李肖肖
- 作品数：7 被引量：15H指数：2
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：水利部公益性行业科研专项国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 压载水舱泥沙淤积原因和冲淤新方法被引量：2
- 2012年
- 东海海水含沙量较高,船舶压载水舱等部位易形成泥沙沉积,增加船舶负重及油耗等运营费用。文章分析了船舶压载水舱泥沙淤积原因,模拟研究了泥沙沉降特征,提出了基于气动冲淤方式的压载水舱泥沙治理新方法。
- 杨光付赵晓冬罗勇李肖肖
- 关键词：泥沙淤积压载水舱
- 长江南京河段液体污染物扩散模型试验
- 研究特征污染物扩散输移规律对突发水环境污染事件的预警、应急处理有重要的意义。本文以南京化工园区为典型示范区，针对非中性液体污染物硝基苯泄漏情景事故，开展长江南京段水域物理模型扩散试验，给出了硝基苯的时空分布，分析了污染物...
- 李肖肖赵晓冬徐雪松
- 关键词：长江污染扩散模型试验
- 长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析
- 长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理工程分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施通过疏浚开挖形成的人工航道.2010年开通12.5m深水航道以来年回淤量约1600m3,与10m航道维护期相比增...
- 赵晓冬李肖肖罗小峰陈少明
- 关键词：淤积原因长江口
- 建闸河口闸下潮波变形数值模拟研究被引量：6
- 2012年
- 我国河口建闸之多,闸下河道淤积之严重,世界罕见。众多学者对建闸河口闸下淤积的机理进行了系统的分析和研究,认为潮波变形是造成闸下河道淤积的动力因素,闸下引河长度(河口到闸的距离)不同,潮波变形的特征也有所不同,淤积形态和特征也不相同。在潮波变形概化物理模型试验的基础上,建立了二维潮流数学模型,通过数值模拟计算,得出了不同引河长度时的潮波变形特征,为预测和分析不同闸址建闸所引起的淤积特性分析提供研究依据。
- 王向明张新周窦希萍赵晓冬朱明成李肖肖
- 关键词：建闸河口概化模型数学模型
- 长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析被引量：7
- 2014年
- 长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。
- 赵晓冬李肖肖罗小峰陈少明
- 关键词：淤积原因长江口
- 长江南京河段液体污染物扩散模型试验
- 研究特征污染物扩散输移规律对突发水环境污染事件的预警、应急处理有重要的意义。本文以南京化工园区为典型示范区,针对非中性液体污染物硝基苯泄漏情景事故,开展长江南京段水域物理模型扩散试验,给出了硝基苯的时空分布,分析了污染物...
- 李肖肖赵晓冬徐雪松
- 关键词：长江污染扩散模型试验
- 文献传递
- 河口海岸地区取水工程泥沙淤积研究分析
- 泥沙淤积是关系取水工程安全取水的关键问题,悬沙淤积为河口海岸细颗粒泥沙地区取水工程淤积的主要原因。本文归纳总结了河口海岸地区细颗粒泥沙的运动特性及常用取水方式,阐明了取水明渠淤积计算、取水港池淤积分析及涵管(隧道)取水泥...
- 李肖肖赵晓冬
- 关键词：取水工程
- 文献传递
