康顺
- 作品数：165 被引量：728H指数：14
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- 相关领域：动力工程及工程热物理理学航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 向心涡轮三维黏性数值分析研究被引量：4
- 2014年
- 本文采用CFD方法,对某涡轮增压器的可调导叶向心涡轮流道内的流动进行了数值模拟,进行了三个导叶开度(100%,50%和20%)多个流动工况的定常和非定常流动计算.在与实验测试的特性参数比较的基础上,详细分析了叶轮流道内的的二次流动生成和发展,并且研究了导叶开度对二次流动的影响.
- 林鹏康顺张继忠邓啟家
- 关键词：向心涡轮开度数值模拟
- 大气湍流度对风力机翼型气动噪声的影响被引量：1
- 2015年
- 随着风力机大型化,风力机叶片气动噪声的影响日益突出。来流风况的随机性对于风力机叶片气动噪声的模拟具有一定影响。采用蒙特卡洛方法,结合BPM翼型自噪声模型,以NACA 0012翼型为研究对象进行不确定性数值模拟,量化大气湍流度对翼型自身噪声特性的影响。研究结果表明,大气湍流度对高频噪声的影响明显高于低频噪声。当大气湍流度增加时,声压级标准差也逐渐增大。
- 胡昊熊万能王晓东康顺
- 关键词：声学风力机翼型
- 涡发生器对风力机翼型动态失速的影响被引量：14
- 2018年
- 基于计算流体力学方法(CFD),对带/不带涡发生器的风力机翼型DU-97-W-300的静态和动态气动特性进行了数值研究,在数值计算的静态升力系数与实验值吻合较好的前提下,分析了其动态失速过程中气动性能的迟滞变化规律。干净翼型在攻角减小中的气动性能呈现周期性波动,涡发生器可以有效控制分离流动,明显提升翼型动态过程中的气动性能.
- 戴丽萍许雅苹周强王晓东康顺
- 关键词：风力机翼型涡发生器动态失速气动性能
- 大分离条件下风力机叶片三维定常数值模拟研究被引量：2
- 2011年
- 为了改善失速条件下风力机气动特性的CFD模拟精度,采用定常的RANS求解方法和一方程S-A湍流模型,数值模拟定桨距型风轮叶片LM19在高风速(18 m/s)条件下的气动特性。首先讨论了由流动大尺度分离导致计算收敛曲线大幅度振荡时数值结果的处理方法,然后分析了计算域尺度和网格密度对数值模拟结果的影响,为失速条件下风力机气动性能的CFD模拟提供参考。
- 范忠瑶康顺钟贤和
- 关键词：风力机叶片数值模拟失速
- 低速轴流涡轮内部流动的大涡模拟被引量：4
- 2017年
- 在低进口雷诺数下,低速轴流涡轮内部可能存在复杂的边界层转捩和分离流动。准确模拟边界层转捩和流动分离对低速轴流涡轮的气动设计具有重要意义。本文以某单级低速轴流涡轮为研究对象,采用大涡模拟方法对其在进口雷诺数为20000情况下的内部流动进行了数值模拟研究,并与前期采用全层流模型、S-A模型、Abu-Ghannam&Shaw(AGS)转捩模型的模拟结果进行了对比,对比分析发现,大涡模拟结果与实验结果吻合更好,可以准确模拟该涡轮叶片吸力面的流动分离和叶片通道内的二次流动。由大涡模拟结果可以得出,静叶尾迹和分离使尾迹区的流体流动速度降低,但尾迹对流动角的影响较小。动叶入口低速微团在做周向运动的同时沿径向运动;高速微团主要沿周向运动。静叶叶片表面的分离流存在较大的由叶顶向叶根的径向的运动;动叶吸力面叶顶处也存在较大的分离流动.
