施兴华
- 作品数：98 被引量：148H指数：6
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学天文地球更多>>
- 深水FPSO船体与系泊的时域耦合分析被引量：8
- 2016年
- 为了得到特定海况下合理的系泊方式,基于时域耦合理论,采用SESAM软件建立FPSO船体和系泊系统的耦合分析模型,从FPSO船体的运动响应和系缆张力两个角度,分别研究了张紧式系泊和悬链式系泊、单点系泊和多点系泊、单点系泊组式和分式布置、张紧式系泊张紧角、单点系泊风浪流夹角,以及月池开孔等因素对FPSO动力响应的影响。结果表明,对工作于恶劣海况的FPSO采用单点张紧式系泊的组式布置更为合理。且张紧角在30°~45°之间时,FPSO运动位移和系缆张力均在安全范围内,FPSO水平运动对风载荷较为敏感,系缆张力值对流的入射方向较为敏感。
- 施兴华路瑞杭岑嵇春艳
- 海洋工程与技术专业的卓越工程师培养模式
- 2015年
- 针对"卓越工程师教育培养计划",通过培养合格的海洋工程方面的优秀工程师,开展海洋工程与技术专业培养模式的研究,建立课程教学体系,搭建企业实训平台,组建企业兼职教师队伍,打造"多元"优秀教师团队等良好的保障措施,保证了培养计划的顺利实施。
- 施兴华嵇春艳张婧李良碧
- 系泊参数对西非海域FPSO水动力性能影响的研究被引量：1
- 2014年
- 应用三维势流理论及非线性时域耦合分析方法,研究了西非海域涌浪和风浪联合作用下,系缆根数、系缆长度和系缆间夹角等系泊参数对多点系泊FPSO水动力性能的影响,结果表明不同系缆根数或系缆长度对系缆动力响应和船体运动响应的低频部分有较大影响,为西非海域多点系泊FPSO系泊方案的设计与研究提供有效参考。
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- 联合载荷作用下碳纤维复合材料修复点蚀加筋板的极限强度分析
- 2023年
- 为研究碳纤维复合材料(CFRP)对修复的点蚀加筋板极限强度的影响,通过对CFRP修复裂纹钢板的试验进行数值模拟与试验结果比较,验证了数值模拟方法的可行性。考虑加筋板的受载特性,分别以单轴压缩、双轴压缩、侧向载荷以及联合载荷(双轴压缩、侧向载荷)对CFRP修复后的点蚀加筋板的极限承载能力进行研究。结果表明,采用CFRP修复方法可有效提高点蚀加筋板的极限强度。
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- 关键词：碳纤维复合材料
- 一种用于张紧式系泊系统的系泊装置
- 本发明公开一种用于张紧式系泊系统的系泊装置，包括系泊缆、置于海洋平台上的第一绞车、设于海洋平台上的支座、置于海中的浮筒、通过钢缆与浮筒相连的动滑轮、通过钢缆和动滑轮相连的第一定滑轮、与系泊缆末端固连的第二定滑轮、置于海底...
- 朱建窦培林施兴华孔令海
- 文献传递
- 遮蔽效应下双平面网衣和圆形网衣的水动力性能
- 2023年
- 基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值仿真方法,利用STARCCM+软件对双平面网衣和圆形网衣进行数值仿真模拟。建立合适的流场域并进行网格划分和收敛性验证;针对水流作用下网衣的遮蔽效应,分析网衣的水平拖曳力和阻力系数。对比2种网衣的流速衰减、网衣受力和阻力系数的变化情况,结果发现:2种网衣在网内和网后均存在明显的流速衰减;当流速增加时,2种网衣具有相似的变化规律,网衣的水平拖曳力随流速的增加而增大,阻力系数随流速的增加而减小;圆形网衣的受力始终大于平面网衣。研究成果可供网箱的设计优化及其水动力性能和流场特性研究参考。
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- 关键词：流场特性
- 两栖车船水上航行陆地行驶切换系统
- 本发明公开了一种两栖车船水上航行陆地行驶切换系统，包括动力切换装置和四个车轮收放装置，动力切换装置设置在船体中部内，四个车轮收放装置分别设置在船体纵向两侧中部的舷侧壁龛内。动力切换装置包括传动路线彼此垂直、且共同设置在传...
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- 文献传递
- 舰船舷侧多层抗爆防护结构
- 本发明公开了一种舰船舷侧多层抗爆防护结构，包括从舰船船体外侧至内侧顺次排列的双层外壳、空舱、第一液舱和第二液舱，第一液舱和第二液舱内充水高度h为舱高H的0.70～0.80，空舱和第一液舱之间通过第一隔舱板隔开，第一液舱和...
- 张婧施兴华张健
- 文献传递
- 考虑连接件刚度影响的多浮体漂浮光伏方阵运动响应分析
- 2023年
- 基于多浮体运动响应计算方法,采用OrcaFlex软件,针对光伏电站漂浮方阵模型多浮体连接件刚度与其运动响应进行数值分析研究。首先,通过与有关浮体连接件试验进行对比,验证数值模拟的合理性;然后,开展对漂浮式光伏方阵在不同刚度连接件下多浮体六自由度运动的数值计算,对横纵浮体六自由度运动进行评估;最后,分析浮体间相对运动对连接件载荷之间的影响。研究结果表明:该研究模型随连接件刚度的增加,横向浮体整体运动响应大于纵向浮体,应更关注横向浮体的连接加强问题。连接件刚度较小时,浮体间的运动约束能力较差;刚度较大时,不利于抵抗浮体间的相互冲击,造成不必要的实际工程成本。
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- 一种用于超深水浮式结构物的混合式系泊系统及系泊方法
- 本发明公开一种海洋工程油气开发领域中的用于超深水浮式结构物的混合式系泊系统及系泊方法，GPS实时记录海洋平台的运动响应值，当海洋平台的运动响应值小于预设合理响应值时，判断当前的海况是普通海况，反之是极限海况；极限海况时，...
- 朱建窦培林陈刚袁洪涛施兴华孔令海
- 文献传递
