朱志坚
- 作品数：6 被引量：30H指数：2
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信文化科学更多>>
- 关于高校科研任务编制计算方法的探讨
- 1991年
- 按照国家教委“高等学校在实行教师聘任制或任命制时,应当做好定编定岗等工作”的指示精神,根据学校教学、科研和学科建设的需要,各高校正在积极慎重地设置各级教师职务岗位,明确各级岗位的职责和任务,并在此基础上做好各级各类教师的聘任工作。聘任工作是否顺利实行将直接影响到高校研究与试验发展活动的开展,影响到学科建设和教材建设和高级专门人才的培养。特别是国家教委批准试行自费工改的高等学校,对专职科研人员的聘任办法的研究就更显得重要。为了适应高等学校自费工改和做好学校专职科研人员的聘任工作,我们提出科研规模编制和科研任务编制的概念以及科研任务编制的计算方法。
- 江孝感徐罗丁朱志坚姚建楠李碧惠
- 关键词：学科建设高校教材建设
- 城市道路交通网络容量的建模被引量：24
- 2007年
- 交通网络承载着具有意志行为的个体组成的交通流,交通网络容量表示道路网络的交通承载能力,与交通网络的OD结构密切相关。本文在分析城市道路交通网络OD结构特征的基础上,提出表达道路网络容量的基本思想和模型,阐明交通网络容量受到交通流特性、网络要素容量、废气排放量、服务水平和系统效率等因素的影响,基于不同的考虑方法可以建立不同的网络容量模型。基于路段容量约束的网络容量描述了道路系统承载交通流的物理极限;基于路段容量约束和交通环境约束的网络容量则描述了道路系统承载交通流的环境极限;基于服务水平的网络容量描述了系统提供某种服务水平条件下的最大交通承载能力;基于效率的网络容量描述了网络资源使用效率和用户效益同时最大化条件下的道路网络承载能力。文章深入分析了所提出的各种模型之间的关系,在实际应用中可根据交通规划和管理所追求的具体目标,采取相应的模型。
- 程琳王炜于春青朱志坚
- 关键词：交通网络网络容量城市道路
- 基于异构网络融合的宽带接入设备研制及关键技术研究
- 本学位论文是江苏省高技术研究计划“宽带短距离无线接入技术”(项目编号：BE2005001)和江苏省科技攻关计划“基于多网融合技术的接入设备及其终端产品”(项目编号：BE2004008)等课题的研究内容之一。伴随着各种通信...
- 朱志坚
- 关键词：异构网络宽带接入嵌入式网关无线接入
- 文献传递
- 交通分配起点算法的原理与实现
- 本文研究的起点算法是国际上新提出来的一种基于路径的交通流量分配算法。由于其对目标函数的二阶导数信息地充分利用，所以它比只利用目标函数一阶导数信息的Frank-Wolfe算法收敛速度更快、精度更高;又因为它利用限制子网络保...
- 朱志坚
- 关键词：交通规划交通管理
- 文献传递
- 交通分配起点算法的实证研究被引量：2
- 2009年
- 以交通网络为对象,研究求解均衡网络模型的起点算法原理及其实际应用.起点算法是一种基于路径树的交通网络流量分配方法,它按照交通分布起点把交通分配问题分解成若干个子过程.若干个子过程在网络空间的叠加,形成交通网络流量.在每个子过程中,在具有同一起点的若干起终点对之间,所有路径满足Wardrop原则.在比较不同收敛标准的基础上,提出最大-最小路径费用差作为起点算法的收敛准则.选用国内外不同规模的5个城市交通网络数据,对起点算法进行测试,结果表明,起点算法具有很好的稳定性,能够满足任何给定的精度要求.采用最大-最小路径费用差作为起点算法的收敛标准,能够真实反映起点算法的卓越性能,精确表现交通网络均衡原则.
- 程琳朱志坚许项东邱松林
- 关键词：交通分配
- OD矩阵与PA矩阵辨析被引量：3
- 2006年
- OD矩阵与PA矩阵是交通规划时用来说明交通小区之间出行量而定义的两个相似的概念,从他们各自的含义出发,探讨二者之间的联系和区别,说明各自的作用及相互之间的转化,有助于分清他们之间的本质。
- 朱志坚程琳
- 关键词：OD矩阵
