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文献类型

  • 8篇中文专利

主题

  • 3篇支承
  • 3篇减速
  • 3篇传动
  • 3篇传动轴
  • 2篇单级
  • 2篇驱动桥
  • 2篇轴承
  • 2篇主减速器
  • 2篇硫化
  • 2篇减速器
  • 2篇减速器壳
  • 1篇导线
  • 1篇导线连接
  • 1篇电路
  • 1篇电路板
  • 1篇仪器
  • 1篇圆孔
  • 1篇噪声
  • 1篇诊断仪器
  • 1篇振动

机构

  • 8篇中国第一汽车...

作者

  • 8篇王岩
  • 7篇孙国晖
  • 4篇崔玉凯
  • 3篇朱建华
  • 1篇李庆臣
  • 1篇张兵
  • 1篇李尊言
  • 1篇李巍
  • 1篇李十放

年份

  • 1篇2011
  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2006
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
等高齿重型单级驱动桥
本实用新型等高齿重型单级驱动桥由主减速器、差速器、桥壳、制动器和半轴组成,主减速器为单级减速,其特征是:主减速器的主、从动锥齿轮齿制是等高齿准双曲面锥齿轮,桥壳为整体内胀式桥壳,制动器为鼓式制动器。本实用新型等高齿重型单...
张兵孙国晖王岩崔玉凯李巍
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橡胶外卡环结构的中间支承
橡胶外卡环结构的中间支承,其特征为:它是由外环架(1)、卡环(2)、橡胶垫环总成(3)组成,橡胶垫环总成(3)与外环架过盈配合,在两侧各加一个卡环(2),橡胶垫环总成(3)和卡环(2)之间有一定的间隙。本实用新型这种结构...
孙国晖王岩朱建华
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长圆孔式传动轴中间支承吊板
本实用新型长圆孔式传动轴中间支承吊板,其特征为:它是由两块冲压钢板的吊板8组成,两块钢板的吊板8是对称件,吊板上有一个圆孔10和一个长圆孔11。本实用新型具有结构简单,装配方便等优点,能够使传动轴装置的轴心与中间支承的轴...
孙国晖李十放王岩李庆臣
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后置发动机客车专用驱动桥
后置发动机客车专用驱动桥由主减速器、半轴、桥壳、制动器组成,主减速器为单级减速,输入突缘与主减速器主减速齿轮副中的主动锥齿轮连接,主减速齿轮副中的从动锥齿轮与差速器壳连接,差速器装在减速器壳中,半轴与差速器的半轴齿轮花键...
孙国晖王岩崔玉凯朱建华
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多孔式侧面连接传动轴中间支承结构
多孔式侧面连接传动轴中间支承结构由环架总成、橡胶垫环、轴承座、含油轴承、轴承卡环、防尘封、防转键组成,其特征在于:橡胶垫环两侧开有细长孔,橡胶垫环与轴承座硫化成一体,橡胶垫环总成与环架过盈配合安装。本实用新型具有使用寿命...
孙国晖王岩朱建华
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螺柱焊光栅检测板诊断仪器
本实用新型涉及一种螺柱焊光栅检测板诊断仪器,其特征在于:在固定座上设有卡槽,卡槽内安装有多功能电路板E3,空开Q1与电子指示保险F2导线连接并固定在绝缘电木上,多功能电路板E3由导线连接在端子排上,端子排上并联布置有1组...
王岩
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重型汽车用传动轴
重型汽车用传动轴包括中间传动轴总成和传动轴总成,两总成均有突缘叉、十字轴及滚针轴承总成、焊接叉、轴管;中间传动轴总成还由外防尘罩、中间支承总成、突缘、花键轴组成;传动轴总成还由防尘罩总成、花键轴叉、花键套管组成,其特征是...
孙国晖王岩崔玉凯
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带轮边差速锁的单级驱动桥
本实用新型涉及一种带轮边差速锁的单级驱动桥,是由接合器和气压操纵机构组成的,其特征在于:固定齿套通过花键与差速器壳连接,并用弹性挡圈轴向定位;移动齿套的花键与半轴上相应花键连接,并可以轴向滑动,拨叉装在拨叉轴上,拨叉轴右...
孙国晖王岩崔玉凯李尊言
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共1页<1>
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