邓陈虹
- 作品数：15 被引量：33H指数：4
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- 一种含纳米颗粒的铜合金复合材料
- 本发明属于冶金材料领域，特别涉及用于制造液压泵动密封静环所用的含纳米颗粒的铜合金复合材料。该复合材料的化学组成成份(重量%)为：石墨1-5%，粒径为＜70μm；钠米镍1-5%，平均粒径40-60nm；氧化铝1-5%，平均...
- 陈广志陈真炎田玉清尹克里邓陈虹龚祥敏郑毅黄贻先许庆森
- 文献传递
- 几种静环的耐磨性和磨损失效分析
- 2006年
- 通过热压工艺制造了一种颗粒增强青铜基材料作为航天航空液压泵中的静环。对比了其它用于航天航空液压泵上的几种静环(浸铜石墨和填充聚四氟乙烯)对同一种材料(12CrN i3)制成的动环的耐磨性和磨损机制,并对磨损失效进行了分析。结果表明,颗粒增强青铜基材料的耐磨性远优于浸铜石墨和填充聚四氟乙烯,是用于航天航空液压泵静环的有前景的材料。
- 邓陈虹陈广志葛启录
- 关键词：耐磨性航天航空静环
- 高效电机用无取向电工钢组织和析出物研究及产品开发被引量：7
- 2011年
- 为开发高效电机用冷轧无取向电工钢,借助实验室薄板坯连铸连轧模拟设备及扫描电镜、透射电镜等检验手段研究了成分、组织、织构和析出物等对无取向电工钢磁性能的影响规律;结果表明:常化处理使组织均匀化并增加有利于磁性提高的织构组分;采用CSP流程开发的高效电机用无取向电工钢铁损平均值3.4 0 W/kg,磁感≥1.68 T。
- 王立涛邓陈虹裴陈新董梅岳尔斌张建平
- 关键词：薄板坯连铸连轧高效电机无取向电工钢铁损
- 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法
- 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法,采用水雾化方法制取的含化合碳的预合金粉末。预合金粉末经压制、烧结,制得预烧结坯。将预烧结坯浸渍石墨酒精溶液后置于加热炉中加热,再放入预热至200—300℃的模具中,在奥氏体+渗碳体组织...
- 陈广志奚杰田玉清丁福昌邓陈虹许庆森王迎辉
- 文献传递
- 粉末冶金气门座的研制被引量：2
- 1999年
- 以发动机气门座为例，对铁素体冷复压工艺进行了试验研究，分析了网状碳化物的生成条件。结果表明，采用该工艺可获得高密度、高碳含量、具有马氏体、贝氏体和网状碳化物组织的粉末冶金气门座。
- 陈广志田玉清邓陈虹
- 关键词：粉末冶金气门座汽车发动机配气机构
- 金属纤维基自润滑材料的研制被引量：6
- 2000年
- 用粉末冶金工艺制造了以锡青铜纤维为基体 ,MoS2 为固体润滑剂的固体自润滑材料。研究了其力学性能、摩擦磨损性能和显微结构 ,并与以锡青铜粉为基体 ,MoS2 为固体润滑剂的固体自润滑材料进行了性能对比。试验表明 :金属纤维基材料有高的强度、高的塑性和良好的渗透性。其抗拉强度和冲击韧性分别为粉末基材料的 2～ 6倍和 2～ 8倍 ,良好的渗透性能源于纤维体通孔多和具有蜂窝结构 ,便于润滑剂的渗透、贮存和输送。
- 邓陈虹刘英华符应春
- 关键词：磨损粉末冶金
- 锡青铜纤维基自润滑复合材料的机械和摩擦磨损性能研究被引量：5
- 2000年
- 采用粉末冶金工艺制备了以锡青铜纤维为基体 ,以 PTFE和 Mo S2 固体润滑剂为复合润滑相的自润滑材料 ,考察了其机械性能和摩擦磨损性能 ,并与以锡青铜粉为基体的同种自润滑材料进行了性能对比 .结果表明 :纤维基材料的抗拉强度和冲击韧性分别为粉末基材料的 2～ 6倍和 2～ 8倍 ,且具有良好的渗透性 .因纤维体通孔多和具有蜂窝结构 ,有利于润滑剂的渗透和贮存 ,因而相应的复合材料的自润滑性能良好 .
- 邓陈虹刘英华
- 关键词：自润滑复合材料摩擦磨损性能
- 电力机车受电弓滑板的研制被引量：12
- 2003年
- 采用添加纳米粒子的金属石墨材料进行摩擦磨损和抗粘着磨损的研究 ,结果表明 ,添加纳米粒子可提高金属石墨材料的耐磨性能和粘着时的 PV值。用该材料制成的电力机车受电弓滑板 ,具有良好的减摩性能。
- 陈广志田玉清邓陈虹
- 关键词：电力机车受电弓滑板
- 钢-铜铅合金烧结双金属柱塞缸体的研制
- 以45号钢为基体，以结铜铅合金为磨擦层，分析了双金属结合状态和烧结过程铅析出机，研究了高双金属结合强度及避免铅析出、铅偏析的工艺方法。该研究烧结铜铅合金层组织晶粒细小，铅分布均匀，相对密度90陨希估慷取?50MPa，...
- 陈广志田玉清邓陈虹
- 关键词：双金属铜基合金
- 文献传递
- 金属纤维复合固体润滑材料研究
- 用粉末冶金工艺制造了以锡青铜纤维为基,MoS<,2>为固体润滑剂的复合固体润滑材料.研究了其机械性能、摩擦磨损性能和显微结构,并与以锡青铜粉为基,MoS<,2>为固体润滑剂的复合固体润滑材料进行了性能对比.实验表明:金属...
- 邓陈虹
- 关键词：金属纤维机械性能