- 刘晓杰王晓东康顺
- 关键词：大涡模拟层流
- 涡发生器间距对翼型气动性能影响的实验研究被引量：1
- 2018年
- 以DU93-W-210风力机号用翼型为研究对象，采用风洞实验方法研究4组涡发生器（VGs）例距（S=5H、7h、13H、19H，H为VGs高度）对翼型气动性能的影响规律。风洞实验结果发现：在清净翼型失速攻角（8°）之前，涡发生器对翼型的升力系数影响较小。而对于阻力系数及升阻比，当间距S=5H、7H时会使翼型的阻力系数增加，其中S=5H时阻力最多增加27％，升阻比降低19％。间距S=13H、19H时使翼型阻力系数降低，其中S=13H时阻力最多降低70％，升阻比最多增加160％；在翼型失速攻角（8°）之后，涡发生器均能增加翼型升力、降低阻力、增加升阻比，其中S=5H时翼型升力系数最多增加48％，增加失速攻角近10°，且在失速攻角之后，S=5H时翼型升阻比增加最多。故加装涡发生器不一定在全攻角范同内均增加翼型升阻比，但会增加翼型最佳升阻比的攻角范围。所以，涡发生器存在最佳间距，若从最大升力系数来判断，当间距S=5H时效果最佳。若从最大升阻比来看，当间距S=13H时效果更佳。
- 胡昊李新凯王晓东康顺
- 关键词：涡发生器翼型气动性能风洞实验
- 基于FINE/Marine的跨介质航行器数值模拟被引量：10
- 2011年
- 针对自由液面跟踪法无法准确预测跨介质航行器运动特性和水动力特性的问题,采用基于自由液面捕捉法的FINE/Marine软件模拟分析DTMB 5415船模顶浪运动以及DLR-F4飞机模型在水上迫降过程中的流场和水动力特性,其中采用BRICS离散格式进行自由液面运动方程离散.与已有实验结果的比较表明,该模拟方法可很好地预测跨介质航行器的运动特性和水动力特性.
- 贾力平康顺
- 关键词：水动力
- 零质量射流控制凸包边界层分离的大涡模拟被引量：1
- 2019年
- 为了探索零质量射流孔间距λ对控制边界层分离的效果,以凸包边界层分离流动为例,在凸包最高点下游布置零质量射流孔,选取了4种射流孔间距,λ/D (D为孔直径)分别为2, 3, 4, 5。采用大涡模拟方法对凸包边界层分离流动及零质量射流流动进行了数值模拟,并对有、无零质量射流控制时的凸包流场进行分析。结果表明,零质量射流产生与传统射流相似的时均速度场,激励时产生的射流使分离区内速度更加饱满;吹气时旋涡在孔后产生气动堵塞,同时将分离区外的高能流体卷入分离区内,使分离减小。吸气时孔上游边界层内低速流体被吸入孔内,孔附近边界层变薄,使分离推迟;当零质量射流孔间距λ/D=2时,间距太小,抑制了旋涡的展向发展。当λ/D=4, 5时,间距过大,旋涡不受抑制更容易扩散。当λ/D=3时,分离区最小。
- 祝健王晓东马璐康顺
- 关键词：零质量射流大涡模拟
- 含沙气流对风力机叶片冲蚀性能影响的数值模拟研究被引量：5
- 2018年
- 基于现有实验数据建立沙粒冲击玻璃钢材料的冲蚀率模型,在此基础上结合风力机叶轮三维流场和颗粒运动特性,计算得到不同工况下叶片表面的冲蚀率分布。结果表明,叶片中、外叶展前缘处是最易受到冲蚀的区域,当风轮转速一定时,最大冲蚀率与来流风速和粒径的变化关系不明显。
- 戴丽萍姚世刚王晓东康顺
- 关键词：风力机两相流冲蚀
- 基于FINE/Marine的水面高速航行器的水动力数值模拟
- ,对于以自由液面计算为基础的船舶和其他水面高速航行/飞行器水动力预报,普遍采用自由液面跟踪法,但这并不能很好地处理像波破碎这样的复杂自由液面变化特征,从而无法准确预报船舶及水面高速航行器在风浪中的运动特性及水动力特性.针...
- 贾力平康顺
- 关键词：水动力特性运动特性
