付明春
- 作品数：23 被引量：20H指数：2
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- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程理学更多>>
- 变截面无铰拱的影响线绘制方法
- 2008年
- 无铰拱的最大、最小内力和支座反力须用影响线来计算.绘制超静定结构的影响线,一般应用直接法,即将单位移动荷载P=1置于结构的不同位置上,再用力法或位移法等直接求出内力和反力的影响线方程,然后根据方程作图.
- 宫险峰刘文顺付明春任成禹
- 关键词：无铰拱影响线移动荷载
- 三角形横向荷载作用下的简支梁弯曲分析
- 2014年
- 某些梁或立柱杆件同时受纵、横两个方向的载荷作用,因横向荷载引起的弯曲挠度使截面形心偏离原位置的距离较大,这时轴力引起的弯矩对构件的强度和稳定性计算来说就不容忽略.目前对横向荷载为均布荷载作用时最大挠度和弯矩的数值和位置已有讨论,对三角形横向荷载作用时横梁或立柱的最大挠度和最大弯矩位置和数值的确定还需深入研究.首先以简支梁为例,推导出横向荷载为三角形横向荷载时梁的最大挠度和弯矩数值和位置的计算公式,然后以水闸结构中的胸墙为例,阐述导出公式的具体运用方法,在水利工程实践中具有重要的意义.
- 付明春李殿平
- 关键词：横向荷载胸墙跨中挠度最大弯矩
- 螺栓连接极限状态分析被引量：1
- 2008年
- 由塑性材料制成的结构,按容许应力法设计结构是不够经济合理的,按极限荷载的方法设计结构更为经济合理,且能反映整个结构的强度储备。因安全系数K是从整体结构所能承受的荷载来考虑的,故能较正确地反映结构强度设计时的综合因素。
- 刘文顺苏德力付明春张春玲
- “点的合成运动”教法探究被引量：1
- 2012年
- 高职院校的学生入学时文化素质普遍较低,尤其是物理和数学的水平较低.学生在学习工程力学课程的时候普遍感到较难,解题能力明显不够,关键是学习方法有问题,缺乏必要的训练与指导.笔者在教学过程中指导学生对所学的知识加以梳理,总结解题步骤与技巧,使知识系统化,成为一个相互联系的整体,并通过习题和作业来检验学生,收到了良好的教学效果.
- 付明春
- 关键词：加速度
- 浅析《工程力学》课程的教学改革与创新被引量：6
- 2011年
- 随着我过科学技术的飞速发展高校教学的不断深入,通过《工程力学》课程的教学特点结合教学的实际情况,从教学内容、教学方法、教学环节等方面,进一步推进教学改革使课堂质量有所提高。本文针对高校学生对《工程力学》课程不够重视、不会应用等学习问题,提出教师在教学过程中教学模式上的创新,从而提高学生的学习兴趣培养学生分析解决问题的能力。
- 付明春
- 关键词：教学改革教学创新
- 静定刚架的内力分析——刚性屏蔽法
- 2008年
- 在《结构力学》课程教学中,静定结构的内力分析是重点也是难点。为此,文章在传统内力分析方法的基础上,形成了独特的内力分析方法——刚性屏蔽法,解决了结构的内力分析难的问题。刚性屏蔽法分析思路是:首先确定欲求某截面的内力所在的位置,其次将截面任一侧所有外力用刚性平面屏蔽起来,而后对未屏蔽部分进行变形受力分析。
- 刘文顺苏德利付明春
- 关键词：内力分析
- 常用金属管混凝土柱力学性能试验和理论探究
- 2014年
- 通过实验室方法与理论分析方法,重点分析了金属管混凝土柱在静力承压状态和动力弹性状态下不同的力学性能,并在理论分析基础上构建应用性广泛的力学模型.将实验室的试验数据与理论分析结果通过回归分析方法进行拟合验证,判定模型的合理性,以期为金属管混凝土柱在建筑事业中的正确使用提供参考依据.
- 付明春
- 关键词：抗压性能
- 一种英语教学用悬吊式教学图片固定装置
- 本实用新型公开了一种英语教学用悬吊式教学图片固定装置，包括定位板，所述定位板下表面固定设置有框架，所述框架内后侧置有主动齿轮，所述主动齿轮前侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮左侧中部固定设置有转杆，所述转杆与框架左壁连接处安...
- 付岳梅应世潮付明春曹慧君马莹刘宏君
- 文献传递
- 一种力学计量拉力器
- 本实用新型公开了一种力学计量拉力器，包括底板和顶板，还包括活动穿过所述顶板上通孔的两根限位杆，两根所述限位杆的底端固定连接有底座，所述底座的顶端固定连接有弹簧，所述弹簧顶部穿出顶板上的开孔设置，且所述顶板上开孔的孔径远大...
- 付明春于希山应世潮付岳梅曹菲贾双维
- 文献传递
- 船桥碰撞下船体结构强度及动力响应分析被引量：2
- 2022年
- 船桥碰撞下船体结构很容易损伤,为控制灾难性程度,船舶设计时进行船体结构强度及动力响应测试十分必要,建立船舶和桥梁的有限元模型。针对模型施加荷载,设计6种工况,动态模拟船桥碰撞过程。分析碰撞过程中的船体结构强度及动力响应情况。结果表明:根据最大相对变形和极限强度,将船体强度从低到高排序,得出船舶行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,产生的破坏力越强。碰撞力变化特征:开始迅速上升,出现小幅度的减小,碰撞力再次上升并且达到顶峰,碰撞力迅速下降,船舶的动能逐渐减少,内能逐渐升高;行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,动能越小,内能越大。撞深整体呈现先升高再降低最后维持平稳的变化特征;船舶行驶速度越快、撞击越正面,角度越大,撞深越大。
- 付明春
- 关键词：船桥碰撞有限元模型船体结构强度动力响应
