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吴恒

作品数:5 被引量:32H指数:4
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:重庆市科技攻关计划重庆市杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇桥梁
  • 3篇箱梁
  • 3篇箱梁桥
  • 2篇桥梁工程
  • 2篇现场测试
  • 2篇混凝土箱梁
  • 2篇混凝土箱梁桥
  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂施工
  • 1篇应力
  • 1篇应力损失
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力损失
  • 1篇设计技术
  • 1篇施工过程
  • 1篇水化
  • 1篇水化热
  • 1篇水化热温度
  • 1篇水化热温度场
  • 1篇桥梁混凝土

机构

  • 5篇重庆交通大学
  • 3篇重庆三峡学院

作者

  • 5篇吴恒
  • 5篇周建庭
  • 3篇刘芳平
  • 2篇宋军
  • 1篇刘思孟
  • 1篇黄灿
  • 1篇冯豪
  • 1篇周磊
  • 1篇唐杰

传媒

  • 2篇施工技术
  • 1篇建筑技术
  • 1篇公路
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
提高高寒地区桥梁混凝土结构耐久性的设计技术探讨被引量:4
2012年
从混凝土原材料如水泥、骨料、掺合料等的选择,耐久性混凝土配合比设计方法的提出和讨论,桥梁构造设计要求和合理的保护层厚度等方面深入探讨了提高高寒地区混凝土耐久性的设计关键技术。
赵亚飞周建庭吴恒冯豪
关键词:高寒地区混凝土耐久性设计技术
悬臂施工过程中箱梁水化热温度场研究被引量:6
2013年
结合混凝土连续箱梁桥工程实例,对悬臂施工中箱梁混凝土水化热温度场基于热量传导理论用Midas/FEA建立有限元模型进行了数值计算,并与箱梁水化热温度现场实测数据进行对比。结果表明,箱梁底板、腹板温度随水化热发展,都经历了较快温升阶段,到达极值,然后进入缓慢温降阶段,具有水化热温度变化的一般性规律;混凝土浇筑后构件最大内外温差与其厚度和表面边界条件有关,构件厚度越大,表面散热越好,能达到的最大内外温差也越大;在目前混凝土水化热不能有效消除、水化热温变应力还不能单独监测情况下,施工中可采取措施增加箱梁与外界环境对流,降低结构散热速度,从而预防温度裂缝产生。
刘芳平周建庭宋军吴恒
关键词:桥梁工程混凝土箱梁桥水化热现场测试
基于组合截面分析的拱桥加固效果评价被引量:6
2012年
针对拱桥加固的二次受力特性,分析了加固后拱圈组合截面内力分配情况;运用荷载置换率和加固层利用率分别对原拱圈和加固层拱圈进行分析,完成加固效果评价。依托实际工程,进行有限元分析,证实了基于组合截面分析的拱桥加固效果评价方法的合理性、直观性,对于同类型桥梁的加固效果评价具有一定的参考价值。
黄灿刘思孟周建庭周磊吴恒
关键词:拱桥组合截面加固效果评价
悬臂施工过程中箱梁腹板斜裂缝成因分析被引量:10
2012年
结合某主跨为240m的大跨径预应力混凝土连续刚构桥工程实例,在悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝通过局部有限元数值模拟、裂缝成因理论、施工过程影响因素3个方面对其成因进行了分析。结果表明,有限元局部模拟分析没有产生裂缝,斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,施工过程中材料原因、环境温度、混凝土拆模过早,临时堆载超载,预应力张拉过大等因素也可能导致腹板斜裂缝产生。针对分析结果提出裂缝处理和预防措施。
刘芳平周建庭宋军吴恒
关键词:桥梁工程箱梁桥悬臂施工裂缝
大跨度连续刚构桥孔道摩阻系数试验研究被引量:6
2015年
结合某混凝土连续刚构桥做了预应力摩阻系数测试试验,用其原理得出了预应力摩阻系数值,并与设计值与规范规定值进行了比较。结果表明,试验值比设计值和规范规定值都大,究其原因主要是受预应力波纹管材料和施工的影响。为了尽可能地减小施工中的摩阻,从而减少由此引起的预应力损失,对预应力波纹管在材质要求、定位安装、接长连接、穿入芯管和工序检查等关键步骤提出了具体建议。
刘芳平周建庭吴恒唐杰
关键词:大跨度混凝土箱梁桥预应力损失摩阻系数最小二乘原理现场测试
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