张运平
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程机械工程更多>>
- 利用导流板控制25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力被引量：2
- 2014年
- 通过风洞实验,研究了尾部导流板对25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力的影响规律.对比了斜面两侧与斜面上边缘宽度分别为5mm,10mm和15mm导流板的减阻效果.试验中模型缩尺比为1∶2,基于来流风速与模型长度的雷诺数为8.7×105.研究结果表明,模型尾流中存在一对规则的拖曳涡,并伴随有强烈下扫流,尾部斜面上存在D形流动分离区.斜面两侧5mm宽导流板对尾流的影响很小,对应的气动阻力会增大约2.1%;斜面两侧10mm,15mm宽导流板以及不同宽度的水平导流板可显著削弱尾流中的拖曳涡.水平导流板能够消除斜面上的流动再附着并破坏D形分离区,其减阻效果明显高于两侧导流板,最大减阻率可达11.8%.
- 王汉封邹超张运平
- 关键词：尾流气动阻力
- 高层建筑风荷载主动流动控制实验研究
- 由于高强轻质新材料的广泛应用，现代高层建筑的高度越来越高，但阻尼和刚度却不断减小，其对风的作用也更加敏感。恰当的局部流动控制措施被证明可以显著增强高层建筑的抗风性能。本文基于风洞试验研究了典型高层建筑模型的气动力与尾流特...
- 张运平
- 关键词：高层建筑风荷载抗风性能
- 文献传递
- 方形柱体风洞测压试验研究
- 验采用风洞试验研究了二维方柱及高宽比为5的三维方柱的气动力特性,并对其进行深入比较分析.实验研究结果表明,由于自由端下扫流的影响,三维方柱的背压较二维方柱得到明显提高,而其气动阻力、升力脉动则相对较小.此外,三维方柱的气...
- 张运平邹超王汉封
- 关键词：工程流体力学风洞试验
- 导流板对25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力的影响被引量：1
- 2014年
- 在雷诺数8.7×105的条件下,运用眼镜蛇探针、压力扫描阀和表面油膜流动可视化技术对倾角为25°的Ahmed类车体尾流与尾部压力分布进行了研究。对比了模型尾部斜面上边缘和两侧不同宽度导流板对模型尾流与气动阻力的影响规律。实验发现模型尾流中存在一对对称的拖曳涡,其在尾流中心线附近形成强烈的下扫流。拖曳涡强度与模型尾部压力分布和气动阻力有直接关系,较强的拖曳涡对应的模型尾部负压以及气动阻力均较大。斜面两侧导流板宽度为1%模型长度时,不仅无减阻效果,反而会使气动阻力增加约3.0%。当导流板宽度增加为2%和3%模型长度时,能够明显削弱斜面上的分离泡,对应的减阻效果分别为3.5%和7.2%。斜面上边缘导流板可有效地抑制分离流在斜面上的再附,并消除斜面上的分离泡,其抑制拖曳涡强度和降低气动阻力的效果明显优于同等宽度的斜面两侧导流板。上边缘导流板宽度为模型长度的1%,2%和3%时,减阻率分别可达9.3%,10.7%和10.9%。
- 王汉封张运平邹超
- 关键词：减阻
- 高宽比为5的方形柱体尾流特性
- 通过风洞实验，用眼镜蛇探针对高宽比H/d = 5有限长方柱和无限长方柱的流场进行了测量.基于来流风速U￥和柱体宽度d的雷诺数为3.4′104.从平均速度、雷诺应力、能谱和涡量四个角度对测量结果进行了对比分析.研究发现：有...
- 邹超张运平王汉封
- 关键词：风洞实验钝体绕流尾流卡门涡街
