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冯东亚

作品数：65 被引量：0H指数：0
供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 63篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 23篇悬置
  • 21篇汽车
  • 19篇总成
  • 16篇发动机
  • 11篇悬置软垫
  • 11篇悬置系统
  • 11篇车架
  • 9篇动力总成
  • 9篇变速
  • 9篇变速箱
  • 8篇进气
  • 7篇轻型
  • 6篇纵梁
  • 5篇排气
  • 5篇发动机悬置
  • 5篇感器
  • 5篇车架纵梁
  • 5篇传感
  • 5篇传感器
  • 4篇底座

机构

  • 65篇安徽江淮汽车...

作者

  • 65篇冯东亚
  • 38篇杨华波
  • 24篇陈小平
  • 13篇吴文海
  • 9篇陈俊梅
  • 8篇王家华
  • 6篇陈建辉
  • 3篇章志才
  • 3篇苗辉
  • 3篇史峰
  • 2篇余仕侠
  • 2篇李雪冬
  • 2篇朱振东
  • 1篇李飞
  • 1篇刘诚
  • 1篇李鑫
  • 1篇张中刚
  • 1篇魏中良
  • 1篇赖智翔
  • 1篇孙丰超

传媒

  • 1篇汽车实用技术

年份

  • 1篇2017
  • 13篇2016
  • 23篇2015
  • 20篇2014
  • 4篇2013
  • 3篇2011
  • 1篇2010
共 65 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车动转泵支架
1．本外观设计产品的名称：汽车动转泵支架。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装汽车发动机动转泵。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
杨华波冯东亚吴文海
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HFC1041P83K1C3型轻型载货汽车
魏中良张中刚冯东亚史峰章志才幸振帆李鑫孙丰超张建淮等
该项目产品搭载的HFC4DA1-2C动力总成，采用节能环保技术，提高整车节油排放指标，提升了动力性和操控性能，可以满足客户的个性化需求，同时该产品的排放可满足国IV标准。该产品结构及技术水平在国内同类车型中居中上水平，能...
关键词：
关键词：轻型载货汽车国IV标准
空间尺寸检测装置及检测方法
本发明提供了一种空间尺寸检测装置，包括：第一滑杆；至少两个第一滑块，所述第一滑块安装在所述第一滑杆上并与所述第一滑杆滑动及转动配合；第一锁紧机构，所述第一锁紧机构将所述第一滑块与所述第一滑杆锁紧或解锁；每个所述第一滑块上...
杨华波陈小平冯东亚
文献传递
一种发动机悬置装置试验台架
本实用新型提供了一种发动机悬置装置试验台架，包括台架支撑主体、第一夹持机构和第二夹持机构，其中，台架支撑主体包括两根竖梁和一根横梁，横梁固设在竖梁上；第一夹持机构包括两个分别固设在两根竖梁的相对表面上的夹持支架，夹持支架...
杨华波陈小平冯东亚
文献传递
一种发动机悬置系统
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置系统，包括前悬置和后悬置，所述前悬置中的前悬置软垫总成和/或所述后悬置中的后悬置软垫总成为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体、嵌套在所述软垫本体中并在上下端面...
杨华波陈小平冯东亚
文献传递
一种内置式油气分离装置
本发明公开了一种内置式油气分离装置，包括：导管、加热管和密封法兰；导管包括第一连接段、弯折段和第二连接段，弯折段的一端与第一连接段相连接，另一端与第二连接段相连接，第一连接段与弯折段相连接端的反向一端与油气分离器相连接，...
冯东亚
文献传递
一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成
本实用新型公开了一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成，后者包括设有横向开口的支架，该开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架和橡胶本体，所述支架通过相对于开口的背向平面上开设有支架安装孔，并通过所述支架安装孔与车架纵梁...
杨华波陈小平冯东亚
文献传递
一种悬浮胶垫总成
本实用新型涉及发动机悬置安装领域，尤其涉及一种悬浮胶垫总成，包括上压板、胶垫和下压板，所述上压板上设有上压板螺栓孔和上压板定位突起，所述上压板螺栓孔中插有上固定螺栓，所述下压板上设有下压板螺栓孔和下压板定位突起，所述下压...
王家华冯东亚陈建辉
文献传递
一种悬置软垫
本发明涉及一种用于发动机悬置系统的橡胶悬置软垫，其结构包括：橡胶本体、上连接板、下连接板、螺栓和定位销；所述上连接板固定有螺栓和定位销；所述橡胶本体与下连接板和上连接板硫化粘接在一起；所述上连接板为四周封闭，下底开口的盖...
杨华波吴文海冯东亚
文献传递
关于某轻型载货汽车的整车噪声源识别的研究
2015年
随着人们环境意识的不断提高,车辆噪声问题已引起全社会的高度重视。在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标,也是用户所关心的整车性能指标之一。汽车噪声控制水平,尤其是车内噪声控制水平已经成为决定车型开发成功与否的不可或缺的重要影响因素之一。本文基于某轻型载货汽车车内噪声控制为背景,采用噪声源分离技术,系统识别了影响该车车内噪声的主要因素。
冯东亚
关键词：NVH车外加速噪声密封
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