鲁乃唯
- 作品数：51 被引量：187H指数：9
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种斜拉桥拉索用保护套及其使用方法
- 本发明公开了一种斜拉桥拉索用保护套及其使用方法，属于桥梁安全技术领域，一种斜拉桥拉索用保护套，包括主保护机构、密封头机构以及拉索，主保护机构的两端均设置有密封头机构，主保护机构包括外保护套，外保护套的内部设置有两个对称设...
- 肖新辉鲁乃唯刘扬吴武基
- 文献传递
- 一种高强度的桥梁加固结构
- 本实用新型公开了一种高强度的桥梁加固结构，包括第一加强钢板和第二加强钢板，所述第一加强钢板与第二加强钢板并排设置，所述第一加强钢板一端一体成型有连接凸头，所述连接凸头一侧表面固定有硅橡胶，所述第二加强钢板上表面一端开设有...
- 鲁乃唯刘扬罗媛肖新辉张海萍
- 文献传递
- 大跨度斜拉桥施工期的静力体系可靠度研究被引量：6
- 2016年
- 针对斜拉桥施工期的结构体系可靠度问题,建立了相应的数学模型。将响应面方法与β约界法联合应用于斜拉桥施工期的体系可靠度分析,构建了评估大跨度斜拉桥施工期静力体系可靠度的分析框架。研究结果表明:大跨度混凝土斜拉桥最大悬臂状态下的主要失效路径为外侧斜拉索失效后主梁悬臂跨中弯曲失效;斜拉桥边跨合龙之后的主要失效路径为中跨部分斜拉桥失效导致主梁悬臂跨中弯曲失效以及索塔与主梁交界位置的弯曲失效。随着施工悬臂的伸长,斜拉桥体系可靠指标逐渐降低。边跨合龙后,静定结构转换为超静定结构,结构体系可靠指标大幅提高;中跨合龙后,结构体系转换完成,结构超静定次数增加,结构体系可靠指标进一步提升。
- 杜鹏刚鲁乃唯常起海张维涛
- 关键词：斜拉桥体系可靠度响应面法
- 基于LHS-Kriging法的正交异性钢桥面板疲劳可靠度分析被引量：4
- 2018年
- 为解决随机车载下正交异性钢桥面板疲劳应力谱有限元求解耗时问题,采用拉丁超立方抽样(LHS)与Kriging方法,建立了快速获取随机车流作用下细节疲劳应力谱的LHS-Kriging有限元替代模型,并将此模型应用于南溪长江大桥正交异性钢桥面板疲劳可靠度计算。结果表明,基于LHS-Kriging方法的有限元替代模型,不需要经过大量车辆荷载的有限元加载,可直接快速获取细节疲劳应力谱;与传统的响应面法(RSM)相比,Kriging法预测的细节等效疲劳应力更符合有限元计算结果;随着交通量增长率的增大,桥梁的疲劳可靠度显著减少;100年后,当交通量增长率为3%和5%时,正交异性桥面板与纵肋焊接处的细节疲劳可靠度小于2。
- 李德如刘扬鲁乃唯张海萍江楠
- 关键词：正交异性钢桥面板疲劳可靠度随机车流KRIGING方法
- 随机车流作用下悬索桥钢箱梁细节疲劳可靠度被引量：6
- 2016年
- 为了研究交通量对悬索桥钢箱梁细节疲劳安全水平的影响,基于实测车流数据分析了悬索桥钢箱梁顶板-U肋的细节疲劳可靠度;基于S-N曲线和线性累积损伤准则建立了考虑交通量参数的钢桥细节疲劳可靠度模型;在WIM（动态称重系统）实测车流数据的基础上建立了随机车流模型,分析了车辆运行状态和交通量增长对钢箱梁构造细节疲劳可靠度的影响。研究结果表明：密集运行状态下悬索桥跨中顶板-U肋细节的等效应力幅和日循环次数分别是稀疏运行状态下的1.52倍和2.50倍,实际运行状态下的疲劳可靠指标在1~100年内由6.25降至3.58;交通量和运营期的增长致使钢箱梁细节疲劳损伤和疲劳可靠指标显著下降,当交通量线性增长系数达到6%时,100年后钢箱梁细节疲劳可靠指标仅为2.96。在运营期,通过实测车流数据评估钢箱梁细节疲劳可靠度尤为重要。
- 刘扬李明鲁乃唯邓扬
- 关键词：桥梁工程疲劳可靠度悬索桥随机车流
- 一种桥梁质量检测装置
- 本实用新型公开了一种桥梁质量检测装置，包括检测仪本体，所述检测仪本体上固定有握柄，所述检测仪本体侧表面通过转轴连接有轮胎，所述握柄下表面固定有导向杆，所述导向杆外侧包含有导向滑块及压紧弹簧，所述导向滑块与压紧弹簧沿竖直方...
