卢曦
- 作品数：220 被引量：444H指数：12
- 供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- 电磁扭杆离合器离合盘的防干涉削角结构及设计方法
- 本发明涉及一种电磁扭杆离合器离合盘的防干涉削角结构及设计方法，该削角结构为离合盘上在弹性扭杆组件的弹性扭杆摆动极限角度处设置的削角结构，削角结构包括削角切削角度、削角切削截面形状和尺寸，削角切削角度大于或等于扭杆摆动极限...
- 卢曦朱卓选石松
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- 电控喷油器喷油雾化特性测量装置的研究被引量：6
- 2004年
- 研制了一种可对电控喷油器喷雾颗粒作精确测试的光电测量装置。基于光的衍射散射理论,对激光经颗粒漫反射后产生的空间能量分布进行检测,并对所得数据加以转换和处理,从而得到被测颗粒的尺寸分布、平均直径和颗粒浓度等;同时,采用图像处理技术对喷雾雾化角进行测试,在测量中,由摄像头拍摄出激光束穿越油雾后形成的形状,采用快速傅里叶变换将图片处理成数字图片,从而计算出雾化角。
- 张振东李过房孙跃东卢曦
- 关键词：计量学喷油器
- 球笼式等速万向节结构轻量化设计被引量：11
- 2007年
- 为了实现球笼式等速万向节的结构轻量化设计,以球笼式等速万向节最大接触应力、接触总变形和塑性变形为依据,分别对钢球数量为6和8的两种结构的球笼式等速万向节进行了初步研究。对球笼式等速万向节的主要结构尺寸即钢球中心圆直径与钢球直径之比、万向节外径与内套花键分度圆直径之比,以及球笼式等速万向节的偏心距与钢球中心圆半径之比进行了优化选择和比较。研究结果初步表明,对于球笼式等速万向节,当钢球数量由6增加为8时,由于钢球直径的减小,不但其外形尺寸可以减小12%、质量可以减少近20%,而且万向节的承载能力反而可以得到少许提高。因此,增加球笼式等速万向节的钢球数量是实现其结构轻量化设计的一种有效方法。
- 卢曦郑松林
- 关键词：等速万向节球笼式万向节结构轻量化接触应力
- 球笼式等速万向节的振动分析被引量：10
- 2002年
- 从球笼式等速万向节的内部结构上对其产生振动的原因进行了分析 ,在简化模型下推导出了球笼式万向传动轴的弯曲。
- 卢曦张振东
- 关键词：球笼式等速万向节振动汽车
- 替代率对CNG柴油双燃料发动机排放性影响的研究被引量：2
- 2012年
- 本文通过设计台架试验,测量以潍柴226B发动机改造的CNG柴油双燃料发动机在同一工况下,替代率分别为60%、70%、80%、90%时发动机尾气中HC、CO、NOx的排放量。通过多次试验测试,对试验数据选择分析后,讨论在不同的替代率下HC、CO、NOx的排放的变化情况。综合试验表明,HC的排放随着替代率的提高而增大,NOx、CO则随着替代率的提高而减小。
- 张文曦卢曦
- 关键词：排放性替代率
- 变速箱齿轮低载强化微观机理的初步研究被引量：1
- 2007年
- 疲劳试验表明工艺强化后的高强度变速箱齿轮经过低载强化,其单齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命还能够得到一定程度的提高,而且疲劳寿命提高的幅度远大于疲劳后强度的提高幅度。本文参考未经过工艺处理的低强度前梁的低载强化微观分析结果,利用SEM和TEM对某汽车变速箱齿轮低载强化微观机理进行了初步研究,力图从微观上揭示工艺强化后高强度齿轮低载强化的成因和机理。结果表明,适当的强化载荷能够使高强度齿轮的疲劳扩展区域增加、裂纹扩展间距下降,低载强化使齿轮的微观组织得到进一步的锻炼、强度和硬度有所下降,但微观组织的整体机械性能得到提高。
- 卢曦郑松林
- 关键词：低载强化变速箱齿轮
- 极限角度下球笼式等速万向节保持架强度研究被引量：6
- 2018年
- 保持架为球笼式等速万向节的重要部件,当球笼式等速万向节处于极限角度时保持架为危险部件,因此极限角度下保持架的强度是否满足需求对其设计制造非常重要。通过试验以及仿真的方法对保持架强度进行研究,首先在极限角度、极限扭矩条件下进行仿真获得保持架应力状态并确定危险部位。然后通过保持架扭转静强度试验获得保持架在极限角度下的破碎扭矩。最后运用显微硬度计对保持架进行硬度测试,通过硬度强度转换关系获得保持架沿厚度方向的强度分布规律,结果表明保持架强度满足要求。此研究可以为保持架设计及制造提供技术依据。
- 侯文亮卢曦王孟飞
- 关键词：保持架有限元仿真
- 一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法
- 本发明提供了一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，该方法包括如摘要附图中的步骤S1到步骤S10。根据本发明提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，在对旧的液压油缸活塞杆镀铬层进行测试评价后得到活塞...
- 卢曦赵斌宋有硕王光存
- 文献传递
- 汽车半轴旋锻加工质量控制及模具结构设计被引量：1
- 2015年
- 以某轿车半轴为研究对象,采用主应力法研究径向锻造过程中摩擦系数、轴向推拉力、模具角度和精整段长度对中性面和锻打力的影响。研究结果表明:摩擦系数、锤头角度和精整段长度对中性面和锻打力的影响较大,轴向力对两者的影响较小,但拉锻比推锻在减少锻造载荷方面更有利。中性面的位置影响轴的加工质量,可优化设计模具角度和精整段长度控制中性面的位置,进一步提高轴的加工质量的同时有效降低锻打力。得出相应的模具结构设计参数,并以该模具试制半轴,验证模具参数制定的正确性。
- 李会会卢曦龚政高文贵
- 关键词：旋锻半轴中性面
- 疲劳损伤线的初步研究被引量：1
- 2010年
- 为了提高汽车零部件在载荷谱下的疲劳累积损伤预测精度,基于汽车结构强度在疲劳寿命初期的上升又下降的过程,提出了一种新的疲劳损伤线确定方法.该方法以现有的应力-寿命曲线(S-N曲线)为基础,以S-N曲线上的转折点为原点逆时针旋转,以S-N曲线斜率的2/3作为损伤线的斜率,得到估算损伤线,且对两级循环载荷下的累积损伤进行合理解释.
- 李玉鹏卢曦
