慕鹏
- 作品数：9 被引量：31H指数：4
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程环境科学与工程更多>>
- 双转子-支承系统动力学特性的有限元分析被引量：4
- 2012年
- 利用有限元法对一个具有弹性基座的双转子-支承系统的临界转速和不平衡响应进行计算,把计算结果与该模型不考虑弹性基座的双转子-轴承系统的结果进行对比。结果表明,考虑弹性基座的双转子-支承系统的前三阶临界转速降低了,系统在155 Hz～200 Hz范围内临界转速的个数增加了,但在临界转速下的振幅减小了。因此考虑弹性基座对双转子-支承系统动力学特性的影响具有重要意义。
- 缪辉王克明赵帅慕鹏
- 关键词：双转子系统临界转速有限元法
- 含磷阻燃剂对碳纤维增强环氧树脂阻燃性能的影响被引量：4
- 2021年
- 以DOPO为阻燃剂,短切碳纤维为增强体,环氧树脂为基体,制备了不同DOPO含量的DOPO/碳纤维/环氧树脂复合材料。采用极限氧指数测定法、锥形量热法和UL-94垂直水平燃烧测试法,分析了复合材料的燃烧特性以及DOPO添加量对复合材料阻燃性能的影响。研究结果表明:DOPO可以提高碳纤维环氧复合材料的阻燃性能;添加磷(P)含量为3%时,与未添加样品相比,极限氧指数提高了9%,达到21.8,热释放速率峰值降低了31.2%;当P含量大于2%时,样品的水平分级达到了FH-1级别;火焰增长指数计算表明,含有1%和3%P的复合材料火灾危险性较小,DOPO对复合材料的阻燃作用主要属于气相阻燃机理。
- 慕鹏王天成王志张旭曲芳
- 关键词：环氧树脂DOPO阻燃碳纤维
- 附件对航空发动机静子系统振动特性影响的分析
- 航空发动机的动力特性是影响发动机可靠性的重要因素之一,本文针对某型涡喷航空发动机进行动力特性分析,为今后深入研究该型发动机动力特性做好前期基础工作。 本文建立了静子系统的有限元模型,以及机匣支架和附件机匣的有限元模型,其...
- 慕鹏
- 关键词：航空发动机动力特性有限元
- 文献传递
- 附加质量对圆柱壳振动特性的影响
- 2011年
- 文章参照某型涡扇航空发动机的机匣几何尺寸,用圆柱壳模拟机匣形状,同时用实体单元来模拟附加质量,使壳结构质量分布不均。使用MSC Nastran软件分别对圆柱壳及添加附加质量后的圆柱壳进行动力特性分析,将结果进行了对比。同时解决了用二维壳单元模拟的机匣和用三维实体单元模拟的附件的连接问题。
- 慕鹏赵帅缪辉艾书民
- 关键词：圆柱壳MSCNASTRAN
- 含磷阻燃剂对碳纤维增强环氧树脂阻燃性能的影响
- 环氧树脂具有绝缘性好,耐腐蚀性能良好,不易变形等优良特性,使其在电子电气、化学化工、航空航天等领域受到了人们的青睐,但是它属于易燃材料,还具有高脆性,抵抗外界冲击力弱等缺陷,使其在某些领域的应用受到了限制,因此关于环氧树...
- 慕鹏
- 关键词：环氧树脂DOPO阻燃碳纤维
- 螺栓联接结构振动特性有限元分析方法的研究被引量：8
- 2012年
- 复杂的联接结构是由多个子结构组合而成,从而形成接触面。研究表明,其接触刚度显著影响系统的动力学特性。以螺栓联接结构的"L"形实验件为例,利用有限元软件建立了系统的粘结结合面模型和罚函数法接触模型,获得了系统固有频率以及振型,对比实验结果,分析了不同建模方式对系统振动特性的影响。
- 赵帅王克明慕鹏缪辉艾书民
- 关键词：接触刚度有限元方法螺栓
- MCA对碳纤维环氧树脂材料阻燃性能的影响被引量：2
- 2019年
- 通过溶液共混的方法,制备出不同三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)含量的三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)/短切破纤维(SCF)/环氧树脂(EP)三相复合材料,采用了高温氧指数和锥形量热仪测试MCA/SCF/E P三相复合材料的氧指数(LOI)、热释放速率(HRR)、总释放热(THR)等燃烧特性参数,分析燃烧特性参数,研究了MCA的含量对复合材料阻燃性能的影响。实验表明,MCA可以提高碳纤维环氧复合材料的阻燃性能,当MCA含量为5%时,三相复合材料的燃烧性能表现最佳,其热释放速率峰值(pHRR)、点燃时间(TTI)、质量损失速率峰值(MLR)分别改善了36.2%、176.8%、13.6%。MCA含量为5%的三相复合材料在总释放热上降低了13.7%。MCA含量为5%的三相复合材料在生烟速率(SPR)和CO释放速率(C.Op)方面有明显改善。
- 慕鹏王志王志张旭曲芳
- 关键词：MCA环氧树脂燃烧特性阻燃
- 有限元模型对双转子系统临界转速计算结果的影响被引量：1
- 2012年
- 利用ANSYS分别对同一双转子系统建立一维、二维和三维有限元模型。用该软件自带的参数化编程语言(APDL)编制这3种有限元模型的临界转速计算程序,分别求出这3种模型对应的临界转速和主振型。把计算的结果与传递矩阵法求得的结果进行对比,通过对比发现,一维模型与传递矩阵法的计算结果较吻合,二维模型与三维模型的计算结果较吻合。结果表明合理建立有限元模型对计算转子系统的动力学特性具有重要意义。
- 慕鹏王克明缪辉艾书民
- 关键词：双转子系统有限元模型临界转速主振型ANSYS
- 双转子系统临界转速的有限元分析被引量：12
- 2011年
- 利用有限元软件ANSYS建立简易双转子系统的有限元模型,分别用QR阻尼法和同步响应法计算该双转子系统的临界转速以及主振型。用该软件自带的参数化设计语言(APDL)编制该双转子系统临界转速和不平衡响应的计算程序,分别求出内转子和外转子为主激励的临界转速及主振型。对比结果发现采用QR阻尼法和同步响应法计算双转子系统前三阶临界转速的误差均在1%以内,结果吻合很好。用这2种方法计算双转子系统的临界转速都能得到满足工程精度要求的结果。
- 缪辉王克明艾书民赵帅慕鹏
- 关键词：双转子系统临界转速有限元
