王真
- 作品数：28 被引量：371H指数：9
- 供职机构：武汉大学资源与环境科学学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理天文地球水利工程更多>>
- 离子色谱法测定空气中的氨、肼和乙醇胺被引量：12
- 2016年
- 建立了抑制型离子色谱同时检测空气中氨、肼和乙醇胺的分析方法,并应用于评价工作场所空气的安全性. 空气中的氨、肼和乙醇胺经甲基磺酸（ MSA）水溶液吸收后,用0. 22 pm滤膜过滤,除去不溶颗粒.使用新型ThermoFisher IonPac CS19羧酸型阳离子交换分析柱（250 mm×4 mm）和 CG19保护柱（50 mm×4 mm）,以淋洗液发 生器产生的MSA作为流动相,等度洗脱,采用抑制型电导检测器,同时分离和检测铵、肼和乙醇胺.结果表明,铵、 肼和乙醇胺的检出限分别为0. 003、0. 011和0. 016 mg/L , RS D为 0. 98%- 1. 6 %.本方法操作简便,样品无需衍生 化等复杂的前处理过程,在15 min内可完成对铵、肼和乙醇胺3种组分的分离测定,有效缩短检测时间,提高工作 效率,具有较高的实用价值.
- 王真姜振邦李仁勇
- 关键词：离子色谱乙醇胺
- 中欧贸易碳排放转移研究被引量：1
- 2017年
- 文章基于WIOD数据库构建IRIO模型,计算了中国和欧盟2009年的碳排放转移及部门分布,并利用投入产出模型和数据网络控制分析方法将中欧双边贸易产生的碳排放转移分为直接碳转移、隐含碳转移和控制型碳转移3种碳排放转移方式,并分析了中国各部门3种转移值的特征及其控制指数和依赖指数。结果表明:电力、煤气及水生产和供应业、金属加工业、化学制品制造业是中欧贸易碳转移的3个关键部门,需要重点关注;农林牧渔及水利业、采掘业和炼焦、石油加工及核燃料加工业等部门进行的碳排放转移直接转移量低,隐含转移量高,容易被忽视;陆地运输业、空运业以及房屋租赁业等服务类部门控制指数较低,不需要重点关注。3种转移方式中,隐含碳排放最能体现真实转移量,而控制型碳转移能够帮助揭示产业链中具有关键地位的部门。
- 黄小娅王真文丁丹肖成明邓梁春
- 基于多准则群体决策模型的生态工业园区建设模式决策研究被引量：9
- 2007年
- 将层次分析法和系统聚类法相结合,构建了多准则群体决策模型,对生态工业园区(EIP)建设模式的决策进行了探讨.从影响EIP建设模式决策的建场基本条件、经济效益、环境影响及社会制约因素等出发,建立多准则的层次分析模型,运用系统聚类分析对专家群进行分类,对于人数多的类赋予较大的权重系数,最后计算了综合多数专家意见的群体决策的判断权重,得出EIP建设模式的先后次序.将该法应用于郑州市惠济区的实证分析,9位专家进行群体决策,新建型、改造型、虚拟型EIP的综合权重分别为0.206,0.322和0.472,故惠济区的最佳建设模式是建设虚拟型EIP,该结果符合当地实际情况.该模型可综合专家决策意见,使结果更为可靠,可为其他EIP建设模式的决策问题提供借鉴.
- 徐志新郭怀成郁亚娟王真刘永
- 关键词：生态工业园区
- 特大城市交通承载力定量模型的建立与应用被引量：24
- 2008年
- 基于"机动车在驶量"构建了由路网资源、燃油供给和大气环境3个模块组成的交通承载力宏观定量模型,并选择北京市城区作为案例验证模型.结果显示,该模型能够较好的反映资源、环境与交通之间的关系.北京市城区交通承载力在2005年出行比率和平均时速23km·h-1条件下为45.35×104辆,其中轿车为29.73×104辆,北京市交通发展面对的直接压力是机动车在驶量偏高.
