吴广球
- 作品数:36 被引量:139H指数:6
- 供职机构:东莞市虎门医院更多>>
- 发文基金:广东省医学科学技术研究基金更多>>
- 相关领域:医药卫生交通运输工程更多>>
- 外伤性膈疝12例报告
- 1999年
- 吴伟舜刘彪吴广球
- 关键词:膈疝外伤性病例报告
- 钻孔减压抢救颅脑损伤所致脑疝被引量:1
- 2005年
- 目的总结颅脑损伤所致晚期脑疝患者在抢救室钻孔减压经验。方法 152例晚期脑疝患者抢救室钻孔探查、放血、减压,开颅手术及常规治疗。结果钻孔后,45例双瞳孔回缩,对光反射恢复。2例后颅窝血肿引起呼吸停止,钻孔减压后自主呼吸恢复。38例一侧瞳孔回缩。67例瞳孔无改变。按GOS标准: 良好45例,中残11例,重残93例,植物生存12例,死亡72例。结论抢救室颅骨钻孔放血减压,能达到最快捷和最直接的颅内减压效果。
- 周连银郭祚国吴广球
- 关键词:脑损伤钻孔减压抢救
- 开颅术后合并急性脑梗塞
- 1995年
- 开颅术后合并急性脑梗塞黄启锐,吴广球,郭祚国开颅术后病人如合并脑梗塞,那是非常危险的。我科自1991年2月至1994年7月共行开颅手术245例(不包括颅脑外伤手术),有8例手术后合并脑梗塞(占3.2%),现将此8例患者的情况报告如下。临床资料本组患者...
- 黄启锐吴广球郭祚国
- 关键词:脑外科手术开颅术脑梗塞
- 心梗超急性损伤期心电图貌似正常化1例
- 1995年
- 心梗超急性损伤期心电图貌似正常化1例吴广球,宋仰陶(广东东莞市虎门医院东莞511761心肌梗塞心电图的衍变可分为超急性损伤期、充分发展期和慢性稳定期。由于超急性损伤期为时甚短;就诊时此期已过,不易为临床医师发现。即或出现,也因缺乏对比的心电图,不易诊...
- 吴广球宋仰陶
- 关键词:超急性损伤期心电图
- '三个结合三个快'模式在高速公路交通伤院前急救中的再评价
- 本文对2484例交通事故进行记录,采取流行病学调查方法,对广州、深圳、东莞三个路段相关因素进行了X<,2>检验和分析.经不断探索,'三个结合三个快'的院前急救模式已得到丰富和发展,在今天对高速公路交通创伤的院前急救起积极...
- 李培欧耀芬赵涛黄丽妹刘彪吴广球
- 关键词:交通创伤院前急救高速公路
- 文献传递
- 梗死灶部分切除加颞肌下减压术抢救恶性大脑中动脉梗死的临床研究被引量:1
- 2004年
- 目的 探讨梗死灶部分切除加颞肌下减压术抢救恶性大脑中动脉梗死 (mMCAI)的可行性和疗效。方法 总结我院经头颅CT或MR证实并进行梗死灶部分切除加颞肌下减压手术的 4 0例mMCAI患者的临床资料、手术方法、手术后果 ,以分析手术时机及这一术式的疗效。结果 4 0例患者中共行手术 4 3次 ,其中 3例术后合并出血而再次手术 ,死亡 5例。2 2例术前已发生脑疝 ,死亡 4例 ,2 8例术前未发生脑疝 ,死亡 1例。结论 开颅手术减压是抢救mMCAI的必要措施 ,梗死灶部分切除加颞肌下减压这一术式疗效较好 。
- 黄启锐吴广球程巍黎源陈彦兴何勇
- 关键词:恶性大脑中动脉梗死颞肌下减压术脑疝
- 伴有大面积皮肤缺损的上臂撕脱性离断再植成功2例报告
- 2001年
- 张光正李培吴广球欧耀芬龙文浩
- 关键词:皮肤缺损功能康复血循环神经修复
- 平阳霉素碘油乳剂子宫动脉灌注治疗症状性子宫肌瘤22例临床分析被引量:4
- 2001年
- 目的 评价平阳霉素碘油乳剂 (PLE)子宫动脉灌注治疗症状性子宫肌瘤的效果及副反应。方法 对2 2例症状性子宫肌瘤患者用PLE行子宫动脉灌注 ,观察术后症状缓解情况、子宫缩小程度和副反应的发生。结果 2 0例完成灌注治疗患者 ,临床症状显著改善 ;16例得到影像学随访者 ,子宫体积平均缩小 5 0 5 %;主要副反应为下腹疼痛 ,严重者与误栓有关。结论 PLE子宫动脉灌注是一种以保留子宫为特征的治疗症状性子宫肌瘤的有效方法。
- 刘彪李彦豪黄伟浪吴广球孟海燕邓玉桃曾庆乐陈勇
- 关键词:子宫肌瘤动脉灌注平阳霉素碘油
- 广深高速公路交通事故流行病学调查被引量:21
- 2004年
- 目的 探讨广深高速公路交通事故的流行病学特点和相关因素。 方法 对广深高速公路 1998~ 2 0 0 0年间所发生的 2 484起交通事故档案进行过录登记 ,经SPSS 10 .0统计软件分析处理。 结果 广深高速公路 1998年发生交通事故 891起 ,1999年 83 9起 ,2 0 0 0年 754起。每年 4~ 9月份事故多发 ,占 56.3 % (13 99/ 2 484) ;每日以 9:0 0~ 2 0 :0 0为事故高峰期 ,占 75.5% (1875/ 2 484) ;南北行 3 0~ 70km为事故高发路段 ;以白天、光亮、平直路段为高发因素 ;事故类型多为机动车碰撞 ,占 86.9% (2 158/ 2 484) ;驾驶员肇事原因以措施不当和违章为主、次要原因 ,占 83 .2 %(2 0 67/ 2 484) ;车辆因素以爆胎为主 ,占 3 4 .1% (848/ 2 484) ;2 484起交通事故死亡 12 8人 ,受伤 812人 ,均以颅脑为主要损伤部位。 结论 广深高速公路交通事故的危险因素主要是人的因素 ,事故发生与气温呈正相关 ,事故类型以碰撞为主 ,爆胎是重要的车辆因素。广深高速公路交通伤以颅脑为首发损伤部位 ,死亡患者以青壮年为主 ,颅脑损伤是第一死因。改善交通环境、加强交通管理、开展法规教育和安全教育。
- 吴广球李培赵涛张光正张礼鹃龙文浩钟艳花熊倪
- 关键词:广深高速公路交通事故流行病学颅脑损伤
- 广深高速公路致死性交通伤调查分析被引量:3
- 2004年
- 李培吴广球赵涛
- 关键词:交通伤性交广深高速公路统计分析