力最大值高达86kPa,该数值远大于以往湿陷条件下黄土场地负摩阻力的现场测试结果,其间差异之大,并不能完全用...
- 王兰民孙军杰吴志坚
- 关键词：负摩阻力桩基础
- 文献传递
- 列车振动荷载对柴达木盆地雅丹地貌稳定性的影响被引量：1
- 2019年
- 基于青海省地方铁路鱼卡至一里坪线路经过的雅丹地貌密集分布区现场调查和地质勘探,以室内物理力学试验结果为基础,利用数值软件ABAQUS对区域内典型雅丹模型进行稳定性计算分析。选取典型形态的雅丹地貌进行天然状态下的静力分析,对该区内雅丹地貌的天然稳定性做出评价。进而根据列车通过场地振动测试结果,对列车振动荷载作用下不同边坡角度雅丹的动力响应特征进行了计算,揭示了列车振动引起的雅丹失稳破坏机制。研究结果表明:天然状态下不同施工边坡角度对雅丹地貌自身的稳定性影响很小,可以忽略不计;列车荷载振动作用下对雅丹地貌自身的稳定性影响显著增强,其总位移、Mises应力值和剪应力S12值均显著增大,且随着列车运行距离的增大,雅丹的峰值加速度急剧减小。随着边坡角度的增大,加速度的放大作用愈加明显,且坡脚到坡顶的PGA呈明显放大趋势。最后给出了该线路在列车振动荷载作用下对其周围雅丹地貌稳定性影响显著的距离和合理的路基边坡角度范围。
- 赵多银吴志坚赵涛李璐李璐
- 关键词：雅丹地貌列车振动荷载稳定性
- 地温对冻土动力特性及其场地地震动参数的影响被引量：22
- 2003年
- 地温是影响冻土力学性质的重要参数之一。本文基于对 2 0 0 1年 11月 14日昆仑山口西 8 1级大震在多年冻土区所造成的地表变形与地震破坏特征的定量调查结果 ,通过冻土的振动三轴实验 ,研究了地温对冻土动本构关系、动弹性模量、阻尼比、动强度等动力特性参数的定量影响规律 ;进而利用青藏铁路沿线 4个冻土剖面和该区 5 0年超越概率分别为 6 3%、10 %和2 %的场地基岩地震动时程 ,分析计算了不同地温下冻土场地地震动参数的特征 ,研究了地温对冻土地面地震位移、速度、加速度和反应谱等的定量影响 ,为冻土区工程地基、路基以及地下工程震害防御提供了科学依据。
- 王兰民张冬丽吴志坚马巍
- 关键词：冻土地温动力特性地震动参数
- 汶川8.0级地震甘肃陇南地区建筑震害调查被引量：13
- 2010年
- 总结了2008年汶川8.0级地震在甘肃陇南地区造成的农村房屋和城镇房屋的典型震害及其原因。考察发现,由于农村房屋一般未经抗震设防设计,在本次地震中即使在低烈度地区仍然震害严重;而城镇房屋震害较轻,一般均表现出良好的抗震性能,严重破坏的大多是一些施工质量差,缺乏良好的抗震概念设计以及改建时未考虑抗震设计的建筑。建筑震害调查的几个地区设防烈度均为Ⅷ度,实际烈度为Ⅵ～Ⅸ度,因此这些地区的房屋震害情况刚好能反映这些地区房屋抵抗小震、中震及大震的能力。结果表明,严格按照抗震规范设计、并保证施工质量的建筑基本都能达到三水准设防目标。最后本文对灾后重建和抗震设防提出了建议。
- 刘玮吴志坚马宏旺王兰民陈龙珠
- 关键词：震害调查农村房屋城镇房屋设防烈度
- 兰州黄土场地地震动参数量化研究被引量：7
- 2017年
- 为了进一步了解土体性质(Q3和Q4黄土)和土层厚度对黄土场地地震动效应的定量影响规律,利用等效线性化波动分析方法,在总结了兰州地区不同年代黄土波速值随土层变化的基础上,结合具体的黄土动力学参数及现场波速测试成果,开展黄土场地在不同性质黄土覆盖条件下地表峰值加速度PGA和黄土场地特征周期Ts等指标变化特征的场地地震反应计算。本文在考虑50年超越概率分别为63%,10%,2%的兰州人造地震波荷载作用下,探讨了不同性质黄土覆盖层的影响,并进一步建立了不同条件下黄土场地地震动反应谱特征周期计算公式。研究结果表明:黄土的性质和厚度对地表放大系数影响较大,随着土层厚度的增加,地表峰值加速度放大系数具有非线性的特点,整体上随土层厚度的增大而增大。在两种性质黄土覆盖条件下,反应谱特征周期变化规律相同,呈对数变化特点。随着土层厚度增大,反应谱特征周期不断增大,增长速率逐渐减小。
- 陈拓吴志坚王平
- 关键词：黄土地震动峰值加速度反应谱
