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黄世斌

作品数:74 被引量:170H指数:7
供职机构:广西科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西研究生教育创新计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>

文献类型

  • 47篇期刊文章
  • 22篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 35篇建筑科学
  • 23篇交通运输工程
  • 4篇天文地球
  • 3篇理学
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 16篇土工
  • 14篇加筋
  • 8篇格栅
  • 7篇挡墙
  • 7篇竖向
  • 7篇土工格栅
  • 7篇土工合成
  • 7篇土工合成材料
  • 7篇路面
  • 7篇加筋土
  • 7篇荷载
  • 6篇桥梁
  • 6篇沥青
  • 6篇加筋土挡墙
  • 5篇竖向荷载
  • 5篇冷再生
  • 5篇沥青路
  • 5篇沥青路面
  • 5篇力特性
  • 5篇公路

机构

  • 73篇广西科技大学
  • 7篇同济大学
  • 6篇桂林理工大学
  • 4篇广西大学
  • 3篇辽宁科技学院
  • 1篇桂林电子科技...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇上海海事大学
  • 1篇柳州市建筑设...
  • 1篇广西交通设计...

作者

  • 74篇黄世斌
  • 36篇王家全
  • 6篇包惠明
  • 6篇黄柳云
  • 6篇陈富坚
  • 6篇唐毅
  • 3篇梁鑫
  • 3篇唐咸远
  • 3篇刘峰
  • 3篇吴辉琴
  • 3篇周圆兀
  • 2篇王赞芝
  • 2篇周健
  • 2篇龙丽芳
  • 2篇周岳富
  • 2篇杨晓云
  • 2篇唐毅
  • 2篇张鹏
  • 1篇胡如成
  • 1篇周国恩

传媒

  • 5篇广西工学院学...
  • 5篇山西建筑
  • 3篇公路
  • 3篇岩土力学
  • 3篇广西大学学报...
  • 2篇岩土工程学报
  • 2篇工程力学
  • 2篇海洋工程
  • 2篇科学技术与工...
  • 2篇广西科技大学...
  • 1篇煤炭技术
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇大众科技
  • 1篇水利学报
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇工业建筑
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇桂林工学院学...
  • 1篇筑路机械与施...