- 詹歆晔郁亚娟郭怀成王真刘永周丰
- 关键词：交通模型承载力
- 巴黎气候会议对全球长期目标的新发展被引量：6
- 2016年
- 巴黎气候会议(COP21)达成了包括《巴黎协定》在内的重要成果,丰富和深化了应对气候变化的一揽子长期目标。1.5℃温升控制目标意味着全球管控气候风险的政治意愿得到强化,减缓温室气体排放的路径得到初步勾勒。在未来的科学评估和政治谈判中,全球各区域甚至是各个排放大国的排放空间、排放路径和减缓需求将会进一步清晰化和定量化,还会丰富和深化自上而下的国际气候合作规则,结合当前以国家自主决定贡献(INDC)为特征的、主要以自下而上方式推进全球气候治理的新模式,将对发展中国家、尤其是发展中排放大国的排放配额与发展空间产生重要影响,并进一步影响各国制定其国家贡献目标与行动的自主性。
- 王真邓梁春
- 气象与水质对滇池草海叶绿素a浓度的影响被引量：6
- 2016年
- 为研究滇池的叶绿素a含量与气象条件、水质因子的关系,利用滇池地区气候资料检测数据和滇池草海水质理化指标监测数据,运用多层线性模型来分析叶绿素a与总磷、总氮、透明度、生化需氧量、溶解氧等水质因子及光照、温度、风速、降水等气象条件的关系。模型分析结果表明:(1)水质因子中总磷与滇池草海叶绿素a含量正相关,而总氮、透明度分别与叶绿素a负相关;(2)气象条件中总辐射、降水量对滇池草海叶绿素a含量影响显著。滇池草海中总氮已经超过常规研究中对叶绿素a限制的上限,已经完全不再限制叶绿素a的生长。因此滇池草海水体可能是磷限制性湖泊。因此现阶段滇池富营养化的控制以控制总磷水平为主,同时提高水体透明度,短期控制中可以考虑采用人工降雨等气象控制予以辅助。
- 韦力元王真洪松
- 关键词：滇池叶绿素A水质因子气象条件
- 基于在驶量环境承载力的城市交通管理——以武汉市为例
- 2012年
- 城市交通系统是城市复合生态系统中的一部分,城市交通承载力的大小影响城市发展的速度与生活环境.构建了由路网资源、燃油供给和大气环境模块组成的基于"在驶量承载力"的城市交通承载力宏观定量模型,并选择武汉市城区作为案例.研究得到2009年武汉市城区交通承载力为40.7万辆,NOx容量是制约武汉市未来交通发展的主要限制因子.
- 王真许翠琳王亮
- 关键词：环境承载力
- 贵州盘县晚二叠世煤的生烃潜力与生烃模式被引量：4
- 2010年
- 用有机地球化学方法研究贵州中西部地区煤岩的生烃机理和生烃模式。石英小玻管热模拟实验和红外光谱对贵州盘县晚二叠世煤的分析表明,盘县煤的干酪根类型为Ⅲ型,主要成分是均质镜质体和丝质半丝质体,主要生成物是短链烃,显著生烃的起始温度约为300～350℃。
- 王真郭怀成孙旭光张蕤
- 关键词：生烃潜力红外光谱
- 环境可持续交通管理的概念、内涵与研究方法被引量：1
- 2011年
- 我国在快速城市化和交通飞速发展过程中产生了一系列交通引发的环境问题。环境可持续交通管理是一种崭新的管理方式,为交通环境管理提供了可行的方向。作者详细阐述了环境可持续交通的概念、特征、管理对象与目标,提出了环境可持续交通管理的预测-评价-优化-管理决策的一体化方法体系,丰富了环境可持续交通的理论与方法,为城市交通环境管理提供科学依据。
- 王真郭怀成
- 关键词：城市交通
- 湖泊水位变动对水生植被的影响机理及其调控方法被引量：90
- 2006年
- 水位的高低及其变动范围、频率、发生的时间、持续的时长和规律性等是影响湖泊水生植被的核心因子。水位变动有短期、年内季节性和年际变动3种,对湖泊水生植被有不同的影响机理。水位短期变动通过对水体中的悬浮物、透明度、光衰减系数等的影响而对水生植被产生作用;周期性的年内季节性和年际水位变动可对水生植被的生态适宜性产生影响,并进而改变其时空分布;长期的高水位和低水位以及非周期性的水位季节变动会破坏水生植被长期以来对水位周期性变化所产生的适应性,从而影响了植被的正常生长、繁衍和演替。植被的极端深度和物种多样性是水位调控的核心表征指标,可通过经验数据分析法、生态模型法和参照法等方法来确定湖泊的适宜水位变动范围和时间。研究对象选择、研究方法、管理中的应用以及重要环境变化所产生的影响等是今后相关研究的核心问题。
- 刘永郭怀成周丰王真黄凯
- 关键词：水位水生植被沉水植被
