许兵
- 作品数：3 被引量：18H指数：2
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 切断一根肋骨的圆柱壳开孔应力分析被引量：6
- 2004年
- 潜艇耐压壳体上大的开孔常常切断一根肋骨 ,并且用围壁进行加强。目前 ,环肋圆柱壳上用围壁加强的圆形开孔强度计算所用规范中的公式 ,是针对用围壁加强的不带肋骨的圆柱壳开孔推导出来的 ,而肋骨对孔口的应力集中是有影响的。本文用有限元方法对环肋圆柱壳上切断一根肋骨的用围壁加强的正交单圆孔 ,在静水外压下随开孔直径和加强程度变化的应力大小及分布规律进行了数值分析 ,发现孔边壳板中面应力与光圆柱壳开孔接近 ,但最大中面周向应力处弯曲应力很大 ;当加强程度大时 ,孔边壳板最大表面纵向应力超过最大表面周向应力 。
- 许兵
- 关键词：环肋圆柱壳
- 锥柱结合壳加强形式应用研究被引量：11
- 2004年
- 在现代潜器的耐压船体结构设计中 ,广泛采用了锥柱结合壳过渡结构形式。厚板削斜锥壳过渡环是一种新型的加强形式 ,能有效地减小锥柱结合壳处的局部高应力 ,并具有结构重量轻、制造工艺简便、加强效果好等特点。为满足现代潜器的发展需求 ,本文采用迁移矩阵法专用程序 ,对该种加强形式进行了大量的理论计算和分析研究 ,以获得最佳的结构形式和参数 ,为现代潜器应用厚板削斜锥壳过渡环设计提供指导原则。
- 许兵蒋培林
- 关键词：船舶潜器锥柱结合壳
- 潜艇内部平面舱壁极限承载能力分析被引量：1
- 2012年
- 通过对潜艇内部平面舱壁结构在破舱工况下的双重非线性有限元计算,以梁的塑性铰机构理论为基础,揭示了舱壁水平大梁的塑性破坏机理—水平横梁形成四塑性铰极限机构,最终确定其极限承载能力。同时,对舱壁水平大梁抽象出的简单梁进行了极限承载能力的分析,并与舱壁水平大梁进行比较,提出了舱壁水平大梁形成的极限机构不同于简单梁极限机构—三塑性铰机构的原因。
- 蔡少俊马建军许兵刘勇胡大炜
- 关键词：平面舱壁极限承载能力塑性铰
