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韩俊松

作品数：10 被引量：41H指数：4
供职机构：大连海事大学环境科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家海洋公益性行业科研专项更多>>
相关领域：环境科学与工程交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 5篇环境科学与工...
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 7篇溢油
  • 4篇海上溢油
  • 3篇溢油事故
  • 3篇污染
  • 3篇船舶
  • 2篇散货
  • 2篇水路运输
  • 2篇海上溢油事故
  • 2篇海洋溢油
  • 2篇风险管理
  • 1篇地理信息
  • 1篇地理信息系统
  • 1篇信息系统
  • 1篇应急决策
  • 1篇运输船
  • 1篇指纹
  • 1篇散货船
  • 1篇散货船舶
  • 1篇收油
  • 1篇数值模拟

机构

  • 10篇大连海事大学
  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇国家海洋环境...

作者

  • 10篇韩俊松
  • 4篇廖国祥
  • 3篇熊德琪
  • 2篇陈鹏
  • 2篇管永义
  • 1篇刘长安
  • 1篇周亦武
  • 1篇姜玲玲
  • 1篇吕福荣
  • 1篇刘瑀
  • 1篇吴宛青
  • 1篇冯威
  • 1篇封星
  • 1篇侯解民
  • 1篇李颖
  • 1篇杜嘉立
  • 1篇王海霞
  • 1篇黄磊
  • 1篇裴伟
  • 1篇叶金清

