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罗磊

作品数:3 被引量:15H指数:2
供职机构:西北工业大学材料学院超高温结构复合材料国防科技重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇复合材料
  • 2篇C/SIC
  • 2篇C/SIC复...
  • 2篇复合材
  • 1篇等离子体风洞
  • 1篇烧蚀
  • 1篇烧蚀性能
  • 1篇碳硅烷
  • 1篇聚铝
  • 1篇聚铝碳硅烷
  • 1篇化学非平衡
  • 1篇化学非平衡流
  • 1篇基体改性
  • 1篇硅烷
  • 1篇非平衡流
  • 1篇风洞
  • 1篇改性
  • 1篇AL掺杂
  • 1篇掺杂

机构

  • 3篇西北工业大学
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 3篇罗磊
  • 3篇王一光
  • 1篇刘丽萍
  • 1篇张军
  • 1篇张立同
  • 1篇王国林
  • 1篇成来飞
  • 1篇孙静

传媒

  • 1篇航空学报
  • 1篇宇航材料工艺
  • 1篇中国材料进展

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高焓化学非平衡流条件下C/SiC复合材料的催化性能被引量:4
2018年
碳化硅陶瓷基复合材料(C/SiC)成为最有希望满足临近空间高超声速飞行器热防护要求的耐高温关键材料之一,其在高焓化学非平衡流条件下的催化性能是评估新一代高超声速飞行器表面气动热载荷,热防护系统精细化设计的关键参数。基于1 MW高频等离子体风洞,采用已建立起的防热材料催化特性试验测试方法开展了C/SiC材料在驻点压力分别为1.0、1.8、3.3和6.0kPa,焓值为19.3~35.9 MJ/kg范围内的高焓离解空气环境下,在表面温度为1 453~2 003K范围内的表面催化反应复合效率随表面温度和表面原子压力的变化关系研究。试验结果表明:C/SiC材料在高温条件下的表面催化复合效率应该同时被定义为表面温度、驻点压力和原子分压的函数。根据试验所得到的催化数据,计算了采用C/SiC作为钝头体材料的美国某典型飞行器(飞行高度H=73km,飞行速度U=6.478km/s,钝头体半径Rn=410mm)的气动热环境参数,获得了考虑完全催化和有限催化条件下飞行器表面温度变化历程,结果进一步验证了飞行器热防护系统所承受的气动热载荷以及表面温度响应在很大程度上受到防热材料表面催化特性的影响。
刘丽萍王国林王国林王一光张军
关键词:C/SIC等离子体风洞
超高温陶瓷基复合材料的改性和烧蚀行为被引量:10
2015年
高超音速飞行器热防护系统需要超高温陶瓷基复合材料,基于C/SiC复合材料的涂层和基体耐高温、抗烧蚀改性是制备超高温陶瓷基复合材料的有效方法。简述了C/SiC复合材料的制备方法和烧蚀性能,并在此基础上综述了超高温陶瓷单一组元和多元复合组元对C/SiC复合材料涂层及基体改性的研究进展及其烧蚀行为,指出难熔金属硼化物和碳化物,如ZrB2、ZrC、TaC、HfC等单一或复合组元,可有效提高C/SiC复合材料高温抗氧化和抗烧蚀性能。针对未来往返飞行器对材料重复烧蚀的需求,初步阐述了基于C/SiC复合材料的超高温陶瓷基复合材料改性方法,并给出了在氧乙炔焰下重复烧蚀结果。
段刘阳罗磊王一光
关键词:基体改性烧蚀
微量Al掺杂对2D C/SiC性能的影响被引量:1
2012年
以二维编织碳纤维碳布为预制体,采用聚铝碳硅烷(PACS)为聚合物前驱体,应用化学气相渗透(CVI)结合聚合物浸渗-裂解(PIP)工艺制备微量Al掺杂2D C/SiC复合材料。研究微量Al掺杂对C/SiC微观结构、力学、热膨胀和氧-乙炔焰烧蚀性能的影响。结果表明:掺杂微量Al未改变C/SiC的微观结构和热膨胀性能,也未降低其韧性和强度;但微量Al掺杂提高了C/SiC的抗烧蚀性能,含微量Al的SiC氧化形成微量Al熔于SiO2的固熔体,微量Al提高了SiO2的黏度和致密度,减小SiO2挥发,较未掺杂Al的C/SiC相比,线烧蚀率降低了26%。
孙静王一光罗磊成来飞张立同
关键词:C/SIC复合材料聚铝碳硅烷烧蚀性能
共1页<1>
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