卢艳辉
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 高转速压气机转子叶片的动应力测试与动力学设计评估被引量：15
- 2014年
- 为评估高转速压气机转子叶片的振动特性和工作可靠性,利用有限元计算、固有模态测试与动应力试验相结合的方法对叶片振动特性进行了研究。误差分析表明:数值计算与模态试验获得的相对误差不大于4%,动应力测试在高于43kr/min时误差会显著增大,应使用试验数据验证数值计算规律和校正低转速时动频值的方法,以获得可靠的分析结果。研究结果表明:只有转速3倍频与4倍频激起的叶片一弯共振响应较为突出,但这两个共振点均远低于慢车转速,而理论分析得到的工作转速附近共振点的叶片振动应力很小,不会引起叶片的破坏性振动,叶片满足动力学设计要求。
- 卢艳辉梅庆雷沫枝余晶晶
- 关键词：压气机叶片有限元分析动应力测试
- 基于小波包分析方法的航空发动机滚动轴承故障诊断被引量：11
- 2005年
- 将小波包分析技术引入到航空发动机滚动轴承故障诊断的应用研究中,给出了基于小波包分析的滚动轴承故障特征提取方法;应用小波包分解与重构算法分离出了滚动轴承的故障特征频率,识别出了滚动轴承的故障类型。通过对实际航空发动机滚动轴承故障信号的分析表明,该方法可以有效地检测和诊断航空发动机的滚动轴承故障。
- 卢艳辉尹泽勇
- 关键词：滚动轴承故障小波包分析故障特征小波包分解航空发动机
- 弹性环法在测量航空涡轴发动机角接触球轴承轴向力中的应用被引量：9
- 2013年
- 针对涡轴发动机结构尺寸小、转速高的特点,提出了一种适用于涡轴发动机角接触球轴承轴向力测量的方法,主要介绍了弹性环的设计、贴片制作、标定以及轴向力测量系统配置等,最后给出了应用实例。
- 卢艳辉张春月边杰
- 关键词：涡轴发动机角接触球轴承弹性环
- 轴向力载荷测量传感器
- 本实用新型提供了一种轴向力载荷测量传感器，包括环状的传感器测量本体、多个测量凸台和限位凸台；每一个测量凸台和限位凸台交错排列、均匀布置于传感器测量本体的上、下表面，且每一个测量凸台正对每一个限位凸台；测量凸台的高度高于限...
- 卢艳辉张春月边杰
- 文献传递
- 航空发动机离心叶轮叶片动特性试验研究被引量：4
- 2015年
- 在离心压气机试验台对离心叶轮叶片动应力测量技术进行了试验研究,介绍了应用电阻应变计和高速滑环引电器成功录取了压气机台架试车转速至39500 r/min的离心叶片动应变数据,分析了测试过程中遇到的问题,提出了今后测试的改进措施,并对试验结果进行了初步的分析。通过研究获得离心压气机工作过程中,大小离心叶片动频和动应变随转速变化的规律以及叶片在特定气动力激励条件下的动态响应。
- 雷沫枝陈运西卢艳辉
- 关键词：航空发动机离心压气机动特性模态频率
- 航空发动机模拟机匣动力学模型修正研究被引量：1
- 2016年
- 针对有限元建模中由于各种误差(如建模误差等)会给计算结果精度带来影响的问题,提出了一种利用模型修正来提高有限元计算结果精度的方法。首次使用了一阶优化方法,以所测试的模态频率和振型为参考,对有限元模型进行修正。首先,以某航空发动机模拟机匣为研究对象,对其进行模态测试,得到其模态频率和振型。然后,以机匣的前10阶计算模态频率与测试模态频率之间误差最小为优化目标,使用Nastran软件对各部件有限元模型中单元的弹性模量进行了修正,并计算了模型修正前后的机匣模态频率和振型,同时与测试模态频率和振型进行对比。结果表明,修正后的有限元模型计算结果与测试结果吻合良好,二者模态振型一致,模态频率的最大误差不超过1%。由此说明修正弹性模量的模型修正方法合理、可行,适用于工程上大型复杂结构的有限元准确建模。
- 边杰卢艳辉邹亚晨
- 关键词：模态测试有限元建模模型修正弹性模量
- 测量夹具及测量装置
- 本实用新型提供了一种测量夹具及测量装置，测量夹具包括第一半环体和第二半环体，连接合并第一及第二半环体的紧固件，第一及第二半环体合并共同形成一轴孔；第一半环体设有待测平台。本实用新型的另一方面，还提供了一种测量装置，其包括...
- 卢艳辉侯明雷沫枝
- 文献传递
- 双向轴向力测量装置
- 本实用新型提供了一种双向轴向力测量装置。该双向轴向力测量装置包括被压缩的第一弹性元件，设置在球轴承外圈的第一侧端；被压缩的第二弹性元件，设置在球轴承外圈的第二侧端；第一弹性元件上设有测力器。根据本实用新型的双向轴向力测量...
- 陈运西卢艳辉
- 文献传递
- 航空发动机附件传动齿轮振动特性分析与试验研究被引量：7
- 2014年
- 为了解某型航空发动机附件传动齿轮的振动特性,采用有限元素法对其进行了振动特性计算分析。为验证分析结果的有效性,分别对附件传动齿轮进行了模态试验分析和台架旋转状态下的振动特性测试,获得了静态与实际工作状态下齿轮的振动频率和振型。试验结果表明,附件传动齿轮工作状态下的振动特性与有限元分析结果吻合性良好,其振动频率受传递扭矩的影响较小。研究为其他航空发动机附件传动齿轮的振动特性分析提供了重要参考。
- 卢艳辉梅庆雷沫枝吴桂娇张红晓
- 关键词：航空发动机有限元法
