廖连莹
- 作品数：57 被引量：155H指数：7
- 供职机构：常州工学院更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 变结构系统的键合图仿真被引量：5
- 2004年
- 针对一类随开关量改变其系统结构的物理系统 ,提出用键合图对其各个状态进行分析和建模 ,在引入与各开关元件对应的逻辑变量的前提下 ,列写系统的统一的状态方程式。文中分别以机械系统、电系统和空气热力学系统的各一个实例进行了讨论 。
- 胡晓林王仲范廖连莹
- 关键词：变结构系统键合图仿真动力学系统
- 车用永磁电机电磁振动与噪声分析被引量：7
- 2015年
- 为分析车用永磁电机在工作过程中的振动与噪声问题,使用JMAG软件对电机气隙磁场进行数值模拟,得到气隙磁密幅值与电磁力波频谱的变化情况。在LMS Virtual.Lab中调用Nastran求解器,分析定子结构的约束模态振型。将电磁激励力映射到定子铁心和绕组上,使用模态叠加法,计算电机振动位移响应,并以之作为声学边界,借助AML方法分析该电机在3维空间自由声场中的声压分布。对比不同测点处的声压值,发现靠近机壳中点的声压值一直较大;而靠近轴承处的声压级在中低频段较小,高频很大。另外,随着频率的增加,模态阻尼对噪声的衰减效率在逐渐下降。
- 倪明明廖连莹左言言梅晓铭耿玉芝
- 关键词：电磁振动电磁噪声VIRTUAL.LAB
- 一种建筑施工用垃圾筛分装置
- 本发明涉及垃圾筛分装置技术领域，具体为一种建筑施工用垃圾筛分装置，包括箱体，箱体内部的固定连接有隔板，隔板将箱体的内部分隔为粉碎腔和筛分腔，箱体顶端通过螺丝固定连接有顶板，顶板顶端固定连接有粉碎电机，粉碎电机输出端固定连...
- 陈乐乐廖连莹陈静
- 文献传递
- 电动汽车蓄电池的键合图法建模与仿真被引量：2
- 2005年
- 按照键合图的规则,分别建立了蓄电池等效电路的键合图模型和冷却系统的键合图模型,然后将电系统和热系统耦合在一起,实现了蓄电池系统的键合图模型。最后建立了蓄电池的数学模型和仿真模型,并实现了动态仿真。
- 廖连莹赵兴福王仲范
- 关键词：键合图蓄电池电动汽车热系统
- 建设汽车服务工程实验室的新思路被引量：2
- 2009年
- 高校实验室的建设对学生专业核心能力和岗位工作技能的培养,以及教师的科学研究都有着重要的意义。以汽车服务工程专业实验室的建设为例,提出了包括校际合作、校企合作、社会服务和特色实验室建设等几点实验室建设的新思路。探索出以有限的建设经费,建成满足教学、科研需求,并具备可持续发展的拥有自身特色的专业实验室的经验。
- 廖连莹戴建国
- 关键词：汽车服务工程实验室
- 永磁同步电机电磁振动分析被引量：7
- 2015年
- 以混合动力汽车永磁同步电机为例,使用Maxwell和Ansys Workbench联合建立电机模型,计算分析了电机在瞬态下的电磁力波幅值和频率分布。通过改变电机的转速、磁极对数,比较不同电机结构参数对电磁力波频谱的影响。使用拉格朗日方程建立双环形定子振动微分方程,得到定子结构的固有频率和对应振型,同时运用瞬态动力学模块分析1300 r/min时,不同材料和阻尼下电机外壳振动响应量的变化,为电机的减振降噪提供理论指导。
- 倪明明左言言廖连莹杨忠凯
- 关键词：永磁同步电机电机参数电磁振动电磁力波有限元分析
- 一种自动驾驶汽车用挡泥板
- 本发明公开了一种自动驾驶汽车用挡泥板，包括挡泥板、安装件、第一刮泥件和第二刮泥件，挡泥板包括板体，板体的外端面上设置有安装件，且板体通过安装件固定在车架上，板体的底端竖直可拆卸安装有第一刮泥件，且板体的顶端水平可拆卸安装...
- 刘海妹赵景波廖连莹徐永明陈建锋
- 一种市政道路用可调节限高限宽设备
- 本发明涉及限高限宽设备技术领域，具体为一种市政道路用可调节限高限宽设备，包括两个支柱、第一连接柱和第二连接柱，两个支柱左右对称设置，两个支柱底端均固定连接有安装板，两个支柱顶端均设置有调节槽，调节槽的内部滑动设置有调节柱...
- 陈乐乐陈静廖连莹
- 电动汽车永磁无刷直流电机键合图建模与仿真被引量：13
- 2003年
- 键图法能很方便地把像电动汽车这样一个集机、电、液、磁和热等多能源的系统统一起来。利用键合图法对电动汽车永磁无刷电机进行了建模,并基于MATLAB/SIMULINK平台进行动态仿真。分析了电机各项参数对输出转速和转矩的影响。建模过程及实验结果表明,键合图法是一种适合于多能源系统的建模方法。此模型也为电动汽车整个系统的建模,特别是驱动系统的建模与分析提供了参考。同时,它还可以作为一个独立完整的模块与电动汽车其他模块很好地连接起来。
- 廖连莹王仲范邓亚东胡晓林
- 关键词：电动汽车永磁无刷电机键合图仿真
- 铝合金地铁车内噪声预测与控制技术研究被引量：1
- 2012年
- 地铁车体的低噪声设计对降低车内低频噪声具有重要意义。为获得车体的最优结构设计,分别建立了铝合金地铁的车体有限元模型和声固耦合模型。选择车身与转向架的连接点作为激励点,对（20~200）Hz频域内的车内声场进行了仿真预测,得到了声场观测平面的声压分布及声场观测点的声压级频谱。结果表明,在145Hz、195Hz等频率处出现了较大峰值,通过对峰值频率处的声学贡献度分析,找到了贡献度最大的面板区域。最后,根据贡献度分析结果对车顶和地板的局部结构进行了修改,使得145Hz和195Hz处的声压分别下降了9.41dB（A）和8.75dB（A）。
- 廖连莹左言言陈冬冬
- 关键词：噪声预测噪声控制
