贺富永
- 作品数：23 被引量：75H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学人文与社会科学学院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理社会学哲学宗教更多>>
- 我国民用航空器留置权的构建被引量：1
- 2019年
- 民用航空器作为法律性质较为特殊的动产,其法律规制需要同我国民航产业的发展相适用,在此类特殊动产上产生的留置权是其权利体系的重要组成部分,也是航空法学研究的重要内容。但我国现存的法律法规均未对民用航空器留置权做出具体规定,制度上的缺失导致了实践中的司法困惑,最终导致债权人的权利保障陷入困境。要构建起适应我国经济社会发展的民用航空器留置权,需要从主体、客体、效力和实现四个方面入手,进而保障我国民航业在合理健全的法律制度下蓬勃发展。
- 李烨贺富永
- 关键词：民用航空法民用航空器留置权
- 论航空运输延误及其法律责任被引量：24
- 2004年
- 航空运输延误中 ,因天气、自然灾难、军管等不可抗力原因造成的延误为合理延误 ,但由于机械故障、调配不当等其他原因导致的延误为不合理延误。在合理延误的情况下 。
- 贺富永
- 关键词：法律责任
- 航空运输延误及判断依据被引量：1
- 2016年
- 航空法中的延误包括航班延误和航空运输延误,航空运输延误不等同于航班延误。航空运输延误概念和判断标准在航空法中未有明确规定,司法实践和学理研究中提出过约定时间说、约定时间说和合理期间说相结合以及运输对象说,力图明晰航空运输延误的概念;因航空运输对象不同,故以运输对象说为依据对航空运输延误的概念进行界定是合理的。航空运输延误是一种事实,应以航空运输合同为基础进行判定。将航空运输延误分为合理延误和不合理延误是必要的,可依航空运输延误产生的原因分野二者范围,以确定承运人对因延误给消费者造成损失的赔偿责任。
- 贺富永
- 关键词：航班延误
- 全球化背景下我国航空运输业政府管理体制改革的历程与方向探析被引量：2
- 2013年
- 航空运输业的特点决定了政府管理的必要性和法定性。我国航空运输业的政府管理体制经历了四次大的改革路程,既有成功的经验,也有失败的教训。外国航空运输业的政府管理体制改革,主要是围绕航空运输业的发展特点和产权性质为主线进行的,对我国航空运输业的政府管理体制改革具有启示意义。在全球化背景下,我国应立足于航空运输业的发展状况,顺应航空运输自由化的趋势,寻找放松管制和监管之间的平衡点,进一步完善相关政策措施,规范航空运输业的发展,以提升我国航空运输业的整体竞争力。
- 贺富永李乾贵
- 关键词：航空运输业政府管理体制
- 反恐中国家自卫权的国际法透视被引量：1
- 2005年
- 近年来,国际恐怖主义给国际安全带来严重威胁,如何有效地解决恐怖主义,引起各国政府和国际法学者的关注。实践层面上国家自卫权已在反恐中被借用,但由于现代国际法对自卫的含义及适用范围都作了严格的限制,故在反恐中借用国家自卫权存在诸多法律障碍有待解决,以规范国家自卫权的行使,保障国家主权。
- 贺富永段进东
- 关键词：自卫权反恐国际法学国际恐怖主义法律障碍
- 航空法的功能研究被引量：3
- 2016年
- 航空法具有社会功能、经济功能、政治功能、利益调控功能和激励功能等法律的一般功能,因调整对象的特殊性,有不同于一般法律功能的特定内涵。维护航空秩序,促进航空事业发展,解决航空法律关系主体之间的争端和纠纷,是航空法在调整航空活动时应达到的社会效果。控制航空权力,配置航空资源,规范航空政治行为,是国家制定航空法的政治需求。航空市场安全和有序运行需要航空法提供行为准则。因航空资源的稀缺性,要实现航空主体的利益表达、平衡和重整,需要航空法进行利益调控。发展航空事业和国家间的友好关系,是航空法激励功能的表现。也是制定航空法的目的之一。航空法的立、改、废、释,都要以航空法应对个人或社会产生作用的能力为依据。
- 贺富永
- 关键词：航空安全
- 关于航空承运人的国际法规定——华沙/海牙制度与危地马拉/蒙特利尔制度之比较被引量：5
- 2001年
- 航空承运人的国际法规定,主要指的是关于航空承运人的法律责任问题,国际法上存在两种制度:即华沙/海牙制度和危地马拉/蒙特利尔制度。本文就这两种制度中关于承运人的责任问题进行比较。探究航空法中关于航空承运人的法律制度。以便进一步对我国航空运输业的发展作借鉴。
- 贺富永
- 关键词：航空承运人
- 国内航空承运人对旅客损害赔偿立法走向思考被引量：4
- 2016年
- 国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度适用我国民用航空立法的规定。通过与作为航空运输现代化和一体化的1999年《蒙特利尔公约》的比较后,发现我国国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度的立法在运输凭证及制裁规则、事故与事件的使用、承运人的归责原则以及责任限额和复审制度等方面已严重落后于1999年《蒙特利尔公约》的规定。提出应针对我国民用航空立法规定的国内航空承运人对旅客赔偿责任制度存在的问题,借鉴1999年《蒙特利尔公约》规定,结合我国民用航空运输发展实况,有的放矢地修订和完善我国民用航空立法,实现国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度立法的国际化与本土化的融合。
- 贺富永
- 论国际航空运输管理体制发展历程及基本走向
- 2015年
- 国际航空运输管理体制是国家间通过签订航空运输协定,规范它们之间国际航空运输活动所形成的结构和组成方式。在第一次世界大战前,国际航空运输管理体制单边主义盛行;第一次世界大战结束到20世纪70年代末,多边主义和双边主义并存是国际航空运输管理体制的主要表现形式;从20世纪70年代末开始,国际航空运输管理体制呈现出区域化和全球化的倾向。通过对双边管理体制和多边管理体制的利弊分析,预测在未来较长时期内,二者并存依然是国际航空运输管理体制发展的基本走向。
- 贺富永王盛蕾
- 关键词：国际航空
- 飞机融资租赁的法律问题研究被引量：2
- 2006年
- 近年来,飞机租赁业务迅速发展,飞机租赁发展,有赖于健全的国际和国内航空立法加以保障。本文从飞机融资租赁机制入手,结合国际航空条约和国内法的规定,论述飞机融资租赁各方的权利和义务,进而剖析飞机融资租赁中存在的法律问题。
- 贺富永张鸣胜
- 关键词：融资租赁法律问题飞机国际航空
