杨世武
- 作品数：72 被引量：211H指数：9
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信电气工程更多>>
- 铁路信号ZPW－2000设备接收器自动检测装置
- 本实用新型铁路信号ZPW－2000设备接收器自动检测装置，用于对铁路信号ZPW－2000系列无绝缘移频自动闭塞设备的接收器进行自动检测和相应的数据处理。该装置由工业控制机、虚拟仪器采集卡、I/O卡、FSK信号发生器板和接...
- 杨世武黄赞武陈建怿刘利平
- 文献传递
- 配置BES型扼流适配变压器的道岔区段轨道电路调整表仿真计算被引量：4
- 2020年
- 针对单开道岔区段1送2受型轨道电路电气特性,根据均匀传输线方程与四端网络理论建立典型25 Hz相敏轨道电路仿真计算模型;计算带BE型扼流变压器时轨道电路调整和分路状态下发送电压和电流,结果验证了该模型的正确性和有效性。将模型中的扼流变压器四端网络替换为BES型扼流适配变压器四端网络,从而将该模型拓展应用到带BES的轨道电路区段。根据实测数据计算BES型扼流适配变压器四端网络系数,再采用拓展的仿真模型,计算得到带扼流适配器轨道电路在1送2受区段的调整表。通过计算和分析该轨道电路区段的分路灵敏度和电压余量比可知,二者均满足轨道电路正常工作要求,道岔岔尖是1送2受型轨道电路区段中最易导致分路不良的机械环节。采用该拓展模型仿真计算还可得到轨道电路区段在不同道砟电阻情况的调整表。该模型也可拓展应用于三开、复式交分等道岔区段以及ZPW-2000A型等其他制式轨道电路调整表的计算。
- 刘倡杨世武崔勇吕佳奇
- 关键词：轨道电路
- 牵引电流谐波对轨道电路接收电压影响分析被引量：1
- 2023年
- 随着电力机车型号越来越丰富,其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题,干扰信号设备稳定工作,影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上,研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波对轨道电路设备的干扰路径,基于轨道电路四端口网络模型,提出谐波转移阻抗参数,从而就不同频率的谐波电流对轨道电路接收电压的影响进行定量分析和评估;针对典型案例,采用频域分析方法,结合现场测试数据,对模型的有效性予以验证;并简要分析现行标准中对于带外谐波限值的规定,为防护牵引电流谐波干扰提供参考。
- 乔志超魏子钧杨轶轩杨世武
- 关键词：轨道电路牵引电流谐波干扰频域分析
- 适于电气化铁道的微机计轴通信子系统的研究被引量：1
- 1994年
- 简述了微机计轴技术的现状和一般构成，以ＪＷＪ—Ｃ型微机计轴设备为例，分析了其通信子系统的性能。在此基础上，针对上述系统的缺陷，提出了一种新的微机数据通信子系统的结构，并以Ｉｎｔｅｌ８３４４（作为微控制器兼通信控制器）和Ａｍ７９ｌ０（作为调制解调器）实现了此子系统。这种新的设计具有数据通信的标准接口，通信有效性得到显著改善。最后，根据电气化铁道恶劣的电磁环境，提出了抗电磁干扰的对策，从而使系统可适于电气化铁道的应用。
- 杨世武王晓冰
- 关键词：计轴器数据通信电气化铁道微机
- 一种示波器自动测试系统及方法
- 一种示波器自动测试系统及方法，属于测量仪器技术领域。基于LabVIEW平台自制一套示波器自动测试软件，可控制数字示波器自动设置测量参数；自动解除单次触发后的停止采集状态，实现信号的连续自动采集；自动存储采集数据至PC机，...
- 崔勇苏晨杨世武
- 文献传递
- 基于改进DnCNN的机车信号抗干扰算法被引量：1
- 2022年
- 在高速和重载铁路牵引电流干扰严重区段,机车信号对于谐波干扰难以采用传统的时域或频域滤波方法有效抑制,导致掉码、延迟上码、误码等现象出现,影响运营效率.为此,本文首先改进去噪卷积神经网络(Denoising Convolutional Neural Networks,DnCNN),将网络中堆叠的单一尺度的卷积核替换为多尺度卷积核,在保证网络性能的同时降低网络深度,并通过残差学习方式得到预估的噪声分布,进而通过对消的方式抑制落入有效频带中的骚扰,使FSK(Frequency-shift Keying)信号低频幅值在有用频带附近最大化,提高信噪比(Signal-to-Noise Ratio,SNR).通过将本方法与常见的信号去噪算法进行仿真对比分析,并利用现场实测信号解码验证,结果表明,该方法能提升信噪比约13 dB,可以更准确地提取FSK机车信号特征频率,为提高机车信号抗干扰性能提供了新的途径.
- 杨世武楚少童刘淑贤刘倡熊奇慧
- 关键词：机车信号抗干扰算法
- 基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案被引量：7
- 2016年
- 以兰新二线高速铁路某车站及其邻接区间为例,采用节点电压方程法建立该车站及其邻接区间全并联AT牵引供电系统的仿真模型,仿真计算不同条件下列车在车站侧线通过或者发车时轨道电路绝缘节两端的电位差。仿真结果表明:当列车牵引电流减小至200A时,绝缘节两端的电位差可降至20V以下;当道砟漏泄电阻为100Ω·km且列车牵引电流达到500A时,绝缘节两端的电位差将超过60V的安全接触电压;在增加横向连接线后,当列车牵引电流不超过300A时,绝缘节两端的电位差可降低至20V以下。由此得出在现有条件下降低绝缘节两端电位差的解决方案:列车牵引电流应控制在200A以内;合理增设横向连接线。为从根源上避免拉弧引发的绝缘节烧损现象,提出在车站侧线回流切断点处增加回流匹配器的方案,使其连接绝缘节两端的扼流变压器,从而形成等电位,同时可有效隔离轨道电路信号。
- 杨世武李奕霖陈海康崔勇王俊飞
- 关键词：高速铁路绝缘节电位差
- 基于AT91RM9200的U-Boot移植方法被引量：10
- 2005年
- 介绍采用德国DENX小组开发的U-Boot(UniversalBootLoader)构建ARMLinux的引导加载程序。简略分析了U-Boot启动的工作机理,并介绍了U-Boot在AT91RM9200目标板上的移植方法和过程。应用结果表明,移植后的U-Boot在目标板上运行稳定可靠,具有一定的实用性。
- 朱继杭杨世武
- 关键词：引导加载程序内核AT91RM9200
- 基于调整表优化的轨道电路牵引电流干扰防护研究被引量：4
- 2018年
- 我国铁路的电气化、高速化和重载化使得电力机车的牵引电流越来越大,并且由于牵引电流和轨道电路的信号电流共用钢轨作为传输路径,导致牵引电流对铁路信号系统中的轨道电路产生的干扰越来越严重。根据传输线四端网理论,建立机车运动过程中无绝缘轨道电路受牵引电流干扰的动态仿真模型,通过与现场实测数据进行对比,验证了仿真模型的有效性,并在此基础上提出基于调整表优化的抗干扰方案。该方案已应用于朔黄铁路沧州西站"红光带"故障区段,成功解决了该区段的"闪红"故障。
- 崔勇唐乾坤杨世武
- 关键词：轨道电路牵引电流抗干扰
- 基于C/S模式的企业铁路运输综合信息控制系统的研究
- 2005年
- 介绍了基于C/S模式的企业铁路运输综合信息控制系统的研究。
- 刘炯杨世武
- 关键词：企业铁路
