您的位置： 专家智库 > >

张雪珊

作品数：12 被引量：155H指数：5
供职机构：大连交通大学土木与安全工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 4篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇温下
  • 4篇混凝土
  • 4篇高温
  • 4篇车轮
  • 3篇有限元
  • 3篇高速车
  • 3篇高速车轮
  • 3篇车辆
  • 2篇列车
  • 2篇多宗量
  • 2篇反问题
  • 2篇高速列车
  • 1篇动力响应
  • 1篇有限元法
  • 1篇噪声
  • 1篇蛇行
  • 1篇时域
  • 1篇时域分析
  • 1篇数学模型
  • 1篇数值模拟

机构

  • 11篇大连交通大学
  • 3篇大连理工大学
  • 3篇西南交通大学
  • 1篇吉林省建筑设...

作者

  • 12篇张雪珊
  • 4篇张剑
  • 4篇金学松
  • 2篇薛齐文
  • 2篇王生武
  • 2篇肖新标
  • 1篇孙丽萍
  • 1篇李霞
  • 1篇武文华
  • 1篇温泽峰
  • 1篇李焱淼
  • 1篇魏伟
  • 1篇王衡禹
  • 1篇张军
  • 1篇李锡夔
  • 1篇李荣涛
  • 1篇王尕平
  • 1篇李煜
  • 1篇霍振兴

