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徐贤昭

作品数:10 被引量:13H指数:2
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇大直径
  • 4篇大直径桩
  • 4篇软岩
  • 4篇桩长
  • 4篇桩长计算
  • 4篇极软岩
  • 4篇风化泥岩
  • 3篇桥梁
  • 3篇公路
  • 2篇公路桥
  • 2篇公路桥梁
  • 2篇高速公路
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇挡土墙设计
  • 1篇地基
  • 1篇地基应力
  • 1篇地震
  • 1篇地震灾害
  • 1篇震灾

机构

  • 10篇中交第二公路...

作者

  • 10篇徐贤昭
  • 6篇董继恩
  • 4篇丁正林
  • 2篇王欣南
  • 2篇张燎
  • 1篇殷俊
  • 1篇钮洪亮
  • 1篇张华安
  • 1篇张巍
  • 1篇陈中治
  • 1篇吴广
  • 1篇姜鹏
  • 1篇望开潘
  • 1篇杨武
  • 1篇刘东升
  • 1篇吴强
  • 1篇郑亮

传媒

  • 3篇中外公路
  • 1篇交通科技
  • 1篇山西建筑
  • 1篇中国新技术新...
  • 1篇武汉勘察设计
  • 1篇全国公路工程...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 6篇2010
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速公路软土路基段处理方案综合比选被引量:2
2016年
软土地区修建高速公路,面临着软基处理深度大、造价高、工后沉降控制困难等需对问题,需进行分析研究,以保证工程方案的安全性、经济型、美观性。根据综合比选,填土临界高度取5m,对软基深度5~12m的路段采用水泥搅拌桩复合地基;对软基深度12~15m的路段采用预应力管桩复合地基;对软基深度大于15m的路段采用桥梁跨越。根据软土地基的特点,桥梁跨越时应考虑合理布设桥涵构造物,对桩基础、扩大基础设计要结合多种因素的思考,使其受力合理。
徐贤昭
关键词:软土路基综合比选桥梁布设桩基础
支承在极软岩上大直径桩的桩长计算探讨
目的:软岩具有“非土非岩”的特点,研究其上摩擦桩、嵌岩桩特性。方法:结合软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、嵌岩桩计算。结果:按摩擦桩设计更符合软岩嵌岩桩工作原理;当嵌岩深度与桩径的比值大于5时,桩底端阻力可以提供一...
徐贤昭董继恩丁正林
关键词:软岩大直径桩桩长计算
文献传递
石佛沟特大桥抗震特性探讨被引量:6
2010年
以石佛沟特大桥8联3×50 m先简支后结构连续预应力混凝土T梁为研究对象,采取有限元对其进行抗震特性计算。选取墩高较高的3联建立了空间有限元模型,按照两个阶段分别进行了自振特性、反应谱分析和时程分析。计算结果表明:该桥纵向刚度和横向刚度较柔,桥梁振动以纵向和横向振动为主,且第一阶模态为纵向振动;12#墩(过渡墩)墩底截面受力最为不利,可作为全桥抗震设计的控制截面。
徐贤昭董继恩王欣南
关键词:抗震设计自振特性反应谱分析时程分析
宜巴高速公路桥梁设计考虑因素及应对措施被引量:2
2010年
以宜巴高速公路第四合同段为例,结合该路段地形特点,探讨了宜巴高速公路桥梁设计过程中应考虑的特殊因素,包括桥梁平面布置要求、高墩稳定性、地震灾害等,并提出了相应的措施,以期指导类似桥梁工程设计。
何剑辉徐贤昭
关键词:高速公路桥梁设计高墩稳定性地震灾害
公路桥梁勘察设计系统开发与运用
陈中治刘东升吴强董继恩郑亮王欣南杨武钮洪亮张华安望开潘徐贤昭吴广张巍姜鹏殷俊
所属科学技术领域:公路桥梁设计、计算机科学与技术、人工智能。主要科技内容:根据公路桥梁设计的基本资料与限定条件,通过建立桥梁知识库和专家系统,研究并采用计算机人工智能分析技术,获取标准跨径桥梁的最优结构和布置形式,自动给...
关键词:
关键词:公路桥梁专家系统
支承在极软岩上大直径桩的桩长计算探讨
2010年
软岩具有“非土非岩”的特点。文中结合软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、嵌岩桩计算。根据计算结果,认为按摩擦桩设计更符合软岩嵌岩桩工作原理:当嵌岩深度与桩径的比值大于5时,桩底端阻力可以提供一些作用,但比例不大,应该小于10%以内;当嵌岩深度与桩径的比值大于10时,桩底端阻力不能发挥其作用,可以忽略不计。
徐贤昭董继恩丁正林
关键词:软岩大直径桩桩长计算
支承在极软岩上大直径桩的桩长计算探讨
软岩具有"非土非岩"的特点。文中结合软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、嵌岩桩计算。根据计算结果,认为按摩擦桩设计更符合软岩嵌岩桩工作原理:当嵌岩深度与桩径的比值大于5时,桩底端阻力可以提供一些作用,但比例不大,应该...
徐贤昭董继恩丁正林
关键词:软岩大直径桩桩长计算
文献传递
部颁T梁桥U形台通用图计算与设计被引量:1
2012年
针对中交二公院编制的装配式预应力混凝土T梁部颁标准图,进行了重力式U形桥台通用图尺寸的拟定,并对20、30、40mT梁桥重力式U形桥台前墙进行了承载力、抗倾覆、抗滑移计算,为T梁重力式U形桥台的设计提供指导参考。
徐贤昭张燎
关键词:地基应力抗滑移抗倾覆
支承在极软岩上大直径桩的桩长计算被引量:1
2010年
软岩具有"非土非岩"的特点,笔者结合某特大桥软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、支承嵌岩桩计算。计算结果认为,按摩擦桩设计更符合软岩嵌岩桩工作原理:当嵌岩深度与桩径的比值大于5时,桩底端阻力可以提供一些作用,但比例不大,应该小于10%;当嵌岩深度与桩径的比值大于10时,桩底端阻力不能发挥作用,可以忽略不计。
徐贤昭董继恩丁正林
关键词:软岩大直径桩桩长计算
基于山区高速公路特点构建的高路堤加筋土挡土墙设计思路研究被引量:1
2014年
加筋土挡土墙是20多年来我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术,具有施工方便、节省材料、占地少等优点,在公路、水利等行业广泛应用。以设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计为重点,本文主要针对加筋土挡墙技术在山区高等级公路上的应用进行简单分析。
张燎徐贤昭
关键词:高路堤加筋土挡土墙土压力
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