赵胜海
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 固体火箭发动机射流中存在障碍物时的流场分析被引量：1
- 2009年
- 基于N-S控制方程和RNGk-ε湍流模型,采用FLUENT软件对某固体火箭发动机存在球形障碍物的射流流场进行了数值模拟,得到了球形障碍物尺寸及距离喷管出口位置对射流流场的影响规律。计算结果表明,当障碍物处于第一个膨胀压缩过程之后与第二个膨胀压缩波过程之前的特殊位置时,它对整个射流火焰宽度的影响最为显著,该计算结果与某次发动机试车失败时所观测的现象相符。
- 冯喜平赵胜海李进贤唐金兰
- 关键词：固体火箭发动机射流流场仿真障碍物数值仿真
- 固体火箭发动机地面试验测量系统研究被引量：7
- 2009年
- 针对固体火箭发动机地面试验,基于柔性试验架建立试验设备,应用虚拟仪器技术搭建通用测量硬件平台,使用LabVIEW 7.1开发了一套包含参数控制、参数标定、数据测量、数据处理在内的发动机地面试验通用测量软件,从而建立了发动机测量系统。该测量系统可同步监测整个固体火箭发动机工作过程,能够满足发动机地面试车性能检测高精度要求,具有快速反映整个试车过程的能力和节省数据处理时间等优点。
- 冯喜平董韬李进贤唐金兰赵胜海
- 关键词：固体火箭发动机测量系统虚拟仪器
- 气体二次喷射SRM推力矢量控制影响因素分析被引量：3
- 2009年
- 针对固体火箭发动机气体二次喷射推力矢量控制方案,基于N-S方程和RNGk-ε湍流模型,通过对不同二次喷射工况下的流场进行数值模拟与分析,探索了气体二次喷射位置、喷射流量、喷射角度对推力矢量控制的影响规律。结果表明:喷管二次喷射位置靠近其扩散段中部时,推力矢量控制性能最优,就计算模型而言,侧向力和轴向力之比约达4%;推力矢量控制性能随气体二次喷射流量的增大而提高,但存在临界参数;二次喷射角度对推力矢量控制性能也存在一定影响,但影响效果较弱。的研究结果可为气体二次喷射推力矢量控制系统的研究与设计提供参考。
- 冯喜平赵胜海李进贤唐金兰
- 关键词：固体火箭发动机气体二次喷射推力矢量控制数值模拟
- 蓄压式燃气发生器内弹道分析与预计
- 2009年
- 针对我国姿态控制和轨道控制液体火箭发动机推进剂输送系统,围绕蓄压式燃气发生器内弹道预计开展研究。探讨了喷管在超临界状态和亚临界状态下其内部燃气流动的变化规律;分析了燃气发生器工作结束后在对流换热和稳态导热条件下燃气发生器和储气瓶内高温燃气与外界环境的换热过程;编写了内弹道计算程序,在试验论证的基础上,表明该程序可初步预计蓄压式燃气发生器内弹道性能。
- 冯喜平赵胜海李进贤沈继彬
- 关键词：燃气发生器内弹道计算
- 旋转发动机燃烧室头部气-固两相流场结构分析被引量：2
- 2010年
- 在固体火箭发动机性能的研究中,采用N-S方程、Reynolds湍流模型和颗粒随机轨道模型建立了旋转固体火箭发动机头部区域气-固两相流数学模型,针对安全性,使用FLUENT软件对不同转速发动机头部区域流场进行了数值仿真,分析和比较了有无旋转两种状态下燃烧室头部区域流场结构,研究了转速对燃烧室头部流场结构及热环境的影响。结果表明:发动机的旋转使燃烧室内部流动与传热发生显著变化,导致燃烧室头部压强升高,热防护环境恶化,而且,变化随着转速的增加而迅速加剧,影响发动机内弹道性能和头部热防护性能,为发动机设计提供安全保障的依据。
- 冯喜平赵胜海李进贤唐金兰
- 关键词：固体火箭发动机两相流动流场结构数值仿真
- 非对称方形尾喷管内流场数值分析与推力特性研究被引量：2
- 2009年
- 文中建立了非对称方形尾喷管及传统轴对称尾喷管的物理数学模型,基于N-S方程和RNGk-ε湍流模型,对两种尾喷管三维内流场进行了数值分析,研究了非对称方形尾喷管内部流动参数的变化趋势及其推力特性。结果表明:在相同收敛段、喷管长度和扩张比的条件下,两种喷管内的流动参数变化趋势一致与轴对称喷管相比,非对称方形尾喷管推力略低,但能够保证喷管的推力性能水平。
- 冯喜平秦延涵李进贤赵胜海
- 关键词：固体火箭发动机数值模拟
- 不同湍流模型对旋涡流动的数值模拟被引量：9
- 2011年
- 针对某型旋流器,基于Navier-Stokes方程,湍流模型分别选择renormalization group(RNG)k-ε模型和Reynolds stress model(RSM)模型,采用计算流体动力学方法对旋流器内部旋流流场进行数值模拟,通过对计算结果的分析以及与试验结果的比较,进行了旋涡流动数值模拟中湍流模型的适应性研究.研究表明:由于RNGk-ε模型建立于Boussinesq涡旋黏性假设基础上,无法考虑涡旋黏性的各向异性,也无法描述湍流能量转化为平均运动能量的传递过程,因此涡旋流动模拟结果与试验结果差别较大;而RSM模型能够克服上述问题,涡旋流动模拟结果与试验结果较为接近,模拟结果能反映出旋流的基本特征.RSM模型适用于旋涡流场的数值计算.
- 冯喜平赵胜海李进贤曹琪
- 关键词：湍流模型数值模拟
- 旋转固体发动机燃烧室-喷管两相流数值仿真被引量：3
- 2011年
- 针对旋转引起的固体发动机内弹道性能和热防护性能变化影响发动机推力性能,从旋转对发动机内部燃气流动影响出发,用Reynolds时均N-S方程、Reynolds应力方程湍流模型(RSM)和颗粒随机轨道模型,在FLUENT软件上对不同旋转转速的固体发动机燃烧室-喷管内气-固两相流动进行了一体化数值仿真,比较了有无旋转两种状态下的流场结构,研究了转速对流场结构和发动机热结构的影响,并进一步研究了发动机的工作特性。仿真结果表明,发动机旋转使燃烧室内部流场结构发生显著变化,流场结构呈组合涡形式,粒子严重偏离发动机对称轴,导致燃烧室压强升高,推进剂燃速增大,发动机工作时间变短,热防护环境恶化,工作性能降低。这些变化随转速的增加呈现加剧趋势。研究结果为发动机设计提供了一定的技术支持。
- 冯喜平赵胜海曹琪
- 关键词：固体火箭发动机两相流动
