郭震山
- 作品数：45 被引量：181H指数：8
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点实验室研究项目基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 栏杆缘石构造对箱形主梁颤振稳定性的影响被引量：6
- 2008年
- 以某一主跨688 m的海港大桥为例,通过节段模型风洞试验研究栏杆缘石构造对箱形主梁颤振稳定性的影响。风洞试验结果表明,与连续的缘石构造相比,离散的缘石构造可以明显改善主梁的颤振稳定性,从而大幅提高桥梁的颤振稳定性。
- 刘慈军郭震山朱乐东
- 关键词：箱形梁颤振稳定性节段模型风洞试验
- 栏杆细部构造对大跨度桥梁颤振稳定性的影响
- 以主跨688米的宁波象山港大桥为例,通过节段模型风洞试验研究了栏杆细部构造对于大跨度桥梁颤振稳定性的影响．风洞试验结果表明,通过改变栏杆细部构造,可以明显改善主梁的气动性能,从而大幅提高桥梁的颤振稳定性．
- 刘慈军郭震山朱乐东
- 关键词：颤振稳定性节段模型风洞试验
- 文献传递
- 中央开槽箱梁桥梁断面扭转涡激力非线性特性
- 以主跨1650 m的浙江舟山西侯门大桥为例，设计大比例节段模型同步测振测力试验，利用弹簧悬挂节段模型风洞试验研究中央开槽箱梁断面发生扭转涡激共振时的扭转涡激力，通过将测试得到的涡激力施加于节段模型，反算得到节段模型的扭转...
- 杜林清朱乐东孟晓亮郭震山
- 关键词：结构风工程涡激共振风洞试验
- 分离双幅斜拉桥的随机抖振风洞试验与数值分析
- 以由紧邻的既有和新建两座独立斜拉桥组成的天津塘沽海河大桥为例，通过格栅紊流场节段模型测力和测压风洞试验，研究了分离双幅箱梁断面的非定常随机抖振力的频谱特性和跨向相关特性，通过最小二乘拟合，提出了同时考虑来流素流和特征紊流...
- ZHU Ledong朱乐东ZHOU Qi周奇PEN Pengjie任鹏杰GUO Zhenshan郭震山DING Quanshun丁泉顺
- 关键词：桥梁工程风洞试验
- 中央稳定板对改善大跨度开槽桁架梁悬索桥颤振性能的效果研究
- 以坝陵河大桥为背景,通过节段模型风洞试验研究了上下中央稳定板对采用了中央开槽的桁架加劲梁的大跨度悬索桥的颤振性能的影响,并在此基础上提出了开槽桁架梁断面颤振临界风速的近似估算公式．结果表明．在桁架加劲梁横梁上弦杆上侧设置...
- 谭潇朱乐东郭震山刘高
- 关键词：悬索桥桁架加劲梁颤振稳定性颤振临界风速节段模型试验
- 文献传递
- 桥梁风障优化选型及其对桥梁气动性能的影响
- 以地处我国东部沿海台风频袭地区的某座主跨688m的双塔双索面斜拉桥为例,通过CFD分析和风洞试验,研究了不同形式及安装位置的风障的减风效果及其对桥梁气动性能的影响,确定了减风效果和气动性能综合效果最优的风障形式和安装位置...
- 郭震山朱乐东周志勇
- 关键词：大跨度桥梁风障气动性能
- 箱形双幅桥气动干扰效应对颤振和涡振的影响被引量：32
- 2010年
- 以主跨310m的天津塘沽海河既有独塔斜拉桥拓宽工程的初步设计方案为背景,通过一系列弹簧悬挂节段模型风洞试验研究了箱形分离平行双幅桥之间的气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.结果显示:气动干扰效应使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,颤振临界风速明显降低,主要气动导数曲线递减至递增的转折点也明显提前,颤振稳定性能变差;气动干扰效应还使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,竖弯和扭转涡激共振最大幅值和风速锁定区间都有显著增大,涡激共振起振风速降低,斯脱罗哈数有所提高.结果还显示:气动干扰效应对箱形分离平行双幅桥下风侧桥的颤振和涡振性能的影响要比对上风侧桥的影响更大.因此,在将既有桥拓宽成分离平行双幅桥时必须考虑气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.
- 朱乐东周奇郭震山孟晓亮
- 关键词：桥梁颤振气动导数涡激共振
- 缆索支承桥梁模态阻尼数据库及理论分析
- 模态阻尼是估算缆索支承桥梁动力响应的不可缺少的重要参数，但由于理论分析和实测数据的缺乏，目前仍依靠经验来确定。在广泛收集国内大跨缆索支承桥梁的模态阻尼实测资料的基础上，试图建立能够反映国内缆索支承桥梁模态阻尼特性的数据库...
- 郭震山陈艾荣
- 文献传递
- 缆索承重桥梁全桥气动弹性模型模态分析
- 本文详细介绍了大跨缆索承重桥梁全桥气弹模型模态分析方法,结合这类桥梁全桥模型的结构及模态特征探讨了影响模态分析结果的各种因素.并将这些方法应用于主跨为1490米的润扬长江公路大桥南汊悬索桥全桥气弹模型模态分析,得到了较为...
- 郭震山宋锦忠陈艾荣
- 关键词：气动弹性模型模态分析缆索承重桥
- 文献传递
- 缆索支承桥梁模态阻尼特性及理论分析被引量：8
- 2005年
- 在广泛收集国内大跨缆索支承桥梁的模态阻尼实测资料的基础上 ,通过对收集到的实测资料进行统计分析 ,研究了两种缆索支承桥梁 :斜拉桥和悬索桥的模态阻尼特性 .在现有的基于能量耗散的模态阻尼计算方法的基础上发展了一种缆索支承桥梁模态阻尼计算方法 ;利用模态阻尼实测数据得到了结合梁斜拉桥、混凝土斜拉桥和钢悬索桥子结构的损失系数 ,然后利用这一方法计算了南浦大桥、武汉长江二桥和虎门大桥的模态阻尼 .
- 郭震山陈艾荣
- 关键词：缆索支承桥梁能量损耗