传媒

  • 4篇科学技术与工...
  • 3篇机械工程学报
  • 2篇大连交通大学...
  • 1篇机械强度
  • 1篇工程力学
  • 1篇大连铁道学院...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2012
  • 4篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2005
共 12 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
高温下混凝土中热—湿—气—力学耦合过程数值模拟被引量：10
2005年
对高温下混凝土中热-湿-气-力学耦合过程分析提出了一个多孔多相介质的非混溶-混溶两级数学模型。数学模型基于控制干空气、湿份及基质溶解物的质量守恒、混凝土介质混合体的动量守恒和焓(能量)守恒的耦合偏微分方程组。给出了模型的控制方程、状态方程与所采用的本构定律。发展了相应的非线性耦合问题的有限元数值分析过程,以数值模拟火灾和热辐射等热荷载作用下的热-湿-气-力学耦合行为,并进而分析所发生的破坏现象。数值结果例题显示所发展的数学模型和数值方法在重现高温下混凝土中热-湿-气-力学耦合行为的有效性。
李锡夔李荣涛张雪珊武文华
关键词：混凝土高温有限元法
高速车轮椭圆化模型研究被引量：3
2010年
铁路车轮的周期性非圆化将引起车辆-轨道耦合系统一系列动力响应的变化,对系统的各个部件都有着危害性的影响。为保证此方面的行车安全和稳定,提高铁路运输维护维修的经济效益,需要制定规范,确定车轮非圆化的允许范围,及时对非圆化车轮进行检测、更换和镟修。研究了车轮二阶周期性非圆化——椭圆化,建立了一个新的模拟车轮椭圆化的数学模型,结合车辆-轨道空间耦合动力学模型,计算了左右车轮不同相位和车轮椭圆度下,车体的横向、垂向位移,钢轨横向、垂向振动加速度,并与传统模型计算结果作了对比,分析表明两种模型的动力响应变化规律和频率一致,但横向动力响应幅值和相位均存在不同程度不可忽略的差异,因此传统的轨道几何不平顺激励模型不能真实模拟车轮的周期性椭圆化对车辆-轨道耦合动态行为的影响,本文模型更能反映实际椭圆车轮与钢轨接触情形,计算方法准确而合理。
张雪珊张剑张军
关键词：轨道几何不平顺车辆-轨道耦合系统动力响应
高温下混凝土热-湿-气-力学耦合行为数值模拟
2009年
随着混凝土,特别是高性能混凝土(HPC)的推广和应用,建立其在许多不同工程和自然条件下的模型,数值模拟其中发生和发展的物理-化学现象与耦合过程,具有重要科学意义和经济效益。将混凝土模型化为非饱和多孔多相系统,基于含有多相流体的变形多孔介质的质量、动量和能量守恒方程和已有的研究工作,采用有限元法数值模拟了高温下(低于孔隙水的临界温度647.3K)混凝土热-湿-气-力学耦合行为,分析了这一复杂过程中的控制机理。为进一步完善高温下混凝土多相全耦合数值模型打下较好的基础,为防火减灾工程设计提供一定的参考。
张雪珊霍振兴王生武
关键词：混凝土高温数值模拟
车轮型面位置偏移对车辆动力学性能的影响被引量：3
2015年
为了分析LMA车轮型面位置偏移对车辆动力学性能的影响,设计不同型面位置偏移量的车轮,通过轮轨接触分析和车辆动力学计算,分析了车轮型面位置偏移对轮轨几何接触特性、车辆临界速度和曲线通过性能的影响.结果表明,较小的偏移量对临界速度影响不大,当偏移量达到1.75 mm后临界速度急剧下降.以均衡速度通过曲线时,型面偏移量的增大对轮轨横向力的影响不大,但会使轮对横移量的最大值显著增大.与反相偏移相比,同相偏移对车辆在直线上的临界速度及曲线上的横移量影响更大.因此,车轮型面位置偏移对车辆动力学性能有较大影响,应当避免发生,LMA车轮型面偏移量最大不得超过1.75 mm.
李煜张剑张雪珊
关键词：曲线通过性能车辆动力学
多宗量稳态热传导反问题测点信息研究
2010年
针对稳态热传导反问题,从多宗量的角度出发,对测点信息的选取作了探讨。借助有限元空间离散技术,建立了正演分析模型,利用误差信息构造最小二乘函数,建立反演模型,分别探讨了单一和多宗量组合参数识别时测点信息的选取,给出了相关数值算例,总结了一般性规律。
薛齐文魏伟张雪珊王尕平
关键词：多宗量反问题热传导
热力耦合反问题研究被引量：6
2010年
引入Bregman距离函数及其加权函数,应用正则化技术,建立一种非定常热力耦合反问题的数值求解模式。利用测量信息和计算信息的残差构造最小二乘函数,将反演识别问题转化为一个优化问题进行求解。时域上采用时域精细算法进行离散,空间上采用八节点等参元技术进行离散,分别建立便于敏度分析的热力耦合正演和反演数值模型。该模型不仅考虑了非均质和参数分布的影响,而且也便于正演和反演问题的敏度分析,可对热导率和热边界条件等宗量进行有效的单一和组合识别。给出相关的数值算例,对信息测量误差以及不同函数形式的计算结果作了探讨。数值结果表明,所建模型能够对非定常热力耦合反问题进行有效的求解,对各宗量进行有效的识别,并具有较高的计算精度、较好的稳定性和一定的抗噪性。
薛齐文张雪珊
关键词：反问题多宗量热力耦合时域分析有限元
高温下混凝土热-湿-气力学耦合数学模型被引量：2
2005年
应用含有多相流体变形多孔介质的质量、动量和能量守恒方程,基于Gawin,Schrefler等的模型,建立了高温下混凝土热-湿-气力学耦合数学模型.考虑了混凝土多相系统中固体速度、饱和度乘蒸汽密度的空间梯度和孔隙压力空间梯度;并采用了广泛应用的描写非饱和土力学行为的力学本构和相应水力本构关系,为模型的进一步有限元分析打下了基础.
张雪珊李焱淼
关键词：混凝土高温数学模型
高温下混凝土多相耦合模型数值求解被引量：1
2012年
随着混凝土,特别是高性能混凝土(HPC)在工程中的推广和应用,建立其在不同自然和工程条件下的数学模型,模拟其中发生、发展的物理-化学现象与耦合过程,具有重要科学意义和经济效益。将混凝土材料模型化为非饱和多孔多相系统,基于含有多相流体的变形多孔介质的质量、动量和能量守恒方程,建立高温下混凝土热—湿—气—力学多相耦合数学模型。采用有限单元法进行空间数值离散、时域差分法进行迭代求解,为进一步实现高温下(低于孔隙水的临界温度647.3 K)混凝土的多相耦合行为模拟、分析其中的控制机理提供理论基础及可行性论证。
张雪珊
关键词：混凝土高温有限元
轮轨关系研究中的力学问题被引量：62
2005年
简单论述世界铁路发展状况和铁路交通运输的优越性。详细论述轮轨关系的研究问题,其研究包含轮轨滚动接触作用和稳定性问题、轮轨粘着和强度、接触表面磨损和滚动接触疲劳破坏、轮轨噪声、轮轨蠕滑率力理论和轮轨三维弹塑性滚动接触问题。在这些问题研究中,蕴涵十分复杂的力学和强度问题。文中就这方面的研究现状和存在问题以及问题研究的难点进行讨论,并分析今后可能的研究方向。
金学松张雪珊张剑孙丽萍王生武
关键词：轮轨系统脱轨滚动接触疲劳波浪形磨损噪声
高速车轮椭圆化问题及其对车辆横向稳定性的影响被引量：54
2008年
对铁路车轮运行过程中非圆化问题进行分析和非圆化形式进行定义分类。建立一个新的真实模拟车轮椭圆化的数学模型,结合车辆/轨道空间耦合动力学模型,分析计算出高速车轮椭圆化引起的车辆轮对横向动力响应,确定了车速200 km/h轮对椭圆度对蛇行运动影响范围。数值结果分析表明,高速车轮椭圆化将导致车辆系统横向蛇行失稳,严重恶化其运行品质.并大大降低其横向稳定性。轮对蛇形运动状态和行车速度、轮对左右轮椭圆形状的相位以及椭圆度有密切联系。
张雪珊肖新标金学松
关键词：高速列车轮对蛇行
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0