年份

  • 8篇2023
  • 13篇2022
  • 8篇2021
  • 4篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 7篇2010
  • 12篇2009
  • 6篇2008
  • 3篇2007
74 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种土工合成材料多功能蠕变仪及其试验方法
本发明公开了一种土工合成材料多功能蠕变仪及其试验方法,属于土工合成材料试验技术领域。包括承重台,所述承重台底部设有若干个调节脚,所述试验盒包括上试验盒和下试验盒,所述下试验盒设于承重台的顶部,所述上试验盒安装于下试验盒的...
王家全祁航翔林志南梁宁黄世斌
文献传递
碎石粒径对GESC承载性能影响的数值耦合分析
2023年
为研究碎石粒径对加筋包裹碎石桩(GESC)承载性能的影响,基于室内试验结果建立离散-连续耦合模型并进行了8组不同粒径组成的单桩静载数值试验,分析了不同粒径条件下加筋包裹碎石桩宏细观参数变化规律。研究结果表明:GESC承载性能随碎石平均粒径d_(50)的增加先提高后降低,桩顶极限承载力在d_(50)=40.84 mm时达到峰值726.00 kPa,与d_(50)=15.26 mm时相比增幅达66.35%;d_(50)的变化是以优化桩体传力结构、降低径向应力比的方式使得桩端持力层承担更多外荷载,从而提高GESC的承载性能。在试验中,径向应力比最多降低了66.33%,到达桩端持力层的外荷载最大提升了166.67%;桩体传力结构优化的细观指标是桩体内强接触力沿埋深分布的标准差系数,该系数随碎石平均粒径先降后升,在d_(50)=40.84 mm时达到最低值0.497,表明此时桩体内强接触力沿埋深分布最为均匀。
王家全邹辰皓黄世斌黄世斌
水泥混凝土路面的工后可靠度及其计算方法被引量:2
2010年
针对当前水泥混凝土路面可靠度设计方法存在的问题,提出了工后可靠度的概念及其思想,以贝叶斯定理为基础推导了水泥混凝土路面工后可靠度的计算公式,并通过算例示范了工后可靠度的计算方法。工后可靠度对道路管理部门制定养护经费计划和养护对策有重要的意义。对于更有实用意义的路面管理系统的构建,进一步提出了动态可靠度的概念,以及基于贝叶斯网络的路面动态可靠度计算方法,对路面管理系统的开发具有参考意义。
陈富坚黄世斌包惠明
关键词:水泥混凝土路面可靠度设计方法贝叶斯定理贝叶斯网络
一种道路施工用表面喷涂装置
本发明公开了一种道路施工用表面喷涂装置,包括底座,所述底座的上端设置有储料箱体,所述储料箱体内置有搅拌机构,所述储料箱体的一侧设置有吸尘箱体,所述吸尘箱体的一侧外表面靠近下方的位置安装有吸尘组件,所述吸尘箱体的一端靠近上...
黄世斌吴宇鸿梁鑫陈进良黄忠翔何柏灵黄镇谨
一种土工合成材料温度控制斜剪试验装置及试验方法
本发明属于土工室内剪切试验技术领域,具体为公开了一种土工合成材料温度控制斜剪试验装置及试验方法,所述试验装置包括试验平台、试验土盒、水平加载系统、竖向加载系统、温度控制系统、数据采集系统、加压气缸角度调整推杆和调节控制室...
王家全林志南梁宁黄世斌祝梦柯
可视大模型加筋土直剪数采仪的研发与应用被引量:7
2017年
研制了一台适用于多种工况下的大尺寸可视直剪试验仪器,可开展不同土工合成材料与土体作用的直剪试验。该仪器改进了加载方式与反力系统,实现了直剪试验正面可视及自动化采集试验数据,并可测量土工物在土中的应变,为探索筋土界面特性与筋土受力机制以及筋土位移分析提供了新的可能。使用新研制的试验装置开展了以砾类粗粒土为填料的土工格栅直剪试验,试验结果表明:加筋土较素土的界面内聚力增加,内摩擦角降低;格栅应变总体随着剪切位移的增加而增大,格栅横肋与土体的嵌阻力快速增大造成格栅应变增长较快,但直剪作用使格栅产生的最大应变值远小于格栅的屈服应变值。素粗粒土直剪界面厚度小于格栅加筋土的界面厚度,在筋土直剪界面处粗粒土主要以平移运动为主,同时部分中小颗粒存在平转位移模式。
王家全周岳富唐咸远黄世斌
关键词:土工格栅直剪试验
交通动载下砾性土动三轴试验分析被引量:6
2019年
为了探讨交通动载下砾性土的动力特性,采用GDS高级动态三轴测试系统,对级配良好的砾性土进行了大尺寸动态三轴试验,分析砾性土的应力应变及动模量等参数的变化规律.试验结果表明:循环荷载作用下,砾性土的应力应变关系整体上呈递增的趋势,动应变ε_d≤2.36%时,砾性土动应变随动应力呈线弹性增长;ε_d>2.36%后,土体出现塑性变形,砾性土动应变呈非线性加速发展趋势.砾性土轴向动应变随振动次数逐渐增大,动应变增长率随振次增加而增大.砾性土动弹性模量随着动应变增加整体呈现骤减→略增→减小的趋势,其中在1%<ε_d<3%范围时动弹模出现小幅增长.密实的饱和砾性土在多级短时荷载作用下,产生剪胀变形,对应动孔压随动应变呈局部振荡整体递减的趋势.
畅振超王家全周圆兀黄世斌
关键词:动三轴试验动模量
土工格栅与碎石土混合料界面作用的大型直剪试验研究被引量:5
2022年
土工合成材料在各类加筋土工程中运用时,面临的问题主要是加筋体结构的稳定性、安全性及长期服役性能,而筋土界面摩擦特性对加筋体结构的稳定性与安全性有着直接的影响。目前对黏土和砂土的研究居多,针对现场常见的碎石土混合料与格栅界面相互作用的研究却鲜有报道。本文以兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程项目为背景,通过室内大型直剪试验对碎石土混合料与土工格栅界面的剪切特性进行了相关研究,探讨了不同剪切速率、压实度、法向应力对直剪界面相互作用特性的影响。结果表明:在法向应力σ_(v)≤30 kPa时,界面剪切应力峰值随压实度的提高呈现出线性增长趋势,随法向应力进一步增加,增长趋势由线性增长向折线增长转变;随剪切速率的增加,其在剪切速率v=1.5 mm/min下界面剪切应力最大;界面似黏聚力随压实度的提高而增大,而界面似摩擦角正好与之相反;不同剪切速率下的界面似黏聚力与似摩擦角呈现一定范围内的波动变化,波动范围分别为38.725~50.495 kPa和25.873°~29.683°;筋土直剪界面的直剪曲线呈现应变硬化的特征,且不同影响因素下拐点所对应的剪切位移大多集中在剪切面长度的0.83%~1.83%之间。研究结果可为以碎石土混合料作为填料的加筋工程建设提供设计参数及理论参考。
王家全祁航翔黄世斌黄世斌
关键词:筋土界面土工格栅直剪试验法向应力剪切速率
全站仪三角高程测量及其精度分析被引量:5
2008年
全站仪三角高程测量可以代替水准测量进行高程控制,主要有对向观测法和中间观测法。在这两种方法中,前者将大气折光系数作为常数考虑,认为各个方向的折光系数相同,这与实际的情况有出入。而中间观测法则将大气折光系数作为变量处理,并加以改正。本文详细介绍了这两种方法的具体实施过程,并对其精度进行了分析。
卢光进黄世斌
关键词:全站仪三角高程
北部湾地区海砂填料的动力特性分析被引量:4
2020年
为研究北部湾地区海砂填料的动力特性,采用高级动态三轴测试系统开展循环荷载下的动三轴试验,研究不同围压及不同动应力幅值对海砂动力特性的影响规律。试验结果表明:轴向累计应变随围压增加而减小,围压150 kPa时振次10000后应变仅为3%;随着动应力幅值的增大轴向累积应变随之增大,且达到破坏标准的时间越短。动弹性模量随着动应力幅值和围压的增加而增大,不同围压下动弹性模量随动应变的增加出现先骤减再略减后稳定的发展趋势,εd>0.3%后开始趋于稳定;不同动应力幅值下动弹性模量出现先增后减直至稳定的趋势,其中动应力幅值对动弹性模量有明显的影响,围压影响相对较小。孔压比随动应力幅值增加而减小,随围压增加而增加。
王家全陈胜前唐毅黄世斌黄钦政
关键词:海砂动三轴试验动模量动孔压
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