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文祥荣

作品数:6 被引量:114H指数:5
供职机构:北方交通大学机械与电子控制工程学院机车车辆研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:理学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇理学
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 4篇载荷识别
  • 3篇模态
  • 3篇模态分析
  • 2篇动态载荷
  • 2篇载荷
  • 2篇工程动力学
  • 1篇动载
  • 1篇动载荷
  • 1篇动载荷识别
  • 1篇时域
  • 1篇时域分析
  • 1篇识别方法
  • 1篇视景仿真
  • 1篇频域
  • 1篇频域法
  • 1篇微机
  • 1篇列车
  • 1篇列车驾驶
  • 1篇模拟系统
  • 1篇模态分析法

机构

  • 6篇北方交通大学
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 6篇文祥荣
  • 3篇智浩
  • 2篇孙守光
  • 1篇龚卓蓉
  • 1篇林家浩
  • 1篇缪龙秀
  • 1篇徐倩

传媒

  • 3篇北方交通大学...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1997
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
由实测应变响应识别结构动态载荷被引量:22
2000年
研究基于实测应变响应的结构动载荷识别问题 ,推导出结构测点应变模态矩阵 ,在模态分解的基础上应用精细逐步积分法构造了一种高效精确的载荷识别公式。数值算例验证了本方法的识别精度是好的。
文祥荣缪龙秀
关键词:动载荷载荷识别车辆结构
结构动态载荷识别的精细逐步积分法被引量:14
2001年
对比例阻尼系统给出了基于精细逐步积分法的动态载荷识别方法.首先将系统进行模态坐标变换得到无耦合运动方程,然后应用精细逐步积分法构造一种高效精确的载荷识别公式,再由结构动态响应求出动态力的时间历程。数值算例验证了本方法的识别精度是好的。
文祥荣智浩孙守光
关键词:模态分析
动态载荷的频域识别方法被引量:44
2000年
将动态载荷识别的频域方法归结为统一的形式 ,不论是随机激励还是确定性载荷 ,均可利用实测的系统响应及响应与激励间的广义传递矩阵进行动载荷的识别 .通过对识别过程中精度影响因素的分析 ,提出利用计算机模拟方法选择响应测点以提高识别精度的方法 ,有利于工程应用 .
智浩文祥荣缪龙秀林家浩
关键词:动态载荷频域法工程动力学
基于模态分析法的结构动载荷识别研究被引量:23
2000年
分析了基于模态分析法的动载荷识别时域方法 ,应用薄板实例进行了验证 ,结果表明该方法具有较高精度 ,并对该方法在转向架结构应用中的一些问题进行了探讨 .
文祥荣智浩缪龙秀
关键词:动载荷识别时域分析模态分析工程动力学
结构动态载荷识别的精细逐步积分法被引量:28
2002年
对比例阻尼系统给出了基于精细逐步积分法的动态载荷识别方法。首先将系统进行模态坐标变换得到无耦合运动方程 ,然后应用精细逐步积分法构造一种高效精确的载荷识别公式 ,再由量测到的结构动态响应求出动态力的时间历程。
徐倩文祥荣孙守光
关键词:模态分析
用微机进行主动实时三维图形列车驾驶视景仿真
1997年
列车驾驶模拟系统的视景仿真方法可分为两大类,即被动回放事先制作的逐帧资料和主动实时三维动画,后者解决了前者的视景变速播放画面不连续的问题,代价是繁重的图形计算负荷,计算任务通常在高档图形工作站上进行,如SGI的Onyx机,其高昂的位位显著减小了其应和市场。32位PC机与三维图形加速卡组成的系统提供了一种经济实用的开发平台,以便在机车司机培训中使用主动实时动画技术。为了弥补PC机计算能力的不足。
龚卓蓉文祥荣
关键词:视景仿真微机列车驾驶模拟系统
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