传媒

  • 2篇海洋环境科学
  • 2篇中国航海
  • 1篇大连海事大学...
  • 1篇航海技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2008
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
国际航行散货船全损事故研究
2014年
针对固体散货运输船舶事故高发的现状,应用事故数据统计和案例分析的方法,首次对全球国际航行散货船1990年至2011年发生的全损事故深入分析,总结出散货船全损事故涉及的主要船舶和货物因素,结合对中国沿海固体散货运输船舶及事故的分析,提出借鉴国际做法加强安全管理的对策。
韩俊松
关键词：国际航行散货船舶全损
论中国海上溢油事故的风险管理
对海上溢油事故实施风险管理是确保海上交通、石油运输与开采可持续发展以及保护海洋环境的重要手段。本文通过对海上溢油污染事故,尤其是大连新港"7.16"事故的案例研究,分析中国海上溢油事故防治方面的不足之处。应用风险管理理论...
韩俊松
关键词：溢油污染
文献传递
基于GIS的海上溢油应急决策与损害评估系统
熊德琪陈鹏廖国祥管永义姜玲玲韩俊松吕福荣黄磊冯威裴伟
为了对重大海上溢油污染事故应急指挥提供有效的决策支持，该课题结合国家自然科学基金资助项目研究成果，进一步研制开发了“基于GIS的海上溢油应急决策与损害评估系统(OILGIS)”，用以同时满足海上溢油应急反应与污染损害评价...
关键词：
关键词：海洋溢油应急决策地理信息系统
中国沿海固体散货运输船自沉事故分析与对策被引量：10
2014年
针对中国沿海载运固体散货的船舶自沉事故高发的现状,应用事故数据统计和案例分析的方法,对中国沿海2002—2011年发生的船舶自沉事故进行深入分析,并提出加强安全管理的对策。研究表明,事故的主要原因是部分干、杂货船等非散货船达不到载运固体散货的安全要求,以及我国沿海港口在货物检测和装卸操作方面存在薄弱环节。因此,需明确载运固体散货的船舶应具备的条件,杜绝船舶载运超出其适运能力的货物,制定货物检测和装卸操作方面的技术标准并严格执行。
韩俊松吴宛青杜嘉立封星张永松
关键词：水路运输船舶固体散货自沉
综合随机和典型情景模拟的海洋溢油事故污染危害预测评估研究被引量：9
2017年
通过分析随机和典型情景模拟法的优点,构建综合这两种方法的海洋溢油事故污染危害预测评估流程和主要评估指数。以渤海辽东湾为研究区域,选取一处海洋石油平台作为潜在溢油地点,7个国家级海洋保护区作为污染受体,开展假设的海底输油管道溢油事故情景算例演示。在经验证的潮流场模拟数据和2012~2013年预报风场数据基础上,利用随机情景模拟来预测全年统计条件下溢油污染概率、危害后果等指数的空间分布,分析评估研究区域的整体污染危害风险;通过典型情景模拟来预测不利风向条件下溢油漂移轨迹与扩散范围、到达时间等指数,分析评估溢油对具体敏感目标的污染风险。应用表明,随机和典型情景模拟的结合能够提供更为全面、客观的溢油污染预测评估结果,有利于提高风险评估结论的科学性和制定有效的风险管理对策。
廖国祥叶金清韩俊松刘长安
关键词：海洋保护区
论中国海上溢油事故的风险管理
对海上溢油事故实施风险管理是确保海上交通、石油运输与开采可持续发展以及保护海洋环境的重要手段。本文通过对海上溢油污染事故,尤其是大连新港"7.16"事故的案例研究,分析中国海上溢油事故防治方面的不足之处。应用风险管理理论...
韩俊松
关键词：溢油污染
文献传递
复杂泄漏方式下的海上溢油行为归宿数值模拟及应用被引量：16
2010年
为对海洋溢油风险及其生态环境损害影响进行评估,及时制订溢油事故应急反应决策,基于油粒子追踪法建立多源泄漏、移动泄漏等复杂泄漏方式下海上溢油行为归宿的数值模拟方法,包括海面溢油在风和海流作用下的迁移、扩散、蒸发、溶解、乳化、分散等行为动态和风化过程,并以接连发生在大连新港附近的两起船舶溢油事故作为多源泄漏的典型案例进行应用研究.结果表明,海面油膜时空分布模拟结果与调查监测数据符合较好,油污影响范围与观测报道结果基本吻合.
廖国祥韩俊松熊德琪
关键词：海上溢油数值模拟
船载溢油围收集成系统技术
陈鹏管永义侯解民门洪林彭永利韩俊松周亦武王真茂等
船载溢油围收集成系统技术系国家发改委“海上溢油应急快速反应关键技术开发”项目子课题，由辽宁海事局与大连海事大学共同承担研究工作。该课题依托大连溢油应急反应基地建设工程，开发适用于通用船舶的船载溢油围收集成系统，于2010...
关键词：
溢油长期风化的碳稳定同位素指纹变化规律被引量：3
2016年
根据石油中的碳稳定同位素具有母质继承效应,利用稳定同位素手段对原油的油指纹进行鉴定。对于正构烷烃指标,在室内对380#燃料油进行了长期风化模拟实验,在长期风化中δ13CPr/C19、δ13CPh/C19、δ13CPr/C20和δ13CPh/C20其相对标准偏差(RSD,relative standard deviation)小于5%,表现出一定的稳定性,可作为诊断比值来进行油指纹鉴别。对于多环芳烃,对380#燃料油和科威特原油进行了室内长期风化模拟实验,燃料油和原油风化样的δ13Cflu和δ13Cph分别分布于-27.476‰^-26.583‰和-26.482‰^-21.914‰,各自集中于一定范围内,利用δ13Cflu和δ13Cphe双指标可区分不同油品的风化样品。研究证明稳定同位素作为一种追踪油源的技术手段,可以用于风化后的油源鉴别。
刘瑀王海霞冯天姝李颖韩俊松
关键词：碳稳定同位素
渤海海域船舶污染事故高风险区域评估被引量：4
2010年
识别船舶污染事故高风险区域是制定有效防治污染事故对策,降低事故风险的基础。采用风险评估理论和地理信息系统(GIS)技术,提出评估单位区域船舶污染事故风险的运算方法,并应用该方法实现对渤海海域船舶污染事故高风险区域的定量评估。该海域的4个高风险区域是:老铁山水道周边海域、大连港周边海域、长山水道至天津港航线周边海域、成山头水道至渤海海峡航线周边海域。
韩俊松熊德琪廖国祥
关键词：水路运输船舶污染事故通航水域
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