吴超林
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国航空工业集团公司更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金辽宁省教育厅基金资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术理学更多>>
- 单入口-双出口孔射流流量系数研究
- 2014年
- 为了探讨单入口-双出口孔内流阻特性,试验研究了不同次孔方位角下该孔的流量系数。吹风比变化范围为0.2到2.0,基于通道入口主流速度和气膜孔直径的雷诺数为6200、9300和12400。结果表明:次孔方位角45°和90°的单入口-双出口孔流量系数大于其他孔型流量系数,最大增幅为15%;低吹风比时,吹风比变化是引起流量系数变化的主要原因,而主流雷诺数和次孔方位角变化对流量系数几乎没有影响;高吹风比时,吹风比、雷诺数和次孔方位角的变化对流量系数都有一定影响。综合考虑流量系数和文献中冷却效率数据,得出次孔方位角为45°的单入口-双出口孔为最优孔型。
- 李广超吴超林张魏赵国昌寇志海刘宇
- 关键词：航空发动机
- 叶片型面双出口孔射流冷却效率试验研究被引量：6
- 2015年
- 将单入口-双出口孔分别布置在叶片型面压力面和吸力面进行试验,研究了吹风比分别为1.0,1.5和2.0时,气膜孔下游气膜冷却特性。结果表明:吸力面吹风比为1.5时冷却效率最大,吹风比为1.0时冷却效率最小,沿流向冷却效率降幅随吹风比增加而减小;压力面冷却效率分布较为复杂,气膜孔出口附近吹风比为1.0时冷却效率最高,下游较远处吹风比为2.0时冷却效率最大,吹风比为1.0时冷却效率最小,沿流向不同吹风比下的冷却效率变化规律不同。
- 张魏吴超林李广超寇志海
- 关键词：叶片型面气膜冷却吹风比
- 双出口气膜孔冷却效率实验被引量：3
- 2014年
- 为了进一步理解双出口气膜孔的冷却特性,建立了气膜冷却效率实验台,通过红外测温技术研究了圆孔和4个不同次孔方位角的双出口孔在吹风比为0.3~2.0时的冷却效率.结果表明：和圆孔相比,次孔方位角为30°,45°,60°双出口孔能提高面平均冷却效率18%~37%.次孔方位角为30°双出口孔在低吹风比下提高冷却效率最显著,次孔方位角为60°双出口孔在高吹风比下提高冷却效率最显著.在研究的吹风比范围内,次孔方位角为45°双出口孔都能较显著地提高冷却效率,次孔方位角为75°双出口孔冷却效率低于圆孔冷却效率.
- 李广超凌旭寇志海吴超林张魏
- 关键词：航空发动机涡轮叶片气膜冷却
- 涡轮叶片型面双出口孔射流气膜冷却特性研究
- 双出口孔作为一种新型气膜孔，具有良好的气膜冷却特性。本文通过实验方法测量并分析了平板双出口孔射流气膜冷却效率和流量系数，以及实验和数值模拟方法研究叶片型面双出口孔射流气膜冷却效率。 在平板双出口孔射流气膜冷却实验部...
- 吴超林
- 关键词：涡轮叶片
- 文献传递
- 孔-肋相对位置对通道各壁面换热影响被引量：1
- 2012年
- 数值模拟了肋和气膜孔的相对位置对矩形通道4个壁面换热特性的影响,重点分析了通道4个壁面换热系数差别以及3种气膜孔位置换热。计算结果和实验数据吻合较好。结果表明:气膜孔位置对同时带肋和气膜孔的下壁面影响最大,孔在肋间上游换热最好,孔在肋中间换热次之,孔在肋间下游换热最差,气膜孔位置对光滑的左右壁面换热影响较小,对只带肋的上壁面几乎没有影响。肋的扰流和气膜孔抽吸使通道下壁面换热系数增幅最大,左右壁面次之,上壁面最小。沿着流动方向,肋扰流和气膜孔出流共同作用导致带肋壁面换热增强因子先增大后减小,光滑壁面换热增强因子先保持不变后减小。
- 李广超吴超林张魏王成军
- 关键词：气膜孔内冷通道换热
- 不同吹风比下双出口孔射流气膜冷却数值模拟计算被引量：3
- 2012年
- 为了获得吹风比对新型气膜冷却孔冷却效率的影响规律,利用Fluent软件求解Navier-Stokes方程,对吹风比分别为0.5、1.0、1.5和2.0时单入口-双出口孔射流冷却效率进行了数值模拟计算,得到了不同吹风比下的流场和冷却效率.结果表明:吹风比对冷却效率有很大影响;随着吹风比的提高,不同次孔方位角下的冷却效率变化规律也不相同;当次孔方位角γ=30°时,吹风比为1.0时的冷却效率最高;当γ=45°时,冷却效率随着吹风比提高而提高;当γ=60°时,冷却效率随着吹风比提高而降低;在研究高吹风比对气膜冷却效率的影响时,γ=45°最佳.
- 李广超吴冬张魏吴超林
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却吹风比数值模拟
- 扇形孔出口宽度对气膜冷却效率影响被引量：7
- 2012年
- 数值模拟了不同出口宽度的扇形孔射流在不同吹风比下的气膜冷却效率,侧重于分析涡流结构和涡量对冷却效率的影响。结果表明,出口宽度增大不但减小了涡量,还改变了涡流方向。出口宽度增大到2.5倍入口直径时,孔中心下游冷气流线由燃气指向壁面,有效改进冷气贴附性。气膜孔出口宽度越大,冷却效率越大。随着吹风比的增加,气膜孔出口宽度对冷却效率影响越明显。
- 张魏邓明春李广超吴超林
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却涡量数值模拟