- 鲁乃唯刘扬罗媛肖新辉张海萍
- 文献传递
- 车载下大跨度桥梁动力可靠度评估被引量：8
- 2016年
- 为了评估大跨度桥梁在车流荷载作用下的适用性,基于某高速公路车流监测数据建立随机车流模型,分析在3种随机车流作用下悬索桥位移的动力可靠度.采用车-桥耦合振动分析方法求解桥梁动力响应,以位移首次超越准则估算失效概率,并分析密集车流占有率对桥梁可靠度的影响规律.结果表明:在随机车流作用下,悬索桥主梁动力响应均值的最大值位于跨中位置,响应均方根最大值位于1/4跨径位置;大跨度桥梁运营期位移超限的适用性可靠度与密集车流的占有率相关;随机车流荷载模型包含车流的概率特征,可用于大跨度桥梁动力响应的概率建模,且在桥梁动力可靠度评估中有一定的适用性.
- 鲁乃唯罗媛汪勤用Noori Mohammad
- 关键词：动力可靠度随机车流动态称重车-桥耦合振动
- 一种基于深度学习的混凝土结构损伤监测方法及系统
- 本发明公开了一种基于深度学习的混凝土结构损伤监测方法及系统，采用二分类智能模型识别应力波信号中的噪音干扰信号，避免了人工清洗并提取噪音数据时造成的噪音数据提取难度大和效率低的问题，提高了数据处理速度和监测效率；采用TQW...
- 殷新锋黄胄刘扬张明鲁乃唯王达
- 文献传递
- 考虑密集重载车辆的桥梁荷载效应极值分析被引量：4
- 2016年
- 在役公路桥梁承受大量长期交通荷载的反复作用,车载下桥梁的安全性能日益突出,密集重载车辆作用下桥梁倒塌事件时有发生,通过运营管理控制密集重载车辆对确保桥梁安全具有重要意义。文中结合高速公路动态称重系统(WIM)的车辆统计数据,模拟桥梁运营期的荷载效应概率模型,分析密集重载车辆对桥梁的作用效应和车流量参数对桥梁荷载效应极值的影响,用于指导桥梁的运营管理。
- 谭皓鲁乃唯
- 关键词：桥梁荷载效应
- 钢管混凝土组合高墩连续刚构桥体系可靠指标计算方法被引量：14
- 2011年
- 钢管混凝土组合高墩连续刚构桥体系可靠度计算存在钢管混凝土组合高墩受力分析复杂,连续刚构桥梁失效模式较多,其功能函数不存在显式等问题。采用MIDAS有限元软件对结构进行较准确的模拟和受力分析,然后根据分析结果选取最高墩的稳定性失效和关键截面的拉、压应力失效模式。在MATLAB语言的平台上利用二次序列响应面法将隐式功能函数显式地表达出来,再经过多次的迭代计算实现钢管混凝土组合高墩连续刚构体系可靠指标的计算。研究表明,该方法迭代次数少,效率较高,可实现同类桥梁功能函数重构和体系可靠度计算。
- 刘扬鲁乃唯
- 关键词：桥梁工程连续刚构桥梁失效模式
