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陈正林

作品数：5 被引量：58H指数：3
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇机械工程

主题

  • 5篇隧道
  • 4篇铁路
  • 4篇高速铁路
  • 3篇列车
  • 3篇高速列车
  • 2篇铁路隧道
  • 2篇活塞
  • 2篇活塞风
  • 2篇高速铁路隧道
  • 1篇竖井
  • 1篇阻塞比
  • 1篇列车空气
  • 1篇恒定流
  • 1篇非恒定
  • 1篇非恒定流

机构

  • 5篇中国铁道科学...
  • 2篇四川联合大学

作者

  • 5篇陈正林
  • 4篇王建宇
  • 4篇王韦
  • 3篇魏鸿

传媒

  • 2篇四川联合大学...
  • 2篇世界隧道
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 3篇1999
  • 2篇1998
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
高速铁路隧道内列车活塞风和空气阻力的解析计算被引量：30
1999年
本文对高速铁路隧道内列车活塞风的计算方法进行了探讨,建立了反映竖井和会车影响的列车活塞风计算公式,在经典的原朝茂公式的基础上,对有竖井和会车工况下的高速列车的空气阻力进行了解析计算,计算结果可为工程设计提供参考。
王韦陈正林魏鸿
关键词：高速铁路铁路隧道
隧道中列车头部空气阻力的简化计算被引量：2
1999年
针对具有一定细长比的流线型高速列车车头，本文建立了其在进道中行驶时的高程摩阻损失和局部摩阻损失的简化计算公式，在此基础上，给出了遂道中列车头部空气阻力的简化计算方法。本文结论可为车头选型提供参考并为遂道中列车空气阻力的计算提供依据。
王韦王建宇陈正林魏鸿
关键词：高速列车阻塞比隧道列车
高速铁路隧道内人员安全退避距离的研究被引量：3
1998年
我国高速铁路建设已经提上议事日程。当高速列车通过隧道时，由于强大的列车风的存在，隧道中工作人员的人身安全将面临危胁。本文在已知隧道断面平均风速时间过程极值的基础上，利用列车侧面风速剖面的简化模型，建立了隧道中人员安全退避距离与隧道断面底宽、风速标准等因素之间的关系，并据此提出了京沪高速铁路设计时隧道断面底宽和风速标准的建议值及与之对应的人员安全退避距离。
王韦王建宇陈正林
关键词：高速铁路隧道
隧道中高速列车活塞风及空气阻力的计算被引量：26
1999年
针对高速列车在隧道中不同位置处行驶时，本文分三种情形建立了非恒定流活塞风计算公式，并建立了适用于非恒定流的类似于原朝茂公式的空气阻力计算方法。在此基础上，对拟建中的京沪高速铁路隧道断面的两种备选方案进行了分析讨论，从尽可能降低空气阻力的角度提出了隧道断面的建议方案。
王韦王建宇陈正林
关键词：高速铁路隧道活塞风非恒定流
高速铁路双竖井隧道列车空气阻力计算被引量：13
1998年
在高速列车空气阻力计算中,多竖井隧道的列车空气阻力计算比较复杂,其难点在于多竖井的活塞风计算。本文试图通过建立双竖井隧道的活塞风计算公式,以解决双竖井隧道空气阻力计算的困难。
陈正林王建宇魏鸿
关键词：高速列车隧道
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