孙久龙
- 作品数：9 被引量：88H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 大型散货船结构疲劳可靠性分析
- 孙久龙
- 关键词：散货船
- 纵向加筋板格梁柱型弯曲屈曲模式下载荷—端部缩短曲线的一种近似生成方法
- 在用简化方法计算船体总纵极限弯矩时,需要掌握纵向加筋板格受压后作为一个梁柱发生弯曲形式屈曲情况下纵向压力与板格两端相对缩短之间的关系.采用Gordo和Guedes Soares提出的利用经验公式的方法,在对有效柔度的定义...
- 胡毓仁孙久龙
- 关键词：船体结构加筋板格
- 文献传递
- 集装箱船整船结构三维有限元强度分析方法研究被引量：22
- 2001年
- 以 3 8 0 0 TEU集装箱船为例 ,用二维切片理论进行了波浪长期预报 ,并在此基础上导出等效波组 ,在整船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布。文中叙述的整船结构有限元分析方法 。
- 顾晔昕詹志鹄汤明文孙久龙
- 关键词：船体大开口船集装箱船整船
- 采用谱分析法的大型散货船结构疲劳可靠性分析被引量：18
- 1997年
- 基于Ｓ－Ｎ曲线和Ｍｉｎｅｒ线性疲劳累积损伤原理，建立了运用谱分析法通过整船有限元分析进行船体结构疲劳可靠性分析的完整过程，并使用ＤＮＶ的ＳＥＳＡＭ程序系统，对一４５５００ｔ大型散货船的船体结构进行了疲劳可靠性分析．
- 孙久龙陈伯真胡毓仁
- 关键词：散货船可靠性
- 集装箱船在垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的极限强度被引量：2
- 2001年
- 用简化方法对集装箱船进行了垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的极限强度分析 .通过对船体在不同弯曲角度时极限强度的系列计算 ,得到极限弯矩的相关曲线 .发现 ,由于集装箱船剖面的非对称性及屈曲引起的非线性使得结构构件拉压性能不同 ,相关曲线是非对称的 .根据 6艘集装箱船计算结果的统计分析 ,对适用于集装箱船的相关公式提出了建议 .
- 胡毓仁张爱年孙久龙
- 关键词：集装箱船总纵极限强度
- 纵向受压加筋板架有侧向压力时加强筋的扭转屈曲被引量：19
- 2000年
- 在 Vlasov导出的一般薄壁杆件扭转屈曲微分方程式的基础上 ,利用迦辽金法导出计算扭转屈曲临界应力的广义特征值问题 .研究了侧向应力为定值、轴向压力为活载荷的情况 ,探讨了侧向压力对轴向临界应力的影响 .考虑了板对加强筋的弹性转动约束 。
- 胡毓仁陈伯真孙久龙
- 关键词：船体结构工程结构加筋板架侧倾扭转屈曲
- 船体结构中受压矩形板计及残余应力影响的平均应力-平均应变曲线被引量：14
- 2000年
- 在用简化方法计算船体的总纵极限弯矩时,需要掌握四周支承在骨架上的矩形板包括后屈曲及后崩溃阶段非线性性能在内的完整的平均应力-平均应变关系.采用Gordo和GuedesSoares提出的利用经验公式的方法导出了受压矩形板的平均应力-平均应变关系,着重讨论了焊接残余应力的影响,在分析板受压时各阶段板内应力分布的基础上。
- 胡毓仁孙久龙
- 关键词：船体结构残余应力应力应变曲线
- 船体总纵极限弯矩计算的一种简化方法及程序开发被引量：12
- 2001年
- 本文提出了船体总纵极限弯矩计算的一种简化方法 ,并据此开发了程序—UStrength。本文的简化方法考虑残余应力、初始变形和侧向载荷对板和板格弯曲屈曲性能的影响 ;考虑侧向载荷对加强筋扭转屈曲的影响 ;提出了硬角单元的一种新模型。使用所开发的程序对若干箱形梁模型、Dow的1/3缩尺护卫舰模型和EnergyConcentra tion号VLCC油船进行了计算 ,计算结果与实验值和其他计算值进行了比较 ,符合得较好。
- 孙久龙胡毓仁
- 关键词：船体结构总纵强度极限弯矩程序开发
- 纵向受压板架加强筋扭转屈曲临界应力公式被引量：15
- 2002年
- 船体加筋板架结构中通常采用的角钢、T型钢之类开口断面型材加强筋由于扭转刚度较小 ,纵向受压后往往首先发生扭转屈曲 .鉴于目前船级社规范给出的加强筋扭转屈曲临界应力计算公式未能反映侧向压力以及板屈曲模式对加强筋扭转屈曲临界应力的影响 ,导出了一个计及上述两个影响因素的加强筋扭转屈曲临界应力计算公式 。
- 胡毓仁陈伯真孙久龙
- 关键词：船体结构扭转屈曲
