车玉龙
- 作品数：13 被引量：107H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于贝叶斯网络的列控系统安全风险评估方法被引量：10
- 2013年
- 为科学评估列车运行控制系统内各危险导致的事故风险,用贝叶斯网络描述危险、风险和事故后果间的因果关系。通过识别系统中的潜在危险、危险导致事故的发生率和严重程度,结合贝叶斯网络处理不完备数据的优势,建立基于贝叶斯网络的风险评估模型,计算危险导致事故发生的可容忍危险率,判断系统能否满足安全要求并达到设定的安全目标。以美国的列车保护警报系统和I级铁路事故/事件数据库为例,利用该模型进行风险评估,结果表明4个初始危险导致的事故可容忍危险率小于规定值,验证了模型的有效性,为列控系统风险评估的具体实施方法提供了新思路。
- 车玉龙苏宏升
- 关键词：列控系统贝叶斯网络危险源风险评估
- 基于动态故障树的CTCS-3级ATP系统可靠性评估方法
- 本发明公开了基于动态故障树的CTCS-3级ATP系统可靠性评估方法，本发明所采用的技术方案是根据CTCS-3级ATP系统模型建立CTCS-3级ATP系统失效的动态故障树模型和主控制单元失效的动态故障树模型；采用深度优先最...
- 张友鹏张文韬石建强车玉龙赵斌李军莉李小凡王文斌
- 文献传递
- 基于最优箱宽直方图的牵引变电所负荷概率建模方法被引量：9
- 2020年
- 电气化铁路牵引负荷受众多随机因素的影响,较难用已知的参数估计模型来统一描述其概率模型。直方图是最简单直观且应用最广泛的一种非参数估计方法,但由其得到的概率密度形状极易受箱宽(或箱数)的影响。为得到牵引负荷概率分布的最佳直方图,提出一种基于最优箱宽建立其概率模型的直方图方法。由Poisson点事件构造直方图,通过平均积分平方误差定义价值函数,利用Sturges规则和平均移位直方图思想计算最优箱宽。采用3种不同采样间隔的牵引变电所负荷测试数据,通过概率分布形状和后验检验,与4种传统计算直方图箱宽的经验规则方法进行比较,验证了所提方法的有效性、适应性和稳健性。
- 车玉龙王晓茹王晓茹吕晓琴
- 关键词：牵引负荷直方图价值函数
- 基于蒙特卡罗的CTCS-3级列控系统单元重要度分析被引量：5
- 2013年
- 为了更好地描述列控系统组成单元对列控系统整体安全运行的影响程度,在深入分析CTCS-3级列控系统结构和功能的基础上,从系统失效的角度建立CTCS-3级列控系统失效的故障树模型,采用蒙特卡罗方法来仿真计算列控系统组成单元的概率重要度和结构重要度,识别列控系统的薄弱环节,为提高列控系统的可靠性和日常维护提供科学依据。
- 车玉龙苏宏升
- 关键词：故障树蒙特卡罗
- 基于改进LHS的含风电电力系统概率潮流计算被引量：12
- 2018年
- 基于拉丁超立方抽样的蒙特卡模拟法应用于概率潮流计算时存在精度相对较低和计算量复杂等问题,本文对拉丁超立方抽样算法中采样排序进行改进,提出一种将随机行走原理和拉丁超立方采样相结合的方法。将该方法应用在含风电的IEEE-14节点和IEEE-118节点并且和基于Gram-Schmidt拉丁超立方采样法进行比较分析。理论及数值计算结果表明：该方法能更好地解决拉丁超立方采样法中精度相对较低的缺陷,同时能更为精确地反应概率潮流计算中随机变量的数字特征,具有较好的工程实用价值。
- 严岩苏宏升车玉龙
- 关键词：蒙特卡罗法
- 基于改进NSGA-Ⅱ算法的碟式斯特林系统多目标优化研究被引量：2
- 2021年
- 考虑到碟式斯特林系统在循环过程中冷热源之间的热漏、回热损失及各种机械摩擦损失等不可逆问题,提出了改进快速非支配排序遗传算法,对系统热力学模型进行优化分析.首先,利用有限时间热力学分析了系统的效率、输出功率和压降;其次,提出了一种改进快速非支配排序遗传算法(Improved Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmsⅡ,INSGA-Ⅱ),对多目标快速非支配排序遗传算法的选择算子和精英保留策略进行改进;最后,用改进后的算法对系统的功率-压降、效率-压降及功率-效率-压降分别进行两目标、三目标优化,并分析了11个决策变量在优化过程中的分布情况,利用TOPSIS决策方法从Pareto边界的可用解中选择最终最优解.实验结果表明,多目标优化求得的Pareto最优解分布均匀,得到的最优解更加符合实际,且发动机的转速、发动机的平均循环压力、回热器芯网数、活塞直径等结构参数的变化具有较高的灵敏度,为斯特林机的改进提供理论依据.
