元涛
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国兵器科学研究院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程更多>>
- SKD61钢模具早期失效原因分析被引量：4
- 2004年
- 通过对SKD61钢热作模具的化学成分、宏观形貌及显微组织的检测,分析了模具磨损及开裂造成早期失效 的原因。结果表明,钢中的一些合金元素低于标准值的下限成分,且模具中存在着带状组织和混晶组织,是造成模 具早期失效的主要原因。
- 元清李德林元涛吕绯
- 关键词：热作模具混晶合金元素开裂标准值
- 左转向节臂断裂失效分析被引量：7
- 2006年
- 某厂生产的汽车零件左转向节臂所用材料为40Cr,最终的热处理状态为调质处理状态。该零件在使用过程中发生早期断裂失效,采用金相分析的方法对断裂原因进行分析。分析结果表明,该材料表面存在氧化皮等锻造缺陷,且调质处理后的材料的显微组织不满足技术条件,从而造成该零件在使用过程中发生早期断裂,造成失效。
- 元涛段莉萍陈耘
- 关键词：汽车零件金相
- 主油缸轴心表面裂纹原因分析
- 2005年
- 某主油缸的轴心,在生产过程中出现裂纹.采用宏微观检验方法,对其裂纹形成原因进行了分析.结果表明,该裂纹的直接原因是磨削造成的,但其中原材料也存在一定程度的薄弱环节,降低了自身的抗拉强度,从而造成表面裂纹.
- 元涛元清
- 高铁化合物体积分数耐热铝合金研究被引量：4
- 2011年
- 采用喷射沉积技术与挤压加工技术，制备质量分数为13.0% Fe，1.35% V2.35% Si的高铁耐热铝合金样品，借助电子天平、金相显微镜与能谱仪，测试致密度、显微组织、高铁金属化合物体积分数、相分布以及相组成。结果表明：高铁耐热铝合金沉积致密度达到97.77%；沉积收得率达到81.3%；高铁金属化合物体积分数达到35.91%36.97%；高铁金属化合物分布均匀，其尺寸≤3.22 μm，组分近似为Fe∶V∶Si＝10∶1∶5。
- 孙廷富陈耘章国伟汪缨李岩宋建民杨波元涛陈大辉
- 关键词：耐热铝合金快速凝固致密度
- 汽车发动机皮带轮表面缺陷原因分析被引量：3
- 2011年
- 某汽车发动机皮带轮在加工过程中,近50%的零件表面发现有微裂纹。用金相显微镜、扫描电镜和超声波C扫描等分析仪器,研究汽车发动机皮带轮表面缺陷的形成原因。结果表明,零件表面的缺陷是钢管原材料在冶炼浇注过程中混入的硅酸盐类粗夹杂形成的。
- 陈耘段莉萍元涛陈敏周灵展张晨东
- 关键词：硅酸盐皮带轮
- 某柴油发动机水泵总成失效分析
- 2008年
- 通过对水泵总成中发生断裂的轴承芯轴进行断口的宏观分析、微观分析和剖面分析,及其中各组件的相对位置、表面痕迹和宏观形貌的分析和讨论,分析失效原因,提出改进建议。结果表明:轴承芯轴属于扭转疲劳断裂;材质中存在着容易引起早期疲劳破坏的较严重的组织缺陷。水泵总成的失效除与材质的质量控制直接相关外,还与其结构设计、装配等因素有关。
- 段莉萍元涛陈耘王秀玲
- 锁轴表面开裂分析被引量：2
- 2008年
- 在完成锁轴生产的最后一道工序后,锁轴表面发生开裂,并且出现在锁轴的相同部位,具有普遍性。通过对开裂锁轴的断口宏观检查、金相组织的全面检验和开裂部位与非开裂部位的解剖对比分析,查找并分析表面开裂的原因,提出了改进建议。结果表明:材料中存在着较严重的带状组织和枝晶偏析组织缺陷。硬化层深度过深且不均匀是造成开裂的主要原因。锁轴的开裂与其结构形状和材料内部的组织缺陷有关。
- 段莉萍元涛陈耘
- 关键词：表面开裂表面淬火硬化层深度