- 党根叶苏宏升车玉龙
- 关键词：输出功率热效率压降多目标优化
- 基于贝叶斯网络的CTCS-3级列控系统车载子系统可靠性评估被引量：18
- 2014年
- 根据CTCS-3级列控系统车载子系统的功能结构构建其故障树,将故障树转换为贝叶斯网络;考虑维修性、共因失效和多故障模式等因素,分别建立基于贝叶斯网络的二状态(考虑正常运行和系统故障2种故障模式)和三状态(考虑正常运行、系统故常和降级运行3种故障模式)车载子系统可靠性评估模型;计算二状态和三状态情况下车载子系统的可用度,对车载子系统的可靠性进行评估。结果表明:利用贝叶斯网络的反向推理和正向推理便于查找车载子系统的薄弱环节;若不考虑车载子系统冗余结构中的共因失效,则得到的可靠性指标会偏于乐观;二状态和三状态情况下车载子系统的可用度分别为99.999 2%和99.997 7%,可见,减少车载子系统运行时的故障降级切换,可提高其运行时的可靠性。
- 苏宏升车玉龙张友鹏
- 关键词：列车控制系统共因失效可用度可靠性评估
- CTCS-3级列控系统的可靠性与安全性研究
- CTCS-3(Chinese Train Control System level3,中国列车运行控制系统应用等级3)级列控系统应用了大量复杂的电子相关组件和计算机系统,规模庞大、配置冗余、结构复杂。CTCS-3级列控系...
- 车玉龙
- 关键词：铁路列车安全风险评估故障树分析贝叶斯网络
- 文献传递
- 一种新型Z源逆变器被引量：2
- 2017年
- 提出一种新型Z源逆变器。相对于传统Z源逆变器,该拓扑结构通过引入一个实现直通的IST-IGBT(isolated shoot-throuth IGBT,直通分离型全控型器件)来分离直通零矢量与传统零矢量,用耦合电感来代替传统Z源逆变器中的一个电感,且Z源阻抗网络相对于三相逆变桥的位置发生改变,此外构造电容电压环来间接控制直流链电压,保证了直流链电压的稳定。通过仿真实验可知该新型Z源逆变器比较于传统Z源逆变器可实现更高的电压增益,逆变侧输出电压波形质量更优同时不存在启动冲击电流和稳态时电容电压较低,验证所提Z源逆变器的优越性能,并且在该控制策略的作用下系统具有较好的鲁棒性。
- 林宏健苏宏升车玉龙
- 关键词：耦合电感
- 含非正态分布概率潮流计算的改进型两点估计法被引量：19
- 2019年
- 采用两点估计法进行考虑不确定性电力系统的概率潮流计算时容易产生较大的误差。提出一种可用于计算含服从非正态分布负荷的概率潮流问题的改进型两点估计法。该方法通过增加均一概率的估计点进行额外计算,不需要进行正态变换和估计高阶矩,其计算精度高于两点估计法。采用含服从非正态分布负荷的5节点系统和IEEE 14节点系统作为算例,与蒙特卡洛仿真的结果比较验证了提出的改进型两点估计法的准确性。
- 车玉龙吕晓琴吕晓琴王晓茹
- 关键词：蒙特卡洛仿真点估计法
